Что бы вы хотели, чтобы кто-то сказал вам перед вашей первой поездкой на работу?

Четыре раза в год я преподаю семинар под названием «Будь велосипедистом» для образовательной программы местного университета. В основном это основано на моем опыте и информации из Лиги американских велосипедистов. Я смотрю на внесение некоторых изменений для следующей сессии, и мне интересно, от других опытных пассажиров, что бы вы хотели, чтобы кто-то сказал вам, что сделало бы ваши первые несколько поездок на работу более успешными и / или приятными.

Мое предложение будет:

Разведчик и репетировать свой маршрут, прежде чем начать.

Это действительно упражнение из двух частей:

• Первая часть состоит в том, чтобы определить, какими будут ваши первоначальные маршруты из дома на работу и с работы на дом (не обязательно одинаковые, конечно, не детально). И выяснить, где вы собираетесь обезопасить свой велосипед на весь день.
• Вторая часть состоит в том, чтобы ехать по маршруту, не испытывая временного давления «вне пика» (идеально, вероятно, в воскресенье), чтобы вы знали, куда идете, и не удивлялись (терялись!), Когда едете, чтобы прибыть вовремя - это также позволит вам очистить любые серые области на запланированном маршруте. Важно отметить, что это даст вам представление о том, как долго вы должны учесть это путешествие. Если вы знаете, куда вы идете и сколько времени это займет, вы сможете сосредоточить свое внимание на безопасной езде и меньше отвлекаться на навигацию и время.

После того, как ваша поездка будет установлена, я бы посоветовал вам довольно регулярно уделять себе немного больше времени (гораздо легче ехать домой!) На изучение альтернативных маршрутов - особенно для городских пассажиров. Наиболее очевидные маршруты не всегда являются лучшими, вы можете найти более быстрые сочетания клавиш или маршруты, которые более симпатичны или имеют меньший трафик или более гладкие поверхности, или которые вам просто нравятся лучше (или которые на самом деле не сильно отличаются, но позволяют вам изменять свой маршрут время от времени "просто потому что").

Займите достаточно переулка, чтобы автомобили дважды подумали о «подкрадывании» к вам.

Получите крылья даже на вашем хорошем дорожном велосипеде, мокрый приклад сосет, когда вы едете домой, а ваши шорты холодные.

Оставьте достаточно рано, чтобы насладиться видом. Моя лучшая поездка: я смотрел 6 орлов в поле на расстоянии 10 '. Не смог бы остановиться на несколько минут, если бы я не ушел рано.

Я не уверен, как ты научил бы этому, но я думаю, что умение расслабляться и просто заниматься этим сделало мои поездки на работу намного приятнее.

Я проезжаю около 12 миль в одну сторону, через несколько довольно оживленных частей Лондона. Есть несколько велосипедных дорожек, продвинутые линии остановки, отдельные дорожки и всевозможные вещи, которые могут сбить с толку нового велосипедиста, но вещь, которая, очевидно, достается многим людям, заключается в том, что так много всего происходит. Шум, суета, машины и грузовики, идущие во всех направлениях, крики пешеходов, не обязательно на вас (но иногда).

Вы должны обратить внимание на дорогу, ее поверхность, предстоящие перекрестки и препятствия, но помимо этого, просто создайте небольшой пузырь спокойствия. Вы можете быть быстрее, чем другие люди, вы можете быть медленнее, но не позволяйте им отвлекать вас или, по крайней мере, пытаться уменьшить количество дорожной ярости, которую вы создаете.

Я вижу десятки вещей в каждой поездке, которые могут (и используются) раздражать меня - велосипеды, проезжающие через красные огни или едущие по тротуарам, водители автомобилей, рубящие меня или другие велосипеды, разговаривающие по мобильным телефонам или поворачивающие без указания - но так как я Перестал волноваться, я наслаждаюсь поездкой намного больше.

Просто беспокойтесь о себе и позвольте другим найти свой собственный путь - и время от времени просто передавайте комментарий соседу, когда вы ждете на перекрестке. Вы оба будете счастливее за это.

Будьте как можно более видимыми и предполагайте, что вы невидимы.

Независимо от того, сколько у вас неонового спандекса и мерцающих огней, некоторые водители не заметят вас, пока не станет слишком поздно, особенно если идет дождь, темнеет, и их радио включено. Предположим, вы невидимы, и они все хотят ударить вас, и ездить соответственно.

• Получите велосипед, который подходит вам по размеру и размерам. Особенно, если ваши поездки довольно длинные (10 тысяч и более). Плохая эргономика на вашем велосипеде может привести к травмам, которые медленно накапливаются на вас и могут заживать очень долго. У меня была травма бедра, которая была вызвана плохим седлом, на восстановление которого не потребовалось 3 месяца езды на велосипеде!
• Возьми велосипедные перчатки. Они держат ваши руки теплее и обеспечивают дополнительное гашение вибрации ваших рулей. Если RSI является риском для вашей профессии, эти вибрации могут усугубить его.
• Постарайтесь выяснить, есть ли душевые кабины, которые вы можете использовать в любом месте здания или рядом с ним (например, в местном клубе здоровья). Довольно часто, вопреки всем ожиданиям, будет. Спросите вокруг, спросите менеджера здания или консьержа, спросите других велосипедистов. В зависимости от продолжительности и интенсивности вашей поездки это может сделать ваш рабочий день гораздо более приятным для вас и ваших коллег.

Захватите свое место на оживленных дорогах

Подойдя к припаркованным машинам, начинайте выезжать на дорогу задолго до припаркованной машины. Это дает водителям, идущим позади вас, уведомление о том, что им придется оставить вам место, чтобы вы могли обойти машину.

Кроме того, я иногда притворяюсь, что колеблюсь, когда слышу приближающийся сзади автомобиль, который звучит так, будто он быстрый или большой. Это должно немного беспокоить водителя, когда он думает, что вы новичок, поэтому он дает вам немного больше места.

Я думаю, я говорю, будьте уверены в том, что выберете нужную вам дорогу, потому что не все водители будут достаточно внимательны, чтобы дать вам это место, если вы не попросите об этом.

Надеюсь, это имеет смысл, это немного сложно описать. Но на прошлой неделе я поехал с подругой на выходные, чтобы попрактиковаться в маршруте, который она собиралась совершить, и я просто почувствовал, что, не настаивая на велосипеде, она позволяла машинам занимать пространство и приближаться к ней, чем они должны были Был.

Самый прямой маршрут не всегда лучший

Или другими словами. Ваш маршрут вождения - обычно ужасный велосипедный маршрут. Я целенаправленно избегаю больших дорог и, по возможности, иду по небольшим жилым улицам или велосипедным дорожкам, дополнительная мили на велосипедной дорожке может реально сэкономить ваше время на более коротком оживленном маршруте, не говоря уже об экономии вашего здоровья и безопасности. и увеличение вашего общего удовольствия. Если мои поездки напоминают мне о моей поездке в воскресенье, то я знаю, что у меня есть хороший маршрут.

Вы - велосипедист, и нет никакой причины подвергать опасности свою жизнь на скоростном шоссе со скоростью 50 миль в час, когда жилая улица со скоростью 25 миль в час может доставить вас туда также быстро. В Калифорнии жилые улицы часто бывают чрезвычайно широкими (припаркованная машина + велосипедная полоса + полоса шириной 1,5 в обе стороны) по сравнению со специальными скоростными автомагистралями и могут быть на несколько порядков более безопасными и удобными для вождения (тротуар часто более новый и менее разрушенный).

Если вы новичок в этом районе, проведите выходные или две, просто исследуя местные жилые улицы, прыгайте на карты Google и найдите способ использовать небольшие улицы, чтобы добраться туда, куда вам нужно идти (часто это включает поездку по жилому району). лабиринт и не менее 5 или 6 уличных изменений). Практикуйте свой маршрут хотя бы один раз и носите с собой распечатку маршрута хотя бы первые несколько раз.

У меня есть право на полосу движения даже на самых оживленных улицах, но дело в том, что не все уважают это право и не все знают об этом праве. Во время оживленных поездок водители часто отвлекаются по-разному (наносят макияж, пьют кофе, беспокоятся об опоздании и т. Д.) И могут не знать о велосипедистах, ничто не испортит ваш день больше, чем несчастный случай на дороге на работу.

Это хорошо для любой поездки, не только для поездок на работу, но иногда люди думают, что, поскольку они «только» ездят, это не так важно:

• Правильная одежда имеет значение!
• Надуйте свои шины правильно!

В зависимости от продолжительности поездки и количества вещей, которые вам необходимо иметь при себе, вам может быть проще вложить деньги в стойки и сундуки, а не в рюкзак или сумку. Я обнаружил, что вес «на велосипеде» гораздо менее заметен, чем вес, прикрепленный к вашему телу. Если вы доберетесь до полной смены одежды, пары обуви, криптонитового замка, ноутбука и принадлежностей для душа, вы обнаружите, что ваша сумка станет довольно тяжелой. Это может сделать вашу поездку менее громоздкой с этими вещами в багажной сумке, а не через плечи.

Никогда, никогда не слушайте музыку во время езды на велосипеде. Как говорит Скотти: «Велосипедисты используют свои уши как зеркала заднего вида».

Конечно, вы также должны иметь зеркало на стороне движения.

Вы можете быть удивлены, насколько невероятно грубыми могут быть люди. На самом деле, я пригородный пассажир второго поколения, и всю свою взрослую жизнь я ехал на работу, и до сих пор не могу понять, как мало внимания уделяют вашей жизни те, кто в автомобилях. А поездка на работу заставляет вас оказаться на линии огня из-за худшего вождения - водители капризны на работе и еще хуже на пути домой .

Так что мой совет: будьте готовы увидеть какое-то непристойное поведение.

(PS Я тоже живу в действительно дружелюбном велосипедном городке (Портленд, Орегон)) - по сравнению со многими местами, это велосипедный рай.

Получите сумку для сидения и возьмите хотя бы одну запасную внутреннюю трубку, многофункциональный инструмент, запасной CO2 (если это ваш выбор, а также насос с рамой) и оставьте там счет в 10 долларов. Дело не в том, «если» у вас есть механика, а в «когда». Предвидеть это, готовиться к этому и разбираться с этим.

Не раз (потому что я не учусь быстро) я уезжал так далеко от любого конца своей поездки и у меня была квартира. Я закончил тем, что ехал домой на моем оправе, которая является ПЛОХОЙ.

Кроме того, у меня есть ламинированная фотокопия водительских прав на случай, если я не отвечаю, но это может быть излишним.

Важность термобелья.

На моем самом раннем велосипеде, который ездит в ясный осенний день, я надел пальто и вышел на улицу. Сначала мне было холодно, но через милю или две мне стало комфортно. На полпути к моему первому холму я согрелся и расстегнул молнию на пальто. На вершине холма я снял его. Внизу я снова замерз и снова надел пальто. А потом снова на следующем холме ...

Во всяком случае, на протяжении многих лет я обнаружил, что оболочка ветра плюс различные тонкие слои - это ключ к комфорту в холодную погоду во время поездок.

Сохраняйте осведомленность о своем окружении, когда едете по размеченным велосипедным дорожкам. Два друга, и я знаю других, столкнулись с автомобилями, когда находились на четко обозначенных велосипедных дорожках. По-видимому, некоторые велосипедисты предполагают, что они безопасны только потому, что находятся на размеченной полосе движения, и таким образом снижают свою внимательность.

Снижай скорость и поднимай темп.

1. Узнайте, как починить спущенное колесо и попрактикуйтесь дома. Вы не хотите тратить много времени, когда находитесь в дороге и нервничаете из-за опоздания.
2. Носите все, что вам нужно, чтобы починить вышеупомянутую плоскость: два рычага для шин и патч-комплект должны быть в порядке.
3. Время от времени проверяйте свой набор исправлений и убедитесь, что у вас (а) достаточно пластырей и (б) клей не стал твердым.
4. Один из хитрых приемов, который я выучил, обнаружив квартиру, когда вы не слышите ее в проезжающих мимо автомобилях и забыл свою переносную ванну: накачайте трубку и поднесите ее близко к чрезвычайно чувствительной коже между носом и ртом. Вращайте колесо, пока не почувствуете, как воздух дует. Вы будете выглядеть смешно, пока делаете это.
5. Наконец, добавьте немного слизи в свои камеры, и вы сократите количество случаев, когда вам придется беспокоиться о пунктах с 1 по 4. Это сделает ваши шины более тяжелыми, но вы ездите на работу, а не гонка.

Встаньте на педали, чтобы ехать через трещины и неровности

Когда вы преодолеваете неровности, выбоины и трещины в асфальте / асфальте: встаньте (положите весь свой вес) на педали и поднимите задницу от сиденья; и берег (без педалей) через препятствие. Делать это удобнее как для вас, так и для велосипеда.

(PS: я делаю это, надевая велосипедные туфли, которые крепятся к педалям; у меня мало опыта того, насколько легко / безопасно было бы это делать, если отстегнуть).

Кроме того, делайте это, когда вы проезжаете плавный удар скорости (который в противном случае может выкинуть вас из седла).

Велосипед в хорошем состоянии (давление в шинах, масляная цепь ...) с надлежащим оборудованием имеет большое значение.

Хорошая защита от грязи, безусловно, является одним из лучших улучшений, которые у меня были на велосипеде, наряду с хорошей системой освещения (автомобили, кажется, оставляют более широкое пространство, когда они проезжают).

Единственное, что я бы порекомендовал, это проколостойкие шины, я использую линию Specialized Armadillo. Только два раза за 3 года что-то удалось проколоть мои внутренние трубы. Я живу и путешествую в большом городе, много битого стекла и других приятных вещей, и это то, что на велосипедных дорожках!

Не экономьте на одежде, иначе я куплю какую-нибудь одежду из тюленьей кожи. Кажется дорогим, однако стоит все деньги и даже больше.

Кроме того, помня, что я не тренируюсь или не участвую в гонках, успокаиваюсь время от времени :-)

Дайте время остыть, как только вы доберетесь до пункта назначения.

Я всегда обнаруживал, что когда я на самом деле катаюсь, я никогда не чувствую себя таким горячим или потным, но как только я останавливаюсь в пункте назначения и больше не чувствую ветра - БАМ! - Я потею как свинья. Не очень хорошо выглядишь, когда начинаешь работать. Поэтому я всегда стараюсь приехать на 10 минут раньше, чтобы у меня была возможность остыть и перестать потеть.

Если в вашем пункте назначения нет кондиционера, иногда стоит остановиться в ближайшем месте, где есть кондиционер (магазины, библиотека, фойе высотного здания и т. Д.), Чтобы спокойно посидеть 5 минут, чтобы остыть. Затем езжайте красиво и легко до конечного пункта назначения, выглядя свежо и чисто; )

Предположим, что каждое транспортное средство, которое проходит мимо вас, также тянет трейлер, чтобы вы не удивились, когда это произойдет.

Также имейте в виду (по крайней мере, в моем районе), что у городских автобусов задние двигатели, поэтому они «звучат» дальше, чем на самом деле.

Велосипедисты используют свои уши как зеркала заднего вида.

А еще лучше получить зеркало заднего вида.

Паковать свет. Оставляйте все, что можете на работе, и упаковывайте только инструменты, соответствующие расстоянию, которое вы путешествуете. Велоспорт намного легче с меньшим весом!

Например, на моей предыдущей поездке расстояние было достаточно коротким, чтобы, если бы я получил прокол в середине пути, остальная часть пути прошла бы быстрее, чем починить его на обочине дороги. Я решил оставить запасную трубку, рычаги для шин и насос на каждом конце моей поездки, вместо того, чтобы носить их со мной.

Удостоверьтесь, что есть надежное место для велосипеда на другом конце.

Я только начал ездить на работу на велосипеде, и во вторник я оказался у парадной двери моего офиса, совершенно измученный, ожидая, что смогу просто подвезти свой велосипед до моего офиса в лифте.

Дворник / Швейцар не сказал ни слова, сославшись на здоровье и безопасность. Он указал мне на место на заброшенной лестничной клетке, где они позволяют кому-то, кто работает в здании, хранить свой велосипед, но он сказал, что они нарушали правила, поскольку технически это был пожарный выход, просто никто не использовал та половина здания, так что это не было проблемой в данный момент.

Еще один для списка - «prehydrate» - то есть, начните пить воду за некоторое время до вашей поездки. Начинать обезвоживание больно и совершенно не нужно!

Мне повезло, что я живу в стране, где велосипед является приемлемым средством передвижения. Множество велосипедных дорожек и светофорных велосипедов (в некоторых местах). Но этому противостоит много дождя и ветра.

Когда вы начинаете кататься на велосипеде, не переоценивайте себя. Когда ваше состояние улучшается, скорость увеличивается соответственно. И слушайте свое тело (если ваше сердце, кажется, выпрыгивает из грудной клетки, вы, вероятно, слишком быстро).

Будьте готовы к плохой погоде. При необходимости инвестируйте в хороший дождевик, потому что вы промокнете. И не во всех офисах есть душевые. Кроме того, вождение в мокром состоянии имеет риск остывания, что часто недооценивается.

Как положительный момент, катание на велосипеде это весело. Это улучшает ваше здоровье. Вы видите намного больше окрестностей. И вы можете играть в маленькие игры / проблемы с самим собой.

Оставьте свой автомобиль на работе - вам не нужно переключаться на оба пути каждый день

Если вы едете на велосипеде, а затем отправляетесь домой, оставив машину на работе, вы можете ездить только одним способом в день. У вас также есть машина на работе, если возникнет чрезвычайная ситуация или в экстремально ненастную погоду. Удивительно, сколько людей не думают, что это вариант, и это имеет большой смысл для людей с маленькими детьми и людей, которые только начинают ездить на велосипеде.

Используйте веб-сайт планирования маршрута

Я использую Cycle Streets в Великобритании, он предоставляет вам самый быстрый, сбалансированный и самый тихий маршрут от A до B. Я предполагаю, что есть аналогичные сайты и для США.

Существуют также различные приложения, которые вы можете скачать для своего смартфона, которые дадут вам маршрут от того места, где вы находитесь, куда вам когда-либо нужно, полезно, если вы делаете неправильный поворот или вам нужно идти куда-то новое.

Купите клип в туфлях / педалях, если собираетесь кататься под дождем

Зажим в туфлях / педалях сделал езду под дождем намного лучше. До этого было сложно из-за того, что мои ноги соскользнули с педалей. Их достаточно легко отсоединить, если вам нужно спешить.

Я прочитал все ответы здесь, но если бы я мог вернуться в прошлое и сказать себе одну вещь, это было бы: «Будьте готовы ко всему». Теперь я собираю свой дорожный мотоцикл с достаточным количеством всего, что хватит мне на ночь, если мне придется разбить лагерь на ночь (вода, протеиновые батончики), плюс мое дождевое снаряжение, брезент и все оборудование, необходимое для мелкого ремонта.

Часть этого также включает в себя то, что я видел в предыдущем ответе: «Знай свой маршрут». Ранее в этом году я переехал в новое офисное здание, и оно полностью изменило мой маршрут, поэтому я сначала прошел его (заняло у меня 3 часа), прежде чем поехал на нем. Это помогло мне понять трафик и вещи, которых следует избегать.

Езда на велосипеде в темноте не так страшна, как езда на велосипеде на рассвете / закате

Когда я впервые начал ездить на велосипеде, а по вечерам солнце садилось низко, я уходил с работы и пытался вернуться домой до захода солнца. Тогда я не осознавал, что это было самое худшее время для езды на велосипеде, потому что слабое солнце означало, что оно было в глазах водителя, что делало велосипеды очень плохо различимыми, даже с огнями и яркой одеждой, я просто хотел вернуться домой до того, как он доберется до темно.

Теперь, когда солнце начинает садиться, я жду, пока оно сядет, прежде чем уйти с работы, а не пытаюсь победить солнце дома. Как только солнце садится, мои огни и отражатели становятся намного более заметными для автомобилей. А с приличной фарой (которая сейчас стоит намного дешевле, чем раньше), видеть дорогу совсем не проблема.

Вам по-прежнему приходится беспокоиться о видимости в ночное время и наблюдать за автомобилями без фар .... неосвещенные автомобили исключительно трудно различить на фоне фар (и в начале ночного велосипедного сезона водители автомобилей не привыкли включать свои фары) когда ухожу с работы, может ехать довольно долго, пока их не заметят) Велосипеды тоже сложнее разглядеть на фоне фар / задних фонарей, но даже в этом случае я по-прежнему буду ездить на велосипеде в темноте на велосипеде на рассвете / закате, когда водители изо всех сил, чтобы увидеть против солнца. Я ездил на велосипеде за некоторыми автомобилями на закате, где я сам не мог видеть сквозь их лобовое стекло из-за грязи и / или царапин, поэтому я действительно не думаю, что они могли видеть достаточно хорошо, чтобы водить машину.

Убедитесь, что у вас есть достаточное освещение и отражатели. Как минимум, передние и задние фонари и отражатели, светоотражающие спицы или шины, а также светоотражающие педали или лодыжки (движение позволяет автомобилям понять, что вы велосипед). У меня есть фара / задний фонарь шлема, так как я чувствую, что более высокое положение облегчает мне видеть машины, особенно если я остановлен в пробке.