Заднее колесо выскальзывает под нагрузкой

У моего коммутирующего / велосипедного велосипеда (Surly Crosscheck) есть проблема.

Если я затягиваю шашлык с быстрым выпуском до нормального уровня, как бы крепко его закрываю, то, если в какой-то момент я сильно нажимаю на педали, заднее колесо в основном выходит из выпадания.

Чтобы удерживать колесо на самом деле в раме, мне нужно сжать быстрое освобождение достаточно сильно, чтобы я немного беспокоился о том, чтобы когда-нибудь снова его открыть. Источники изуродованы.

Это несколько недавнее развитие и, похоже, становится все хуже. Есть идеи?

У меня была похожая проблема на моем Пагсли, хотя при торможении (дисках) я выбивал колесо из-за выпадания.

Поговорив с ребятами из моего LBS, я узнал, что не вкладываю достаточно сил в быстрый релиз. Они сказали, что хороший, жесткий, зажим должен оставить отпечаток рычага на вашей ладони, когда вы закрываете его. Это будет трудно открыть, но не ужасно. Эта мера жесткости до сих пор хорошо мне послужила.

Я также проверил бы, чтобы ваши зажимные поверхности были чистыми (избавьтесь от любой лишней смазки, которая могла там просочиться). Вы также можете посмотреть на сам шампур, чтобы убедиться, что это шампур высокого качества. Тип зажима (я не знаю, существует ли более старый стиль, но я сталкиваюсь с ним время от времени) может иметь значение, а также шероховатость поверхности зажима. Некоторое время я использовал пару Surly Tuggnuts, которые имеют гладкую поверхность, обращенную к раме, что еще больше усугубило мою проблему.

Я видел это несколько раз, когда ось слишком длинная. Неважно, насколько сильно вы зажмете свой QR, он не будет достаточно уютным. Вы купили рамку и создали ее самостоятельно? Если это ось, вы можете вытащить колесо, удалить QR-код и перенести файл на один конец или другой. Другая возможность состоит в том, что колесо было построено неправильно, и ось фактически должна быть перемещена назад к центру. Одинаковы ли длины осей с обеих сторон стопорных гаек (это гайки, которые удерживают конусы на месте на ступице)?

Шампуры являются внутренними или внешними?

QR-шампуры с внутренним кулачком имеют больше механических преимуществ и обеспечивают большую силу зажима. Они также меньше подвержены влиянию грязи и грязи. Если у вас нет шампуров с внутренней кулачком, возьмите их.

Все, что ты когда-либо хотел знать о шампурах, любезно предоставлено Шелдоном Брауном.

У меня была та же самая проблема, но я пошел в магазин велосипедов и объяснил ситуацию, механик велосипеда дал мне зубчатую шайбу, которая будет помещена между вертелом и рамой велосипеда на стороне кассеты. Это решило проблему

У меня есть эта проблема сама. Примите это как комплимент от вашего велосипеда - это означает, что вы способны передавать большой крутящий момент / мощность через заднее колесо!

Для меня решение состояло в том, чтобы сделать то, что вы делали, - зажать и осторожно снять колесо. Лучшим решением было бы купить шашлык с быстрым выпуском и более грубым интерфейсом с выпадающим списком. Это может немного пожевать поверхность и вашу краску, но это поможет предотвратить соскальзывание.

В моем случае оказалось, что у меня сломана ось. Это стало очевидным только после того, как в магазине предложили Золотую услугу (полное сокращение). Единственный признак того, что ось была сломана, - заднее колесо выскользнуло из рамы. Я на самом деле катался на сломанной оси уже несколько лет!

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! Я получил 3/8 дюймовую нержавеющую стопорную шайбу (Everbilt Part # 597 618, упаковка 2 по 60 центов) в Home Depot. Я поставил одну стопорную шайбу на стороне привода шампура заднего колеса. Я установил стопорную шайбу на шампуре между внешним зажимом / гайкой и пружиной так, чтобы при установке колеса стопорная шайба находилась между рамой и внешним зажимом / гайкой на внешней стороне рамы.

Очевидно, что проскальзывание может произойти, когда гребни в отсеве будут стерты или забиты чем-то вроде краски, когда вы выполняете краску с трещоткой.

ОБНОВЛЕНИЕ: ИЛИ НЕТ. Я подумал, что стопорная шайба решила проблему. Ну, это работало около недели, но теперь колесо снова тереть. Я купил QR-шампур с внутренним кулачком Ultegra, чтобы заменить более слабый QR-шампур с внешним кулачком, поставляемый с колесом. Надеемся, что этого будет достаточно, чтобы удержать колесо в выпадающем состоянии.

Спасибо за отличную информацию в этой теме. У меня точно такая же проблема с моим байком, у которого горизонтальные выпадения. Я был разочарован смещением заднего колеса, которое обычно случается в гору и в другой неподходящий момент. Даже прокручивание моего QR супер туго не предотвращает скольжение. Это постоянная проблема, которая только ухудшалась с течением времени. Прочитав эту ветку, я проверил свой QR и, конечно же, дешевые алюминиевые ручки полностью изношены (см. Мой рисунок ниже). Шелдон Браун рекомендует использовать QR со стальными зубьями при горизонтальных выпадениях. Я считаю, что они также имеют стальные вставки, которые вы можете использовать вместе с алюминиевым QR. Я дам вам знать, как это работает, но я чувствую себя довольно уверенно в этом исправлении.

https://www.sheldonbrown.com/skewers.html (прокрутите вниз до «Желудь-орех дизайн», чтобы увидеть стальные вставки)

Убедитесь, что ваши выпадающие лица, внутри и снаружи, плоские, без краски, заусенцев или искажений, при необходимости подайте файл. Тогда используйте инструмент, чтобы приспособиться к выпадению парралла. Затем крепко затяните. Начните с пониженной передачи, чтобы уменьшить крутящий момент.