Существует Quarq Tirewiz, если вам нужно приложение для смартфона, которое говорит, что вы должны подавать воздух в ваши шины каждый раз, когда вы едете.
Аппарат Ардженти
Я думаю, что концепция Tirewiz заключается в том, что он синхронизируется с вашим велокомпьютером и обеспечивает постоянное считывание давления, чтобы вы знали, есть ли у вас утечка или какое давление лопнуло бескамерное колесо на последнем ударе. По общему признанию это будет иметь узкое обращение.
Адам Райс
Легко узнать, когда пришло время проверить и, возможно, накачать больше воздуха: вы собираетесь ехать? Если да, то проверьте и заполните. Если нет, то вам не нужно проверять или заполнять.
Тодд Уилкокс
4
@ Тодд, если велосипед выпущен для служебных целей, поездок на работу и т. Д., Буквально воспринимать ваш комментарий - значит проверять давление несколько раз в день, когда его нужно только доливать каждую неделю или около того. Это кажется чрезмерным
Крис Х
@ChisH Я проверяю каждый день, по крайней мере. Я не раз получал небольшую пробоину во время езды, но не знал об этом только, чтобы обнаружить, что на следующий день шина подозрительно низкая. В первый раз, когда это случилось, я просто заполнил его и встал, и мне пришлось починить квартиру в поле. Теперь я знаю лучше, но я хочу сказать, что вы рискуете сделать ремонт на месте, не проверяя хотя бы каждый день. Если бы я катался несколько раз в день, я бы обязательно проверял пальцами перед каждой поездкой. И насос / датчик каждое утро.
Тодд Уилкокс
Ответы:
38
Эти типы манометров не рекомендуются ни для автомобилей, ни для мотоциклов. Они работают, обходя клапан Шредера в шине и используя дешевый пружинный манометр в крышке.
Во-первых, они дико неточны даже на автомобилях. К тому времени, когда они показывают красный цвет, вы уже едете на своих колесах.
Во-вторых, они сделаны дешево и являются второй серьезной ошибкой. Если крышка немного ослаблена, в уплотнительное кольцо попало немного грязи, или если крышка клапана постучала неправильно, они начнут выпускать воздух. Это наиболее вероятно, почему они не продаются при более высоких давлениях, которые понадобятся велосипедам.
Наконец, как отметил @Argenti, многие гонщики регулируют давление в шинах в зависимости от состояния дороги или трассы или желаемой степени комфорта при езде. Большинство велосипедных шин могут выдерживать широкий диапазон давлений, в отличие от автомобилей с очень узкой полосой.
Выводы: я просто привыкну сдавливать ваши шины (для более низкого давления горных велосипедов и комфортных велосипедов) и / или регулярно доливать (особенно если у вас есть дорожный велосипед).
Плюс велосипедные шины используют широкий диапазон давлений, поэтому вам нужно много разных с разными настройками давления; и они легко потерялись.
Аппарат Argenti
2
(+1) И после того, как вы несколько раз выполнили процесс сжатия / заправки, вы получите приблизительное представление о том, как долго держатся ваши шины. На 2 велосипедах, которые я использую для поездок на работу и накачки в пределах рейтинга, но сложнее, чем я бы выбрал, я получаю не менее 3 недель; на одном из них это означает, что прокачки перед большой поездкой почти всегда достаточно
Крис Х
1
Я обнаружил, что прижимание всего велосипеда к острому углу (например, бордюр) позволяет вам довольно точно измерить давление. Если вам удастся ударить обод, пришло время завершить.
Майкл
1
@ Майкл, у которого недавно был мой первый защемление, в 32-миллиметровой шине при 75-80 фунтов на квадратный дюйм, я считаю, что удар по ободу в этом тесте будет указывать на отчаянно низкое значение, а не на «время для завершения».
Крис Х
3
Или просто надуйте всякий раз, когда вы чувствуете, что ваша поездка становится мягче, чем она должна быть.
cmaster - восстановить монику
4
Я думаю, что ответ RoboKaren заключается в том, чтобы избегать тех дешевых приборов, которые, вероятно, вызовут больше проблем, чем помощи. Для полноты картины я указываю на тот факт, что единственными «велосипедными» мониторами давления в шинах на рынке являются высококачественные беспроводные цифровые версии, которые отправляют данные непрерывного мониторинга на смартфон.
Quarq, бренд SRAM, специализирующийся на данных и цифровых технологиях, сегодня объявил о выпуске TyreWiz, первого в своем роде датчика давления в шинах для водителей дорожных и горных велосипедов. Устройство мониторинга в реальном времени, разработанное для того, чтобы помочь гонщикам снизить износ шин, улучшить соответствие требованиям и повысить скорость, дебютирует в Sea Otter на этой неделе и будет доступно 1 июня исключительно на Quarq.com. Пакет с двумя датчиками будет стоить $ 199.
Он имеет индикаторы прохождения / сбоя с пороговым давлением, установленным приложением для смартфона. Приложение определенно ориентировано на "профессионалов", которые хотят точно настроить давление или контролировать его во время событий (например, гравийные гонки).
После установки TyreWiz каждую секунду передает данные о давлении в шинах на велокомпьютер или смартфон. Приложение TyreWiz предоставляет персонализированные рекомендации и оповещения о давлении. Впервые у гонщиков будет возможность использовать высокоточную информацию в реальном времени для принятия решений, которые могут повлиять на сопротивление качению, сцепление с дорогой, износ шин и комфорт гонщика.
Непрерывный поток данных в реальном времени позволяет предположить, что они предназначены только для событий, а не как повседневное устройство для ежедневного мониторинга. «Длительное» время работы составляет 300 часов или 12,5 дней непрерывного мониторинга.
Я думаю, что более простым вариантом будет накачать ваши шины до желаемого давления, нажать большим пальцем, чтобы увидеть, как сильно они сопротивляются, и время от времени проводить «испытание на сжатие», как предложено RoboKaren.
TPMS для велосипедов. Я не могу думать о более глупом применении технологии ....
RoboKaren
2
@RoboKaren это немного грубо. Было бы более полезно, если бы оно вызывало уведомление на велосипедном компьютере, таком как Garmin. Идея имеет смысл для таких событий , как гравийные гонки, которые долгие дела (иногда более 10 часов) , где вы часто раздвинуть границы того , как низкое давление вы можете безопасно запустить шины. По истечении 10 часов можно легко пропустить ранние предупреждающие признаки надвигающегося давления. Концепция имеет свои достоинства, текущая реализация - мех.
Rider_X
2
Эти вещи заставляют ваши колеса выглядеть ужасно. Также мысль о том, чтобы заплатить целое состояние за аэродинамику 454NSW, а затем надеть одну из этих штуковин, довольно забавная.
Энди П
@ AndyP: Я бы сказал, что проблема не только в внешнем виде, но клапаны, как правило, не предназначены для получения дополнительных боковых усилий при более длинном рычаге ... Серьезные TPMS для автомобильных шин устанавливаются внутри клапана и таким образом, в хорошо защищенном положении.
Ответы:
Эти типы манометров не рекомендуются ни для автомобилей, ни для мотоциклов. Они работают, обходя клапан Шредера в шине и используя дешевый пружинный манометр в крышке.
Во-первых, они дико неточны даже на автомобилях. К тому времени, когда они показывают красный цвет, вы уже едете на своих колесах.
Во-вторых, они сделаны дешево и являются второй серьезной ошибкой. Если крышка немного ослаблена, в уплотнительное кольцо попало немного грязи, или если крышка клапана постучала неправильно, они начнут выпускать воздух. Это наиболее вероятно, почему они не продаются при более высоких давлениях, которые понадобятся велосипедам.
Наконец, как отметил @Argenti, многие гонщики регулируют давление в шинах в зависимости от состояния дороги или трассы или желаемой степени комфорта при езде. Большинство велосипедных шин могут выдерживать широкий диапазон давлений, в отличие от автомобилей с очень узкой полосой.
Выводы: я просто привыкну сдавливать ваши шины (для более низкого давления горных велосипедов и комфортных велосипедов) и / или регулярно доливать (особенно если у вас есть дорожный велосипед).
источник
Я думаю, что ответ RoboKaren заключается в том, чтобы избегать тех дешевых приборов, которые, вероятно, вызовут больше проблем, чем помощи. Для полноты картины я указываю на тот факт, что единственными «велосипедными» мониторами давления в шинах на рынке являются высококачественные беспроводные цифровые версии, которые отправляют данные непрерывного мониторинга на смартфон.
Из пресс-релиза :
Он имеет индикаторы прохождения / сбоя с пороговым давлением, установленным приложением для смартфона. Приложение определенно ориентировано на "профессионалов", которые хотят точно настроить давление или контролировать его во время событий (например, гравийные гонки).
Непрерывный поток данных в реальном времени позволяет предположить, что они предназначены только для событий, а не как повседневное устройство для ежедневного мониторинга. «Длительное» время работы составляет 300 часов или 12,5 дней непрерывного мониторинга.
Я думаю, что более простым вариантом будет накачать ваши шины до желаемого давления, нажать большим пальцем, чтобы увидеть, как сильно они сопротивляются, и время от времени проводить «испытание на сжатие», как предложено RoboKaren.
источник
Теперь они существуют:
https://www.worldwidecyclery.com/products/quarq-tyrewiz-air-pressure-sensor-for-presta-valve-pair (интеллектуальный датчик давления)
Они разговаривают с вашим головным устройством или смартфоном.
У них есть светодиодные фонари, которые говорят вам слишком низко / высоко.
источник