Может ли кто-нибудь из источников сослаться на процесс, с помощью которого незакрепленная педаль довольно быстро разрушает резьбу коленчатого рычага, требуя ремонта винтовой спирали?
Меня интересует, как в этих случаях разрушается нить на шатуне. Не должно ли действие педали затянуть педаль обратно на рукоятку, если Шелдон Браун прав ?
Ответы:
После ослабления шпиндель педали будет описывать конус при вращении кривошипа. Это концентрирует силу в определенных точках резьбы кривошипа, что приводит к повреждению.
На верхнем рисунке показан шпиндель педали в резьбовом отверстии в рукоятке. Нити полностью зацеплены и затянуты, а силы распределены. Обратите внимание, что между мужской и внутренней резьбой есть пространство (несколько преувеличено).
На нижнем изображении показано, что происходит, что нить свободна. Шпиндель может перемещаться в резьбовом отверстии в ответ на изменение усилия на педали, и силы концентрируются на красных точках.
источник
Если педали ослаблены и вращаются только педалями, педаль затянется. Однако движение педалирования не является просто крутящим движением, а вместо этого прикладывается большая нисходящая сила. Это увеличивает нагрузку на нити. Чем больше педали двигаются в ответ на эту нисходящую силу педалирования, тем больше сила будет сосредоточена на небольшом участке резьбы. Это приведет к выходу из строя этих нитей, и, поскольку педаль медленно работает, даже больше нитей выйдет из строя.
источник
Лучшее объяснение, которое я услышал, - это визуализация карандаша, вертикально удерживаемого в свободно закрытом кулаке, так что карандаш наклоняется под углом.
Затем переместите руку в плоский круг, чтобы карандаш вращался вокруг и вдоль указательного пальца.
Заметить, что
Карандаш вращается при движении. Это действие затягивания шпинделя педали в кривошипе.
Карандаш полностью касается вашего указательного пальца. Это представляет первую пару резьб в кривошипе и яму давления на месте
Так? Если шпиндель педали имеет какой-либо люфт, движение будет медленно растирать первую нить из-за повышенного давления и того, что оно приходит и уходит с каждым оборотом.
Теоретически он делает то же самое с другой стороны, но мы никогда не замечаем этот ущерб.
По мере того, как шпиндель педали «самозатягивается», он также вдавливает конец резьбы педали в кривошип, прикладывая боковое усилие к резьбе кривошипа, также деформируя и «сдавливая» резьбы.
источник
Усилие на педали не очень эффективно завинчивает педаль, если подшипники в порядке. Если резьба коленчатого вала получила небольшой урон и является жесткой (или, в любом случае, просто жесткой), педалирование вообще не затянет педаль. Вы можете продемонстрировать это без ущерба, поставив велосипед на подставку и попытавшись вкрутить педаль, нажимая педалью вручную, касаясь только тех частей, к которым прикоснулась бы ваша нога (сначала включите поворот или два).
источник
Правая педаль имеет правую нить, левая - левую . Они НЕ самостоятельно затянуть . Я ослабить . Это решение дать шпинделям педали эту резьбу было сделано таким образом, чтобы на фиксированной передаче, такой как обычная (Penny Farthing), вы не ломали лодыжки, если подшипники педали сцепились. Они просто открутятся. Да, и свиньи летают.
Надежно затягивайте педали, регулярно проверяйте их, и вертолетная спираль не должна быть судьбой вашего заводчика.
источник