Что я могу сделать, чтобы мой задний переключатель был в хорошем состоянии при движении по снегу?

Зимой кажется, что что бы я ни делал, мой задний переключатель перестает функционировать после нескольких недель поездок на небольшом снегу. Лед всегда каким-то образом туда попадает, и цепь отказывается сдвигать колесо, пропуская.

Велосипед всегда остается снаружи (накрытым, но не нагретым дома, на улице на работе) все время, и я старался его таять каждый день и каждую неделю. Это, кажется, усугубляет проблему, так что даже если снега нет, а обгонное колесо выглядит нормально, оно пропускается. Может быть, сейчас появилась ржавчина.

Что я могу сделать, чтобы не допустить пропуска свободного хода после нескольких недель использования в снежных условиях?

Мне пока не интересны внутренние редукторы, так как они намного дороже.

Вы ничего не можете сделать, кроме как часто и тщательно чистить трансмиссию. Зимой лед - намного меньшая механическая проблема, чем каменная соль.

К этому моменту у вас действительно может быть коррозия во всей трансмиссии, а не только на переключателе или, возможно, просто грязь, если вам повезет. В этот момент я бы сделал одну серьезную уборку и посмотрел, решит ли это проблему.

Я бы полностью снял цепь и позволил ей промокнуть в дополнение к очистке переключателя и винтиков. В противном случае вы можете получить устройство для очистки цепи и использовать его. Это не так тщательно, но все же лучше, чем ничего.

После этого я чистил свою трансмиссию раз в неделю или две, в зависимости от условий. Также имейте в виду, что вам может понадобиться смазать чаще. Ничто из этого не имеет большого значения, как только вы создадите пространство (старое полотенце на полу сделает это).

Если ничего из этого не помогло, пришло время изучить возможные механические причины. Катаясь на льду и снегу, я часто нахожу гальку и песок в моей трансмиссии, больше, чем в любое другое время года. Возможно, у вас есть согнутый зуб или другая механическая проблема? Вы можете провести тщательную проверку трансмиссии во время чистки, чтобы найти любые проблемы.

Проблема может быть в кабеле, а не в переключателе. Попробуйте заменить кабель и смазать его внутри корпуса. Обязательно используйте действительно легкое масло. Вы также можете попробовать кабели с пластиковым / тефлоновым покрытием, которые сейчас доступны, так как в любом случае они стоят всего около 3 долларов.

Кроме того, обязательно смажьте точки поворота на переключателе. Если вы посмотрите на дизайн, есть 8 точек, которые изгибаются и позволяют ему двигаться вперед и назад. Смазывайте эти точки регулярно, и вы обнаружите, что многое меняется намного лучше.

У вас может быть одна из нескольких проблем. Проблема, связанная с ездой на велосипеде по снегу / льду, связана не только с влагой, но и с солью, а также с другим дорожным мусором / грязью, которые могут попасть в вашу цепь или переключатель. Оставлять свой велосипед снаружи, не покрывая его, является гарантированным способом коррозии ваших деталей, так как влага воздуха попадает в раму, кабельные корпуса, подшипники, любой открытый металл и т. Д.

Вы упоминаете, что ваше свободное колесо пропускается. Если я не ошибаюсь, думаю, вы имеете в виду, что ваша цепь пропускает между передачами на задней кассете. Если это так, у вас есть несколько вещей, которые вы можете сделать. Первый довольно прост, убедитесь, что ваши сменные кабели "настроены". В Интернете есть несколько ресурсов, которые помогут вам отрегулировать кабель так, чтобы он был правильно натянут, и вы не прыгали вокруг передач во время езды. Если они действительно настроены, убедитесь, что они правильно смазаны. Капля смазки цепи в корпусе кабеля должна подойти.

Другая проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что ваша цепь была повреждена погодой, в которой вы катались / хранили свой велосипед. Вполне возможно, что ваша цепь не смазана должным образом, не заржавела, или вода / грязь просочилась в нее. внутри вашей цепи. Хорошая очистка цепи может решить вашу проблему. Для этого также есть ресурсы онлайн. Метод, который я считаю высокоэффективным, заключается в использовании смазки на восковой основе, как упоминалось ранее. Вы также можете погрузить свою цепь (тщательно вымытую) в ванну с парафиновым воском, и это отлично подходит для создания физического барьера для влаги / дорожной грязи / соли. Это очень старый школьный метод смазки цепями, но некоторые люди клянутся этим.

Другая распространенная проблема, с которой вы можете столкнуться, - это «жесткое звено» в вашей цепи. Здесь цепь не будет изгибаться под определенным углом, потому что она либо согнута, либо повреждена, либо загрязнена. Эту проблему легко решить, несколько раз изогнув цепь на звене вперед, назад, из стороны в сторону, стараясь не переусердствовать. И затем, конечно, смазывая это.

У вас также может быть свободная кассета, если это так, вы можете взять ее в местном магазине велосипедов для быстрой затяжки, если, конечно, у вас нет инструмента.

Короче говоря, убедитесь, что ваши кабели смазаны / настроены. Убедитесь, что ваша цепь находится в хорошем состоянии (чистая, смазанная, неповрежденная), и если все вышеперечисленное не сработает или вам не захочется справляться с проблемами, хороший магазин сможет найти все в рабочем состоянии для вас.

Подготовить к зиме

Если ваше колесо свободного хода или ступица «пропускают» в холодных условиях, вполне возможно, что смазка внутри не подходит для более холодных условий. Когда это происходит, это приводит к тому, что защелки (или другой механизм зацепления) не зацепляются. Свободный механизм в основном застрял так же, как и в тот момент, когда вы не крутите педали.

Когда это произойдет, вы в лучшем случае получите нулевое сражение, а ваши концентраторы будут просто вращаться вперед. Более распространенная и худшая ситуация - частичное участие. Частичное вовлечение означает, что у вас есть высокая вероятность повредить защелки, трещотки и т. Д. И, возможно, навсегда разрушить ступицу или колесо свободного хода. Это все равно, что ехать на LOS Crankset, это усугубляет проблему и в конечном итоге неустранимо. Большинство обычных свободных ступиц / свободных колес должны иметь очищенную от них фабричную смазку и зимнюю смазку, если они будут использоваться в холодную погоду.

Некоторые дорогостоящие хабы и производители могут иметь консистентную смазку, которую они используют в своих продуктах, и вы можете позвонить и проверить их временные оценки. Менее дорогие концентраторы, как правило, имеют то, что было добавлено или доступно на заводе, и результаты могут сильно различаться. Я видел те же самые стандартные ступицы на одном и том же велосипеде модельного года, когда один из них прекратил работать при 15F, а другой - до -10F. Помимо типа используемой смазки, количество в концентраторе и его распределение также играет роль, а в менее дорогих концентраторах оно редко бывает постоянным.

TL; DR Свободные ступицы или колеса свободного хода, предназначенные для использования в холодную погоду, следует подготовить к зиме.

Попробуйте смазку на восковой основе. Я взял бутылку Педро Ice Wax 2.0 , и это удивительно. Ничего не прилипает к этому. Я сделал (очень быструю) рецензию на мой опыт с этим вчера.