Учитывая, что мы переходим от QRs к сквозным осям - отчасти из-за потребности в крутящем моменте дисковых тормозов, почему бы не следовать естественному прогрессу и не переместить колесные подшипники от ступицы к самим вилкам.
Как правило, вы хотите, чтобы подшипники были как можно ближе к нагрузке. Наличие их в развилке настолько близко, насколько можно было надеяться. Это также позволило бы оси быть очень толстой, что добавило бы прочности.
Учитывая, что каждая идея в велоспорте была испытана хотя бы один раз, было ли это сделано раньше? Каковы недостатки такой идеи?
wheels
bearings
quick-release
design
hypothetical
RoboKaren
источник
источник
Ответы:
Интересная идея, но передняя ось (будь то 15-миллиметровая сквозная ось или 9-миллиметровая QR-ось) не вращается, корпус ступицы и, соответственно, остальная часть колеса вращается вокруг оси через подшипники. Создание такой системы, в которой ось вращается (например, вилка одноколесного велосипеда), потребовало бы создания системы захвата (которая является текущей функцией QR), чтобы закрепить колесо на вилке, которое, вероятно, было бы менее удобным для пользователя, чем быстрая разблокировка. основанные системы, которые мы привыкли ожидать.
источник