Если переключатель правильно отрегулирован в одной точке диапазона передач, но не во всем диапазоне движения, это может указывать на то, что подвеска механизма больше не выровнена должным образом.
- Если подвеска согнута к колесу, каждый шаг в движении переключателя будет слишком широким, и его путь будет меньше (он может удерживать верхнее колесо жокея ближе к большим звездочкам, чем следует, или если B-винт был Приспособленный, чтобы держать его подальше от больших звездочек, колесо жокея было бы дальше от маленьких карманов, чем следовало бы.
- Если подвеска отогнута от колеса (на самом деле это происходит только в том случае, если кто-то «чрезмерно корректирует» изгиб к колесу или удар происходит, когда заднее колесо отсутствует), переключатель не будет перемещаться достаточно далеко для каждого шага, и путь будет круче (ближе к маленьким звездочкам, но далеко от больших звездочек).
Если вы получаете правильное переключение на низких и высоких передачах, но не в середине, ваш переключатель, вероятно, настроен правильно и ваша подвеска механизма не повреждена, но ваша кассета, вероятно, изношена на передачах, которые вы используете чаще всего. Вы будете испытывать больше проблем с новыми цепями на старых звездочках.
Общее практическое правило предполагает, что срок службы кассеты составляет около 3 цепей, при условии, что вы не откладываете замену изношенных цепей и разумно даже используете каждую звездочку.
Датчики износа цепи легко доступны, и стоят примерно столько же, сколько дешевая цепь. Они часто выглядят как заглавные I(или очень широкие H, в зависимости от вашей точки зрения). Обычно одна сторона калибруется на + 0,5%, другая + 0,75%. По бокам один «палец» будет зацеплен, другой прямой. На натянутой цепи поместите зацепленный конец в один из зазоров цепи. Если прямой палец легко попадает в другой зазор, цепь изнашивается так, что каждый штифт находится на этот процент дальше от своих соседей, чем от спецификации.
- + 0,75%: немедленно заменить цепь
- + 0,5%: скоро заменить.
Зубья звездочек, цепных колец и ходовых колес изнашиваются быстрее, когда расстояние между штифтами цепи превышает заданное, поэтому для срока службы «3-х цепей» кассеты лучше поменять первую цепь раньше, тогда как третью цепь можно запустить немного дольше, так как остальная часть трансмиссии приближается к концу срока службы.
