Моя подвеска велосипеда очень жесткая, как я могу сделать ее более свободной

Подвеска для горного велосипеда ozone 500 ultra шок очень жесткая, как мне сделать ее более свободной Я пробовал масло, wd-40 и другие вещи, помогите мне, мой велосипед такой бодрый

Это БСО ,

Подвеска предназначена только для внешнего вида, а не для того, чтобы действительно делать что-то полезное, и у вас на самом деле нет регулировки или возможности ее заблокировать. То есть ты ничего не можешь сделать. В вашем случае вы хотите сделать подвеску более жесткой не свободнее, чтобы уменьшить бодрость. То есть, если подвеска была исправлена, она бы не сильно отскочила.

В общем, подвеска стоит денег, чтобы преуспеть. Вы смотрите на ~ 400-500 долларов США за велосипеды с базовыми исправными вилками подвески и ~ 1500 долларов США за велосипеды с приемлемой полной подвеской.

Приличные вилки подвески будут иметь некоторую регулируемость и, возможно, способность блокироваться (то есть действовать как жесткая вилка). Системы задней подвески катушечного типа нуждаются в другой катушке (с большей постоянной пружины для большей жесткости) для значительной регулировки. Другие типы имеют другие корректировки.

Обратите внимание, что для езды по дороге вам не нужна подвеска (для комфорта шины большего размера часто являются лучшим выбором). И подвеска на вашем BSO не справится с какими-либо нетривиальными грубыми вещами вне дороги (обратите внимание, что эти велосипеды обычно продаются с наклейками с надписью не использовать их вне дороги).

Я успешно заменил заднюю пружину на таком велосипеде подходящей длины трубы. Это довольно хорошо укрепило заднюю часть, но добавило вес. По памяти я использовал подходящий диаметр паровой трубы, которая лежала в сарае. К сожалению, у меня нет фотографий.

Другой вариант - заменить весь ударный узел чем-то крепким и просверлить отверстие под болт с обоих концов.

нижняя сторона в этой области много сил во время езды, и это не то, что вы хотите внезапно отпустить. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЕРЕВО! за исключением, возможно, для очень временного теста шаблона.

Я бы искал какую-нибудь прочную стальную трубу / трубу, которая имеет такую ​​же ширину, что и более крупный фитинг, и вырезал бы ее с помощью шлифовального станка / отрезного круга. Ножовка возможна, но если вы можете разрезать эту трубу ножовкой менее чем за 20 минут, то она, вероятно, слишком слаба для этой задачи.

Тогда вы хотите короткий отрезок раздавливающей трубки внутри трубы. Это укрепляет область, где болт идет. Нет причин, по которым ты не мог бы использовать квадратную трубу вместо трубы.

С другой стороны, вы, вероятно, имеете меньшую посадку для удара, так что вы смотрите, чтобы выровнять свою трубу / трубу / шток, чтобы соответствовать.

Вы можете хотеть гальванизировать часть, но это дорого. По крайней мере, удалите заусенцы и нанесите их гладкими, затем пару слоев холодной цинковой краски. По желанию верхний слой с цветом, который дополняет краску вашего велосипеда, а затем лак для долговечности. Лично я бы покрасил его в черный цвет после цинкования.

Напоследок - учтите, что это заблокирует размер кадра. Если вы хотите эффективно меньшую рамку, используйте шок более короткой длины. Если вы хотите, чтобы ваш велосипед был эффективно выше, используйте немного большую длину (но учтите, что для более длинного нужно больше общей силы).