Скрип от шатунов / шпинделя. Как исправить?

41

Недавно чудаки на моем байке начали скрипеть. Я проверил с помощью моего обычного «велосипедного библии» Park Tool . Они рекомендовали разбирать, смазывать, собирать заново.

Я так и сделал.

Снять рукоятки. Снять шпиндель. Clean. Смажьте. Сборка.

Нет, скрип все еще там.

(Чтобы выяснить источник звука, у меня был друг, который ехал на велосипеде медленно, пока я бегал рядом со слушателем. И звук исходил из области нижнего кронштейна / шатунов. Я счастлив, что ни один сосед не увидел меня ... )

Для каждого открытия чудаки есть два скрипучих шума. Если я, когда на велосипеде нажимаю обеими ногами, я слышу шум. Повернитесь на 180 градусов без давления, снова нажмите вниз, и снова будет шум. Если я «слишком мягкий», низкого давления нет звука. Так как у меня есть клипы, я пытался работать только одной ногой, чтобы поддерживать постоянную нагрузку во время откровения, там, где нет детектируемого звука.

Кто-нибудь есть идеи, что не так на велосипеде? И как мне это исправить?

/ Leif

leiflundgren
источник
3
скрипящие звуки, как правило, трудно выделить, просто слушая. Не могли бы вы подробнее рассказать о том, как вы воспроизводите шум? Только во время педалирования, только когда педаль стоит, только когда нажимаешь на педали, а не просто вращаешься и т. Д.
Кристофер Скотт
У меня было это на одном из моих старых велосипедов, и я никогда не мог исправить это должным образом, поэтому очень хотел бы услышать хорошее исправление. Это определенно исходило из моей нижней области кронштейна.
Марк Ингрэм
У меня был такой скрип (от левой педали, только при сильном нажатии вниз), а затем, прямо по улице от моего дома, моя левая рукоятка отвалилась. И это история о том, как я научился проверять затяжку болтов после каждых нескольких поездок.
Джаред Харли
1
Во время моей поездки на прошлой неделе я слышал очень слабый тикающий звук из области ВВ, когда правая рука находилась примерно в положении 8 часов. Независимо от нагрузки. Рукоятки были определенно туго, как и все остальное. Но механик в поездке сказал, что он попробует это сделать, и он затянул педали и болты кривошипа, получая, возможно, 20-30 градусов от каждого. «Галочка» ушла.
Даниэль Р Хикс
1
я перестроил и восстановил точки bb и pivot на своем байке, и «галочка» все еще была там. Я провел много бессонных ночей, размышляя, откуда это взялось. После того, как все было сказано и сделано, это были педали, в которые он вкрутился в рычаги XT. Внутри было сухо. Я бы сказал более 100 долларов, если бы сначала проверил педали.

Ответы:

17

Есть много возможных причин скрип. Но у Димара есть наиболее вероятная причина в этом случае - шатуны ослаблены на оси. Подумайте, как получается скрип. Это один предмет, скользящий по другому. Но вместо того, чтобы скользить, он постоянно торчит, а затем прыгает Количество движения может быть только доли миллиметра. ОП заметил бы, если бы шатуны были действительно ослаблены. Но в этом случае слабость может быть в микроскопическом масштабе.

Вы можете легко проверить это без необходимости бегать рядом с велосипедом. Садись на велосипед с тормозами и прижавшись к стене плечом. Поверните педали так, чтобы рукоятки находились в горизонтальном положении и подпрыгивали вверх и вниз с одинаковым весом на обеих педалях. Это поворачивает рукоятки и ось как можно дальше в одном направлении. Затем поверните педали в положение 180 градусов от этого (другой ногой вперед) и сделайте то же самое. Это скручивает сборку, насколько это возможно, в другую сторону. Повторите процедуру, слушая все время на наличие скрипов. Тестирование таким способом позволяет избежать многих других источников шума, таких как колеса, цепь, сиденье и т. Д. Будьте осторожны. Если что-то сломается или ваша нога соскользнет с педали, вы поранитесь.

Когда новые, у шатунов есть квадратное коническое отверстие, которое точно соответствует коническому квадрату на оси. Как говорит Димар, если оно какое-то время колебалось, дыра будет повреждена, и вы никогда не сможете получить удовлетворительную посадку. На своем велосипеде я починил его (по крайней мере, на данный момент), аккуратно изменив внутреннюю поверхность квадратных отверстий напильником и очистив квадратный вал на оси. Затем я собрал его со смазкой. Чтобы собрать детали вместе, я неоднократно применял следующую процедуру. Ударьте рукоятку несколько раз мягким молотком. Прыгайте вверх и вниз по педалям, как указано выше. Затяните болт. В конце концов мягкий алюминиевый кривошип принял форму жесткой оси, и скрип полностью исчез. Вы, вероятно, должны будете сделать это для обоих чудаков.

Помните, что количество движения между кривошипом и осью может быть настолько малым, что это незаметно. Вы можете не видеть, что это движется. Но вы услышите результат, когда пройдете тест на отскок педали. На моем велосипеде шум был очень громким и приводящим в бешенство, а теперь он совершенно бесшумный. Я буду периодически затягивать болт. Если он ослабнет снова, мне, возможно, придется заменить шатуны и нижний кронштейн.

Боб Бисквит
источник
1
Этот пост должен быть старым, но это решит проблему для меня. Я полностью обслужил мой шимано полый техник BB & Crank, и спустя всего один день он начал издавать ужасный скрип. Я собирался сделать всю процедуру снова, используя более густую смазку, но прежде чем попытаться это, я попытался найти здесь ответы. Оказывается, я не достаточно затянул гайку предварительной нагрузки. Я усиливаю это немного больше, и это работает как шарм.
Марио Чапа
6

если вы уверены, что он идет от нижнего кронштейна, и у вас уже есть R & R их, попробуйте вместо этого использовать тефлоновую ленту (ленту водопроводчика), оберните ее вокруг чашек и переустановите их - это должно исправить любые скрипы в BB.

М. Конверс
источник
5

Вы уверены, что скрип исходит от ваших чудаков?

Это может быть задняя ступица, это могут быть сами педали, это может быть какая-то комбинация вещей, которая, когда вы кладете на них свой вес, вызывает скрип. Прикладываете ли вы дополнительный вес на штангу, когда получаете скрип?

У меня были скрипы: подседельный штырь, гарнитура, задняя втулка, передняя ступица, тормоза, педали и, конечно, шатуны / шпиндель в разное время.

Здесь обсуждается постоянный писк в цикличном чате: http://www.cyclechat.net/topic/67337-the-squeak-goes-on/

То, что скрип возникает, когда вы нажимаете на одну часть, не означает, что эта часть скрипит.

амосс
источник
5

Звучит так, будто шатуны ослаблены на шпинделе - отсюда скрип каждый ход педали / 180 градусов. Если кривошипы некоторое время были ослаблены, то действие езды на велосипеде обычно закругляло либо квадратный конус на шпинделе, либо отверстие на кривошипах. Если это произошло, то вы никогда не сможете затянуть этот набор шатунов так, чтобы устранить скрип.

В конечном итоге вы выбираете либо смириться со скрипом (и вынуждены подтягивать рукоятки каждую неделю или две), либо заменить рукоятки и, возможно, нижний кронштейн. Если вы все же замените шатуны, убедитесь, что вы смазываете конусы на шпинделе нижнего кронштейна перед установкой шатунов. Это обеспечит преждевременную привязку кривошипов, что не позволит вам правильно их затянуть.

deemar
источник
3

Другими не упомянутыми возможностями являются болты цепного кольца, быстрое расцепление сзади, трещина рамы, и в зависимости от марки и модели рамы также может скрипеть внутренняя рама, используемая во время изготовления рамы.

ExecutiveCycling.com
источник
3

У меня была похожая проблема - скрип с обеих сторон. Пробовал смазывать педали, провернуть зажим сиденья - без изменений. Вытянутая опора сиденья и конец блестели от трения в трубке. Смазанный пост и блаженная тишина.

Cjvector
источник
Это также может произойти из-за того, что вода стекает с заднего колеса, попадает в прорезь трубки сиденья и стекает внутрь. Помогает монтажная смазка или паста, так же как и при установке короткого куска старой внутренней трубки в виде плаща от дождя на спинку сиденья / трубку сиденья / область зажима, но это выглядит немного Фред.
Criggie
2

Каждые несколько лет я получаю скрипы от этой области в моем MTB, это неизменно нижняя скоба, выдавающая и нуждающаяся в замене. Если вы много ездите на велосипеде в грязи, дожде и т. Д., Замена вашего BB не является чем-то ненормальным каждые три года или около того.

Также, если у вас полная подвеска рамы, это могут быть шарнирные подшипники.

ttarchala
источник
2

Основываясь на количестве и разнообразии ответов, которые вы уже получили, вы, вероятно, можете догадаться о реальном факте: возможностей много, и трудно (в лучшем случае) определить, какое из них применимо.

Я также добавил, что есть несколько случаев, которые практически невозможно исправить. Один очевидный пример - титановые чашки нижнего кронштейна, особенно установленные в алюминиевом или титановом корпусе нижнего кронштейна. Для большинства практических целей, если вы решите использовать одну из этих комбинаций деталей, вы можете практически смириться с некоторым скрипом. Скрип сам по себе не является серьезной проблемой и не обязательно означает, что существуют другие проблемы.

В то же время, это означает одно: вы должны быть предельно осторожны в сохранении оставшейся части мотоцикла. У вас больше нет мгновенного оповещения, когда что-то готово пойти не так (и многие из проблем, которые могут поскрипывать, могут быть серьезными - вещи, которые вы не хотите, чтобы происходили в глуши).

Изменить: Еще один момент: еще когда я работал механиком велосипеда, пара из нас провела некоторые испытания лучших способов установки кривошипных рычагов. В конце концов мы решили, что смазывание было плохой идеей - хотя оно предотвращает преждевременное «зацепление» кривошипного рычага, оно также препятствует его хорошему удерживанию. Хуже того, когда вы используете смазку и правильно затягиваете кривошипные болты, рукоятка будет "глубже" сидеть на оси BB. В наших испытаниях это привело к растрескиванию кривошипного рычага примерно на 5-10% чаще, чем без смазки.

Джерри Гроб
источник
2

Скорее всего, кривошипно-шатунный рычаг неправильно сидит на шпинделе BB, очень часто! Посмотрите, сможете ли вы определить, откуда исходит скрип, если он со стороны цепочки, будет применяться следующее;

Возможно, слегка загрязненные при установке, и шпиндель, и соответствующая контактная поверхность рычага или цепи должны быть чистыми, а затем смазаны при установке.

У меня недавно была такая же проблема. Снял цепочку, почистил, смазал и переустановил, проблема решена!

Филип Эванс
источник
2

Снимите рукоятки, очистите концы шпинделя спиртом (но не попадите на подшипники), затем снова соберите и затяните болты до максимального заданного крутящего момента с помощью динамометрического ключа. Проблема заключается в очень незначительном загрязнении между двумя частями, оставляя зазор для бесконечно малого движения. Вы также можете попробовать сначала затянуть его перед разборкой. Это должно быть очень туго.

пилот Смит
источник
2

Я получил эту проблему, как я нашел этот пост в Google!

Отличный ответ от последнего человека выше! (Эд - мы не знаем, что это будет за пост, сейчас).

У меня есть именно эта проблема, титановый шпиндель с 2 герметичными подшипниками с каждой стороны (нержавеющая сталь 6903 с резиновыми уплотнениями, 30 мм x 7 мм x 17 мм), используемая со стаканом из сплава на стороне привода, а на стороне, не являющейся приводом, используется чашка резьбового типа из сплава Shimano, которая обычно используются в герметичных нижних скобках. У меня есть идея, которая может это исправить.

Я собираюсь купить трубку из оргстекла от Ebay, которая имеет 30 мм по всему диаметру и такую ​​же ширину шпинделя между 2 герметичными подшипниками (около 59 мм для 73 мм шпинделя). Итак, что это будет делать, так это крепко удерживать подшипники, пока я затягиваю чашечку типа со стороны не привода. Надеюсь, это сработает, поскольку он имитирует нижний кронштейн картриджного типа, но имеет облегченную версию - весит всего около 130 грамм для 2 чашек, 2 подшипникового шпинделя и может быть еще несколько грамм для трубки. Я смотрю на легкие компоненты, которые вы видите :-)

Павел
источник
1

Становится ли цепь плотнее в определенных точках революции? Это может быть виновником. Когда вы сбросите вес, и цепь будет сильно натянута, все будет скрипеть.

Натяжение цепи может быть вызвано чрезмерно перетянутым расположением заднего колеса, фактическими звеньями цепи, цепным колесом / зубьями, которые не являются идеальными кругами, или даже неправильно расположенными зубьями цепи.

dotjoe
источник
1

Я попробовал все как обычно и получил хорошую весеннюю мелодию из сделки.

Ничего не получалось - потом, по прихоти, я оторвал педали от кривошипных рычагов, немного смазал их, затем подтянул их назад - проблема исчезла ...

кто бы мог подумать, что кусок, к которому прикоснулась моя нога, делал скрип

Банановое сиденье в клетку
источник
3
Привет, добро пожаловать на bicycles.se. Поскольку это то же самое предложение (более или менее), что и у кого-то другого, это, вероятно, было бы лучше в качестве комментария.
Mere Development
1
@MereDevelopment Хотя это было бы лучше в качестве комментария, как новый пользователь, он (?) Нуждается в большем количестве представителей, чтобы иметь возможность оставлять комментарии.
andy256 19.09.15
1

У меня была эта проблема, и она целую вечность ставила меня в тупик, меняла затянутые коленчатые рычаги ВВ и смазанные резьбой педалей и все еще там. Оказалось, что QR на заднем колесе! Весь этот стресс и я разобрался в нем за 30 секунд !!!

user10546
источник
Как не носитель английского языка: для чего нужен QR?
leiflundgren
1
QR обозначает быстрый выпуск.
Акварель
1

Некоторые из решений, которые я прочитал, звучат правильно. В зависимости от того, какой у вас тип шатунов, если это шатуны JIS, замените кусок мусора. Купи себе ISO чудаки. Квадратное отверстие в этих рукоятках JIS действительно имеет обыкновение изнашиваться. Я знаю, потому что у меня было немало. Они могут стоить немного дороже, но скрипов больше не будет. Пока вы поддерживаете регулярный и последовательный график технического обслуживания. Извините за дождь на вашем параде.

Wuzza Wumble
источник
-3

У меня была та же самая проблема для daysss, теперь я вынул болт из своей рукоятки, которая соединяет его со шпинделем, и использовал немного медной смазки на нем, и это наконец исчезло

Fonz
источник
2
ОП пишет, что они уже попробовали это: «Снять рукоятки. Снять шпиндель. Очистить. Смазать. Собрать. Нет, скрип все еще там».
слеске
@sleske Fonz упоминает медную смазку, чего не говорит OP. Я не знаю, кто проголосовал против, но я думаю, что это следует отозвать.
andy256
Добро пожаловать в Велосипеды @ Фонц. Я предлагаю вам совершить экскурсию и прочитать справочный центр, чтобы увидеть, как сайт должен работать. FWIW Я думаю, что хотя и очень короткий, это нормально, как первый пост. Больше объяснений или подробностей было бы лучше.
andy256
1
@ andy256: Ну, насколько я могу судить, «медная смазка» - это смазка, поэтому ответ выглядит так, как уже сделал OP. Если этот ответ конкретно об использовании медной смазки, а не другой смазки, то это должно объяснить, что медная смазка особенная и почему.
слеське