Хорошие велосипедные цели?

2

В прошлом году я использовал измеритель мощности, любил прогресс и инструмент. Я пытаюсь установить некоторые цели силы для максимальных 5 минут и 20 минут.

Каковы некоторые хорошие цели, чтобы стремиться?

В прошлом году у меня было увеличение мощности на 16% за 5 минут с апреля по август, около 13% за 20 минут.

Как насчет 8% по сравнению с тем, что у меня было в августе прошлого года?

Обновить

Похоже, нужно больше информации. Моя полная выходная мощность 5 минут составляла 340 Вт, а полная выходная мощность 20 минут - 296 Вт, что произошло в августе прошлого года, когда мой вес составлял около 67 кг.

Есть некоторые возможности для улучшения моего состава тела, я оцениваю около 12-13% жира в организме, основываясь на некоторых измерениях, которые я сделал с различными шкалами с использованием биоимпеданса.

Моя выносливость была на высшем уровне, я мог совершать аттракционы по 5/6 часов с общей работой более 4000 кДж или совершать аттракционы с подъемом более 2000 м +. Я смог сделать их как часть моей тренировки, я стремился к 285 Вт в течение 20 минут.

В то время как у меня есть большие цели в велоспорте, мне нужно разбить их и назначить индивидуальные подцели как мощность Vo2Max или мощность 20 минут. Я просто не хочу ставить слишком оптимистичную цель увеличения мощности Vo2Max на 20% и просто разочароваться в 10%.

Обновите снова

Похоже, люди чувствуют необходимость иметь более высокие цели, такие как прохождение маршрута за определенное время. Как насчет этого маршрута: https://www.strava.com/routes/4048253

Стрейв оценивает для меня около 5х50 метров, что является хорошей целью для такого маршрута для человека, который тренируется уже пару лет. Я думал о 5х30м, но я не уверен. Это также сложнее измерить, я могу повезти с попутным ветром и сделать тот же курс 10 минут на той же выходной мощности.

Богдан Петрица
источник
4
Моя любимая цель - "наслаждаться ездой на велосипеде". Кроме того, это все о том, что вы хотите, не зная о вас очень много, мы не сможем сделать полезные предложения по обучению. «попытаться сделать лучше» об этом. Важно то, к чему вы готовитесь . Если вы участвуете в гоночных критериях, то спринты важны, если вы собираетесь делать PBP, то это не имеет большого значения.
Móż
Умеренное и устойчивое улучшение должно быть вашей общей целью. Будут хорошие дни и меньшие дни, но тенденция должна быть немного лучше со временем. Страва показывает мне, как сокращаются мои отрезки времени, но светофор и встречный ветер немного смешивают это.
Criggie
1
Простое измерение мощности не является целью езды на велосипеде. Это число на экране. Ваши велосипедные цели должны быть реальными мировыми целями - такими как гонки, местное восхождение на холм, выносливость или покорение Col.
OraNob
1
@OraNob, выходная мощность является почти прямым показателем производительности, по крайней мере, при продолжительности 5 минут и 20 минут. У меня есть более высокие цели, такие как подъем 1800 м + менее чем за 1 ч 40 м. Тем не менее, есть максимальная пропускная способность, которую можно адаптировать из года в год. Я просто спрашиваю, что является хорошей целью, которая могла бы растянуть меня и заставить меня адаптироваться, не будучи нереалистичной.
Богдан Петрица
1
@OraNob - Или просто наслаждаться временем, которое вы проводите на велосипеде.
Даниэль Р Хикс

Ответы:

5

Выходная мощность сама по себе не является хорошим показателем производительности. Производительность 300 Вт для гонщика весом 130 кг по сравнению с гонщиком весом 80 кг совершенно иная. Вы должны смотреть на комбинацию

  1. Соотношение мощности к весу
  2. Время прохождения обычного маршрута / отрезка на garmin connect / strava.
  3. Частота сердцебиения
  4. Как вы себя чувствуете во время цикла
  5. Насколько хорошо ваш велосипед передает силу на дорогу?

В дополнение к пункту 2, приведенному выше, некоторые маршруты / сегменты могут иметь преимущество в отношении ветра, может быть, вы получаете тягу за автобусами и т. Д., Так что это не является реальным отражением того, как вы на самом деле прогрессировали физически / умственно в своем подходе к езде на велосипеде.

Для меня без измерителя мощности лучший способ проверить, как я продвинулся, - это подняться на некоторые холмы категории 3/4 (не самый крутой, но хороший тест для меня) .... вы можете ' т обмануть гравитацию .. во всяком случае много. За 12 месяцев (у меня был первый шоссейный велосипед) мне удалось:

  • Похудеть на 15-20 кг - точных измерений нет, но наверняка> 15 кг.
  • Получить лучший набор колес - кататься стало намного проще
  • Улучшение устойчивости на байке: только нижняя часть тела движется и потребляет энергию, верхняя часть тела неподвижна.
  • Сосредоточьтесь на том, чтобы оставаться комфортно и прикрывать руки, когда это возможно, для аэроэффекта
  • Совершенствуйте технику переключения и лучше узнайте передачу на моем велосипеде

Сегмент холма категории 3 на Страве с 300 метрами восхождения занял у меня> 33 минуты 11 секунд 12 месяцев назад, а несколько недель назад - 24 минуты 29 секунд. Это была комбинация потери веса, лучшего снаряжения, лучшей техники и умственной силы ... это области, на которые вы должны ориентироваться, а не просто выходная мощность.

ynnekkram
источник
Спасибо за предложения, мне особенно нравятся # 1, # 2, # 5. Однако # 2 не будет в центре внимания, так как слишком сильно зависит от погоды. Что касается № 3, мне все равно, мой средний. ЧСС может оставаться неизменным, если выходная мощность увеличивается, я предпочитаю более высокую мощность при той же мощности, чем более низкую ЧСС при той же мощности. Что касается # 4, в прошлом году я чувствовал себя очень хорошо, я планирую сохранить это таким образом.
Богдан Петрица