Я нахожусь в процессе создания новой трансмиссии. При использовании меньшей цепочки и самой маленькой звездочки (следовательно, наименьшего количества использованной цепи) цепь соприкасается с нижней частью переключателя.
Должен ли я удалить ссылку или две, пока это больше не произойдет?
Редактировать: из ваших фотографий, да, цепь слишком длинная. На большой шестерне с большой цепочкой это выглядит так, как будто рычаг переключателя может быть вытянут вперед, по крайней мере, на одно звено цепи, возможно, на два.
Мой предпочтительный метод определения длины цепи состоит в том, чтобы сосредоточиться на самой большой комбинации шестерен и самой большой шестерни Если цепочки едва хватает для этого, все будет работать, хотя комбо «маленький-маленький» может сильно ослабнуть. Парк имеет исчерпывающее объяснение различных методов.
Слишком большая цепь раздражает, но слишком мало может сломать вещи. Попытка переключиться на большую-большую передачу, когда цепи недостаточно, остановит ваши педали, поэтому потребуется много сил. Поскольку в этот момент вы включаете пониженную передачу, это часто случается, когда вы сильно крутите педали. В некоторых случаях достаточно сложно разорвать цепь. Но также можно защелкнуть задний переключатель, если он не может вместить требуемое положение, и если вам особенно не повезло, вы можете также отсоединить вешалку переключателя. Эта поломка часто бросает переключатель в заднее колесо, которое ломает спицы и может свалить вас на землю.
То, что я предлагаю, - это перейти в комбинацию «большой-большой» и посмотреть, есть ли запасная цепь. Попробуйте перетащить ссылку на себя, чтобы в цепочке образовался крошечный Z. Если вы можете сделать это, есть дополнительные ссылки. Продолжайте расширять Z, пока задний переключатель не кажется несчастным, считая ссылки. Теперь удалите их. Помните, что вам нужно немного ослабить, чтобы вы могли выйти из механизма - вы используете возвратную пружину в заднем переключателе, чтобы снять цепь с самого большого винтика, и если слишком большое натяжение цепи, она не сможет сделай это. Но до тех пор, пока вы включите передачу, вы ничего не сломаете (вам просто нужно добавить ссылку обратно и, возможно, вытащить колесо, чтобы снять напряжение).
Это связано с темой «некоторые люди не должны использовать». В кроссоверах есть большие, большие и маленькие, так называемые, потому что цепь переходит от одной стороны шатуна к противоположной стороне кассеты. Это вызывает дополнительное трение и износ цепи, и (почти всегда) эти шестерни дублируются в других местах, поэтому их не нужно использовать. Поэтому невозможность использовать комбо «маленький-маленький» из-за слабой цепи обычно не должна быть проблемой.
Как всегда, у Шелдона Брауна есть авторитетное объяснение :
источник
Если вы заменяете только цепь (а не звездочки или набор цепей), вот совет для получения правильной длины цепи.
Снимите старую цепь и держите ее новой цепью. Сравните длину и удалите 2-4 звена, чтобы две цепи имели одинаковую длину.
Такой же ?
Износ цепей, этот износ означает, что цепь, кажется, растянулась. Иногда это «растяжение» может быть минимальным, в других случаях это может быть как ссылка, а может и больше. Если «растяжение» доходит до длины звена, рекомендуется также заменить звездочки. Это потому, что они также могут быть изношены.
Если вы регулярно ремонтируете велосипеды, то в мастерской полезно иметь два маленьких гвоздя, высоко над металлическим мусорным баком. Таким образом, вы можете прикрепить старые и новые цепи к гвоздям и сравнить длины, которые немного легче. Когда вы закончите, вы можете освободить старую цепь прямо в мусорное ведро, тем самым уменьшив грязь / жир / масло на руках.
Этот метод работает, он также экономит время и снижает вероятность неправильной длины цепи.
источник