Как безопасно снять насос с предсталического клапана?

Неважно, что я пытаюсь, я не могу снять насос с моего резьбового клапана presta, не повредив руки на спицах колеса.

Я начинаю думать, что я делаю что-то не так.

После разблокировки я просто тяну, пока не откроется клапан насоса. Иногда это довольно простой процесс. В других случаях я должен использовать немного сил. И в худшие времена я соприкасаюсь со спицами и теряю кожу.

Любые советы будут оценены. У меня есть насос Avenir Air Source Pro с клапаном с двойной головкой.

Раньше я снимал кожу с пальцев каждый раз, когда снимал патрон с клапана. Тогда я понял это (боль - ускоритель кривой обучения).

Поместите колесо так, чтобы клапан presta был ближе к вам и был направлен от вас. Используйте большие пальцы с обеих сторон колеса, чтобы вытолкнуть зажимной патрон (по направлению к ступице колеса).

Это предотвращает сгибание / перелом стебля presta и ограничивает расстояние, на которое ваши руки могут двигаться, когда патрон выскочил. Нет больше разбитых костяшек.

Это кажется обычным делом. Я знаю, у меня та же проблема. Я думаю, что любой насос, который использует резиновый цилиндр с отверстием в нем и сжимает его для блокировки, будет иметь такую ​​же проблему.

Единственное реальное решение - одна из винтовых головок. Они по-своему раздражают - навязывать их утомительно. Они также считаются высококлассным вариантом, поэтому вы заплатите больше за насос с ним. Или меньше, если вы выбираете каркасный насос старого типа со шлангом, который также всасывает (шланг удерживает воздух, который не попадает в шину, затрудняя накачку вашей шины). Не поддавайтесь искушению переключиться на клапаны Шредера, у них почти такая же проблема.

Лучшее, что я нашел, это правильно отрегулировать насос / напор. У большинства из них есть регулировка того, как сжимается резиновый цилиндр, что влияет на степень сжатия. Идеально очевидно, что он достаточно свободен, чтобы легко скользить и сниматься, но при сжатии достаточно туго, чтобы не протекать. Играть с этим.

Я обнаружил, что на своем велосипедном насосе "topeak road morph" мне приходится перетягивать головку, когда я не использую насос, или регулировочный цилиндр отсоединяется и падает (к счастью, в мою корзину). Но чтобы использовать его, я возвращаю этот ствол на поворот или около того, затем накачиваю свою шину. Теоретически я мог бы отпустить рычаг сжатия, а затем немного расстегнуть этот ствол, чтобы отключить насос, но трудно достать ствол, когда он находится на клапане.

Для моего напольного насоса это проще - я просто нанёс немного клея для блокировки резьбы, отрегулировал его правильно и оставил. Как только кто-то воспользовался им, затянул дуло вверх, а затем пожаловался, что его трудно снять с клапана. У меня есть полезное выражение лица для подобных ситуаций, сочетающее неверие и раздражение.

Но даже самая лучшая настройка, кажется, не работает особенно хорошо. Я думаю, что когда вы нагнетаете горячий воздух, механизм нагревается, резина немного размягчается и расширяется, а сам приклеивается к клапану. Но даже в дорогих насосах используется подобная резина, поэтому я подозреваю, что это компромисс между эффективным уплотнением и долговечностью. Я знаю, что мягкий пластик на самом деле не резиновый.

Актуальные советы по безопасности для того, чтобы делать то, что вы делаете сейчас, не теряя кожи ... переместите клапан в верхнюю часть колеса, потяните вниз и используйте другую руку в качестве прокладки поверх того, что вы собираетесь ударить.

Я нахожу, что короткая, острая (в стиле каратэ) отбивная на расстоянии около дюйма от клапана работает хорошо. Вы должны быть уверены, что он прямой, чтобы минимизировать нагрузку на клапан.

Инвестируйте в гусеничный насос с двойной головкой Presta / Shrader и «фиксирующим рычагом», который вы переворачиваете, чтобы получить плотную посадку, независимо от типа клапана. Убедитесь, что насос поставляется с манометром, и держите ваши шины под давлением, потому что они с меньшей вероятностью будут проколоты. Проверяйте давление каждые две недели или каждый месяц в зависимости от того, насколько важна скорость для вашей езды на велосипеде. Если вы последуете этому совету (и убедитесь, что в шинах нет кусочков стекла), то вам понадобится только обычный насос на дороге, если и когда вы получите прокол.

Если у вас есть роскошный гусеничный насос, вам понадобится только дешевый мини-насос для дороги, в который достаточно воздуха, чтобы доставить вас домой. Дешевые мини-насосы особенно выгодны, потому что они имеют меньше деталей и имеют меньшую вероятность дребезжать в вашей сумке, чем их более дорогие аналоги.

Вышеупомянутая техника «нарезки» - это способ снять насос с клапана, однако даже в дешевой земле с мини-насосом вы сможете получить насос с блокировочным рычагом.

Я просто подсовываю пару пальцев под патрон (и к колесу) и в основном прижимаюсь к колесу. Требуется очень мало усилий по сравнению с попыткой вытащить, и он снимает патрон без какого-либо риска удара руками во что-либо.

Была такая же проблема с тем же насосом. Вытащил шток presta прямо из трубки. Пытался смазать мылом. Передняя шина не сработала, затем задняя шина сработала, но ответ, кажется, заключается в том, чтобы открутить гайку, которая находится на штоке клапана. Он отталкивает патрон без напряжения на деталях.

Решение состоит в том, чтобы получить трубы с безнапорными клапанами. Их немного и они далеко друг от друга, но их можно найти, как правило, в неправильном размере. Фактор делает некоторые, но вы должны заказать их из Австралии, что смешно. Мишлен также делает некоторые, но опять же, как правило, в неправильных размерах.

Я никогда не видел правдоподобной причины для заправки клапана presta. Предположительно, он удерживает трубу на месте при накачивании. Но это не так - давление воздуха от первого или двух ходов насоса делает это. Все, что он делает, это очень затрудняет освобождение патрона насоса от клапана.

Это также создает значительный риск отрыва клапана от трубки при попытке освободить патрон насоса. Это означает, что трубка, которую вы пытались заменить, все еще плоская, и вы просто уничтожили свой запасной. Таким образом, вы страдаете из-за бессмысленных нитей на вашем клапане presta. Большое спасибо, что бы ни думал идиот, резьба клапанов была хорошей идеей.