Каковы риски неуправляемых колес?

24

Я понимаю, что колеса должны быть использованы для эффективности. Существуют ли какие-либо угрозы безопасности (или риск повреждения велосипеда) при использовании неуправляемых колес?

Различаются ли риски между неуправляемыми колесами влево-вправо и вверх-вниз?

Мой вопрос мотивирован следующим фактом: у меня есть неуправляемое колесо вверх-вниз, и у меня не так много времени, чтобы взять его с собой в магазин. Должен ли я продолжать пользоваться велосипедом?

Винко Врсалович
источник

Ответы:

16

Важно понимать, что спицы работают на растяжение, а не на сжатие. Это означает, что спицы в нижней части колеса «ничего не делают». Нагрузка распределяется между всеми спицами в той или иной степени, и, в частности, с образцами перекрестных шнуров, которые динамически переносятся, чтобы использовать силу доступных спиц. На самом деле вы можете выбить аккорд из дюжины спиц на самых дешевых стальных ободных колесах, и колесо все равно сможет выдержать ваш вес и доставить вас домой, хотя и с осторожным стилем катания без каких-либо бордюров или выбоин ...

Поэтому даже довольно серьёзно изуродованные колеса, такие же правдоподобные, как и пападома, удивительно сильны при езде по асфальтированной дороге по прямой. Как отметили другие участники, проблема заключается в тормозах и стабильности на скорости. Вы действительно хотите убедиться, что ваши тормоза не ударяются о шину и не падают с нижней части обода. Если у вас есть малейшее сомнение, вы можете ездить на велосипеде, используя другой тормоз в качестве основного, используя тормоз на соответствующем колесе только для «чрезвычайных ситуаций». Это не должно быть проблемой, если погода сухая и вы знаете, что делаете.

Выправление колеса не должно быть чем-то, что вам нужно, чтобы заставить магазин велосипедов делать. Попробуйте сделать это самостоятельно, с помощью спиц на колесе на месте. Вот удобная страница о том, как это сделать:

http://www.kenkifer.com/bikepages/skills/spokes.htm

Что касается получения ключа со спицами, зайдите в магазин велосипедов с велосипедом и спросите. Есть несколько общих размеров, и вам нужно будет получить правильный ключ для вашего велосипеда.

ʍǝɥʇɐɯ
источник
11

Неверные колеса слабее, могут привести к затруднению рулевого управления на высокой скорости, а если вы используете ободные тормоза, это может вызвать заикание или зависание. Сказав это, должно быть чертовски неверно, чтобы любое из вышеперечисленного было серьезной проблемой.

cmannett85
источник
6

Это зависит от того, почему они не правдивы. Отсутствие равного напряжения в спицах может означать слабость в одной (или более) из них - и сломанные спицы не стоит игнорировать. Вы можете выжить один или, может быть, два на короткое время, но в конечном итоге обод может оказаться под угрозой разрушения.

Если у вас есть ободные тормоза, то влево-вправо может означать несоответствующее применение тормозных колодок, что может привести к непостоянному давлению, но также может попытаться переместить колесо из стороны в сторону, что может привести к его ослаблению на ступице - и ослаблению ступичные гайки очень опасны. В этой ситуации опускание вниз также является неоптимальным, поскольку тормозные колодки могут протирать различные части обода (или даже шины).

Unsliced
источник
Я не совсем уверен насчет «противоречивого давления», разве давление не выравнивается из-за осей на тормозе?
ʍǝɥʇɐɯ
@ mathew, он не будет полностью выровнен, хотя подача в шарнирах поможет - но движение в шарнирах регулируется колесом, создающим давление, за которым колесо ведет за поворотами.
Неразрезанный
4

Я спускался по некоторым серьезным холмам на дорожном велосипеде с изогнутыми ободами. На определенной скорости (без спидометра) началось значительное колебание. Несбалансированная масса, вращающаяся с высокой скоростью, может вызвать значительное колебание. Вот как работает функция вибрации в вашем телефоне и игровых контроллерах, прикрепляя несбалансированный вес к маленькому электромотору. Давайте просто скажем, что это то, что я бы не хотел испытать снова. Взял это медленно до конца езды.

Kibbee
источник
3

В основном, необычное колесо вверх / вниз просто делает вашу поездку менее приятной. Из-за истинного из стороны в сторону тормоза будут тормозить, если они достаточно сильны, и заставляют их немного хвататься при легком / умеренном торможении, даже если они не тормозят нормально. И то, и другое сделает мотоцикл тяжелым в управлении на высоких скоростях (особенно на скоростях 50 миль в час).

Теоретически, неверное колесо, вероятно, влияет на жизнь спиц, и колесо, однажды неверное, со временем будет ухудшаться. И, конечно, если колесо внезапно выходит из строя, это может указывать на то, что спица близка к поломке.

Но ничто из этого (кроме проблем с управлением, которые вы можете оценить сами) не представляет реальной опасности, и нет никакого большого вреда, если вы продолжаете ездить на колесе, если это не слишком неприятно. Это не то же самое, что болт с рукояткой или что-то подобное, когда немедленное его исправление может привести к серьезным дополнительным повреждениям.

Все это говорит о том, что колесо достойного качества в хорошем состоянии, когда-то использованное во 2-й или 3-й раз (то есть полностью «сломанное»), должно оставаться в силе годами, если вы не подвергнете его сильным ударам. Так что стоит заплатить, чтобы сделать это (или научиться делать это самостоятельно), чтобы обеспечить годы приятной езды.

Даниэль Р Хикс
источник
0

Чтобы добавить к этому мудрому совету, неверное колесо на высокой скорости будет качаться, вызывая повышенный риск защемления, особенно вблизи клапана. Я знаю, потому что это случилось со мной совсем недавно.

Бен Финесильвер
источник
1
Я думаю, что это просто совпадение. Сжатие происходит, когда шина сжимается и не имеет никакого отношения к клапану. И я не понимаю, почему колебание колеса могло бы сделать их более вероятными.
Дэвид Ричерби