Важно понимать, что спицы работают на растяжение, а не на сжатие. Это означает, что спицы в нижней части колеса «ничего не делают». Нагрузка распределяется между всеми спицами в той или иной степени, и, в частности, с образцами перекрестных шнуров, которые динамически переносятся, чтобы использовать силу доступных спиц. На самом деле вы можете выбить аккорд из дюжины спиц на самых дешевых стальных ободных колесах, и колесо все равно сможет выдержать ваш вес и доставить вас домой, хотя и с осторожным стилем катания без каких-либо бордюров или выбоин ...
Поэтому даже довольно серьёзно изуродованные колеса, такие же правдоподобные, как и пападома, удивительно сильны при езде по асфальтированной дороге по прямой. Как отметили другие участники, проблема заключается в тормозах и стабильности на скорости. Вы действительно хотите убедиться, что ваши тормоза не ударяются о шину и не падают с нижней части обода. Если у вас есть малейшее сомнение, вы можете ездить на велосипеде, используя другой тормоз в качестве основного, используя тормоз на соответствующем колесе только для «чрезвычайных ситуаций». Это не должно быть проблемой, если погода сухая и вы знаете, что делаете.
Выправление колеса не должно быть чем-то, что вам нужно, чтобы заставить магазин велосипедов делать. Попробуйте сделать это самостоятельно, с помощью спиц на колесе на месте. Вот удобная страница о том, как это сделать:
http://www.kenkifer.com/bikepages/skills/spokes.htm
Что касается получения ключа со спицами, зайдите в магазин велосипедов с велосипедом и спросите. Есть несколько общих размеров, и вам нужно будет получить правильный ключ для вашего велосипеда.
Я спускался по некоторым серьезным холмам на дорожном велосипеде с изогнутыми ободами. На определенной скорости (без спидометра) началось значительное колебание. Несбалансированная масса, вращающаяся с высокой скоростью, может вызвать значительное колебание. Вот как работает функция вибрации в вашем телефоне и игровых контроллерах, прикрепляя несбалансированный вес к маленькому электромотору. Давайте просто скажем, что это то, что я бы не хотел испытать снова. Взял это медленно до конца езды.
источник
В основном, необычное колесо вверх / вниз просто делает вашу поездку менее приятной. Из-за истинного из стороны в сторону тормоза будут тормозить, если они достаточно сильны, и заставляют их немного хвататься при легком / умеренном торможении, даже если они не тормозят нормально. И то, и другое сделает мотоцикл тяжелым в управлении на высоких скоростях (особенно на скоростях 50 миль в час).
Теоретически, неверное колесо, вероятно, влияет на жизнь спиц, и колесо, однажды неверное, со временем будет ухудшаться. И, конечно, если колесо внезапно выходит из строя, это может указывать на то, что спица близка к поломке.
Но ничто из этого (кроме проблем с управлением, которые вы можете оценить сами) не представляет реальной опасности, и нет никакого большого вреда, если вы продолжаете ездить на колесе, если это не слишком неприятно. Это не то же самое, что болт с рукояткой или что-то подобное, когда немедленное его исправление может привести к серьезным дополнительным повреждениям.
Все это говорит о том, что колесо достойного качества в хорошем состоянии, когда-то использованное во 2-й или 3-й раз (то есть полностью «сломанное»), должно оставаться в силе годами, если вы не подвергнете его сильным ударам. Так что стоит заплатить, чтобы сделать это (или научиться делать это самостоятельно), чтобы обеспечить годы приятной езды.
источник
Чтобы добавить к этому мудрому совету, неверное колесо на высокой скорости будет качаться, вызывая повышенный риск защемления, особенно вблизи клапана. Я знаю, потому что это случилось со мной совсем недавно.
источник