Я добираюсь до работы на Марин Сан Рафаэль по дорогам, соединяющим ровные и крутые дороги. Мой мотоцикл был оснащен полусликовыми шинами "700 x 35c с защитой от проколов":
В велосипедном сарае на работе я заметил, что у другого мотоцикла были гладкие шины без протектора. Проведя небольшое онлайн-исследование, я нашел эти шины :
Мне интересно, стоит ли менять мои существующие шины на эти. Мое главное желание - быстрее, легче ехать по бездорожью. Будут ли эти (или аналогичные) шины обеспечивать меньшее сопротивление качению по сравнению со стандартными шинами, которые у меня уже есть?
tire
commuter
hybrid-bike
Питер Бриджер
источник
источник
Ответы:
Да, определенно - если вы едете по большей части дорог с твердым покрытием, переключитесь на лысые шины. Сопротивление качению огромно и приравнивается непосредственно к усилию, хотя, когда вы начинаете двигаться очень быстро, оно, естественно, затухает от воздуха и силы тяжести. По графику здесь :
Тем не менее, одно предостережение: дорожные шины имеют тенденцию быть худыми, и вы, вероятно, хотите использовать жирные, но лысые шины. Если вы выберете шину шириной 35 мм и лысую шину 25 мм, вы почувствуете гораздо больше ударов.
Итак, в заключение: лысый, конечно, но не жертвуйте слишком большой шириной / комфортом в процессе.
источник
Краткий ответ: да.
Вы сразу заметите существенную разницу, перейдя на подходящую дорожную шину. Если вы не будете ездить на велосипеде в больших количествах по грязи или грязи, вам лучше ехать с аллигаторами. Эти шины довольно прочные и хорошо подойдут, даже если у вас есть немного по дороге на гравий. (У меня есть это на моем пригородном велосипеде)
источник
Все вышеперечисленные ответы серьезно противоречат оценке их влияния на вашу скорость. Переход от полусликовых шин, подобных изображенным, к даже очень узким скользким шинам не улучшит ваши средние показатели более чем на 1-2 км / ч.
Влияние сопротивления качению на дорожное покрытие не является «огромным», оно уменьшается от сопротивления воздуха, особенно на более высоких скоростях (сопротивление воздуха увеличивается пропорционально квадрату скорости, в то время как сопротивление качению увеличивается линейно).
Вы можете попробовать подключить к этой модели различные сопротивления качению, чтобы увидеть, как мало это повлияет на вашу среднюю скорость (а поскольку вы на треккинге, фронтальная площадь вашей позиции будет определенно ближе к 0,7, чем к 0,4): http: / /www.analyticcycling.com/ForcesSpeed_Page.html
источник
Ага. Действуй.
Я недавно изменил с моего гибридного по умолчанию 700x35 с некоторым протектором на 700x32 пятно. Так как мой средний Скорость возросла на пару миль в час. Я думаю, что это стоило изменений с точки зрения «усилий».
Разумеется, интересно, не является ли здесь ключевым фактором переход от 80 макс. Фунтов на квадратный дюйм на заводских шинах до 110 макс. Но мне нравится это!
источник
Этим летом я переключился с довольно шикарных шин на своем горном велосипеде на слики. Я делал более длинную ночную поездку с другом и хотел приложить немного меньше усилий. Я обнаружил, что с сликами я мог двигаться намного быстрее, поэтому передача на моем мотоцикле была слишком медленной. Просто показывает, какая разница в обмене шин.
Вот один контраргумент по поводу замены ваших шин. После того, как вы переключитесь на гладкие шины, пройдя такое же расстояние, вы будете прикладывать гораздо меньше энергии. Если вы ездите на велосипеде для упражнений и хотите пройти определенную дистанцию, вы получите лучшую тренировку с шипованными шинами.
источник
Я перешел с 40 мм полубрюшных шин на 32 мм слики. Заменили также оригинальные трубы, которые были очень тяжелыми, на более легкие дорожные трубы. Разница для поездок на работу была замечательной. Я мог двигаться примерно на 15-18% быстрее или на той же скорости с меньшим усилием на 15-18% (при нормальной скорости 20-25 км / ч). Действительно заметно при встречном ветре или небольшом уклоне. Это следовало бы сделать много лет назад. Слики были просто дешевыми с очень небольшим рисунком протектора. Шины тоже тише!
источник
Сделай это. Я перешел от удобной шины Schwalbe к Specialized Fat Boys. Разница в моих 6-мильных поездках ощутима и сделала мою поездку на работу намного веселее.
источник
Вам не нужно иметь одинаковые шины спереди и сзади. Слип с высоким давлением сзади уменьшит трение, но вы можете удерживать более низкое давление спереди для лучшего сцепления и комфорта.
источник