Два комплекта колес, один велосипед - лучший подход?

11

У меня есть горный велосипед, на котором я иногда катаюсь по дороге, когда мне нравится надевать скользкие дорожные шины, но каждый раз менять шины тяжело.

Если я куплю второй комплект колес, какой подход лучше? Нужно ли менять кассету, цепь и т. Д. Каждый раз?

wheels Уши собаки
источник
Что сказали другие. Если кассета в новом наборе радикально отличается от оригинала, вам может понадобиться настроить переключатель при замене. Большинство настроек тормозов могут допускать очень незначительную разницу в ширине обода, но она должна быть ограничена миллиметром или тремя, чтобы избежать необходимости регулировать тормоза при переключении. Кроме того, с тормозами вы можете столкнуться с проблемами центрирования, если два задних колеса не одинаково «выбиты». Колеса «должны» быть идентичными в этом отношении, но, вероятно, многие из них не так, так как точность миллиметра не требуется в других контекстах.
Даниэль Р Хикс
Кто использует V-тормоза? У меня есть надежда на гидравлические тормоза со швейцарскими ободами DT, полагаю, я мог бы пойти на более тонкие и легкие ободья для дорожных колес, может быть, даже больше, так как я, вероятно, получил Кларенс.
Уши собаки
Да, с гидравлическими тормозами ширина обода (и даже диаметр) не проблема, если обода не слишком велики для рамы. Конечно, вы должны быть уверены, что получите достаточно похожие ступицы, чтобы тормозные диски выстроились в ряд.
Даниэль Р Хикс
Я использую ободные тормоза, и я очень доволен ими; o)
heltonbiker

Ответы:

7

Если вы используете V-тормоза, то вам нужно убедиться, что у вашего второго набора колес такая же ширина обода, что и у существующего. В противном случае тормоза могут не выровняться должным образом.

Ваш полный список покупок:

  • Колеса
  • Кассета
  • Говорил Защитник (очень необязательно!)
  • Ободная лента х 2
  • Трубы х 2
  • Шины х 2

При перестановке колес над шестернями не нужно каждый раз перестраивать регулировку. Вы также можете перейти на другой диапазон, например, меньший коэффициент ближе, более подходящий для коммутирующих. Ваша существующая длина цепи с широким соотношением должна работать нормально. В зависимости от уровня износа цепи вы можете получить один из них. Вы можете проверить, насколько далеко «растянулась» цепь, надев ее на внешнюю цепочку, а затем потянув ее в точке, ближайшей к передней части. Если это тянет вперед на 5 мм или больше, то оно изношено. Это практическое правило, вы можете получить шикарный инструмент для измерения износа цепи или измерить его с помощью линейки.

Другое главное преимущество двух комплектов колес заключается в том, что вы можете правильно обслуживать один комплект, не теряя при этом свой велосипед. Не многие люди делают это для горных велосипедов, владельцы дорожных велосипедов, как правило, делают это на практике. Главное, что нужно сделать правильно - это ширина обода. Если ваш велосипед - новейшая модель, то иногда вы можете получить запасные колеса от этого производителя, а не что-то специально изготовленное. Очевидно, что если вы используете диски, тогда подойдут любые колеса.

ʍǝɥʇɐɯ
источник
Сказано намного лучше и тщательнее, чем я. :)
Прощай, обмен
1
Согласовано. Это очень тщательный и правильный ответ. +1
zenbike
Стоит ли иметь цепочку для каждого набора, у меня есть эти ссылки SRAM, так что разрыв и повторное подключение будет на одном дыхании.
Уши собаки
1
Нет смысла иметь разные цепочки, если вы не используете кластеры разных размеров, а самый большой зубец отличается более чем на пару зубов.
Даниэль Р Хикс
1

Пока у вас одинаковые размеры обода и кассеты одинакового размера, переключение туда-сюда не должно быть проблемой. Недостатком этого является то, что это стоит больше денег, чем просто замена шин.

(Также: я не знаю, какой у вас опыт замены шин, но имейте в виду, что перед тем, как перейти к дополнительному набору дисков, вам будет легче и быстрее каждый раз это делать.)

Прощай, стек
источник
1
Я мог видеть, как один проходит через несколько дополнительных камер, меняющих шины все время. Не должно быть слишком много квартир, чтобы изменить их, но определенно больше, чем просто замена всего колеса.
Кибби
1

Вы должны осознавать, что одну кассету нужно изнашивать гораздо быстрее, чем другую. Если это так, то изношенная цепь из старой кассеты увеличит износ новой. Это произойдет, только если вы используете одно из колес (скажем, горы) чаще или в более грязных условиях.

Если это так, каждая кассета должна иметь собственную согласующую цепь, но это вряд ли будет более практичным, чем просто замена шин.

Кстати, замена шин - мой метод выбора, чтобы "переоборудовать" горный велосипед для дорожного использования.

Надеюсь, это поможет.

heltonbiker
источник
1
Или вы можете просто установить новую цепь, когда старая изнашивается.
Даниэль Р Хикс
В настоящее время я работаю над решением по «замене шин», просто мои шины [Vittoria Rubino Pro Slick] и диски [DT Swiss 5.1D] - это настоящая королевская PIA, которую можно заводить и снимать! Но я становлюсь лучше в этом ..!
Уши собаки
@Daniel: то, что вы предложили, будет работать, но оборот кассет будет намного больше, если вы используете относительно новую кассету с уже «растянутой» цепью. Не говоря уже о том, что новая цепь может даже пропустить, если вы положите ее с уже изношенной кассетой. Я не говорю, что это произойдет, просто это может произойти (на самом деле, это не редкость).
Хелтонбайкер
1
@heltonbiker - Если вы меняете цепь, когда она только слегка изношена, винтики никогда не наденутся таким образом, что это станет несовместимым с цепью. Только когда вы отпускаете вещи слишком далеко, у вас возникают проблемы с новой цепью.
Даниэль Р Хикс