500-мильный велосипедный тур?

Летом я планирую проехать 528 миль от Лос-Анджелеса до Тусона, Аризона. Я планирую остаться там на некоторое время, чтобы не перенести большую часть нагрузки.

Я уже знаю, что мне нужно взять с собой в поездку, и что нужно для их перевозки, но сейчас у меня проблема с поиском хорошего туристического велосипеда.

Я думал о том, чтобы накопить не менее 400 долларов до лета, чтобы купить подержанный велосипед, но действительно ли такой велосипед необходим для того расстояния, на котором я еду?

Я не вижу, чтобы что-то пошло не так, кроме разваливающихся шин, которые можно легко починить, или есть о чем беспокоиться?

Еще один вопрос, который у меня есть, где мне спать ночью во время гастролей? Я думаю о кемпинге, но не думаю, что смогу найти какие-то хорошие места для кемпинга по пути, и я уже знаю о кушетке, но я хочу другую альтернативу, где я знаю, что смогу спать, не беспокоясь об этом в течение дня.

Во-первых, поздравляю вас с попыткой сделать это и проведите небольшое исследование перед вашей попыткой.

Велосипед действительно не имеет большого значения. Вы можете проехать 500 миль с достаточным количеством вещей, чтобы чувствовать себя комфортно практически на любом велосипеде, лучший велосипед будет быстрее, удобнее и надежнее. Но я проехал 3000 миль вместе с парой людей, которые катались на велосипедах уровня KMart, которые они купили из вторых рук. К концу поездки велосипеды были изношены, но они сделали это.

Что сделает велосипед лучше для этого, так это широкие шины, прочные колеса и рама, хорошие тормоза и задняя стойка. Стоит приобрести немного более качественный велосипед со стойкой, а не более качественный велосипед без стойки, потому что необходимость нести все на спине будет неприятно. Дешевый "горный велосипед" - это хорошо.

Вам, вероятно, будет лучше купить велосипедную секундную стрелку за 200 долларов за 100 долларов, а остальные 200 или 300 долларов потратить на передние и задние стойки и корзины, а также на спальный мешок. Вы можете использовать дешевый пластиковый брезент вместо палатки, но на самом деле вы не можете подделать хороший спальный мешок (спать под одеялом и носить всю одежду, которая у вас есть, не очень эффективно, но это работает, если вы в отчаянии).

На этой ноте купите фонари, дешевые - это хорошо, если они яркие мерцающие, так что если вам по какой-то причине придется ехать в темноте, вы не умрете. А если у вас бесплатный кемпинг, вам придется хотя бы один раз передвигаться по ночам.

Как говорит Хиллсонс, планируйте походы так, чтобы серфинг на кушетках был приятным отдыхом, а не кемпингом - неприятным сюрпризом. Если вы примените этот подход ко всему, вам будет лучше. Ваша поездка будет полна приятных сюрпризов, а не неприятных. Так что научитесь исправлять проколы и регулировать тормоза и механизмы, чтобы, если у вас возникла небольшая проблема, вы могли ее исправить и продолжать движение.

Кроме того, убедитесь, что вы можете выручить, когда вам нужно. Я знаю, что вы хотите ездить всю дорогу, но если у вас есть проблемы и вы чувствуете себя несчастным, возможность бросить это хорошая идея. Даже просто имея деньги, чтобы заселиться в дешевый мотель, чтобы вы могли спать, принять душ и поесть, можно добиться разницы между тяжелыми переживаниями последних нескольких дней и поисками хорошего самочувствия.

Наконец-то: удачи! Звучит так, будто ты готов к приключениям, и я надеюсь, тебе это понравится.

Я собираюсь атаковать это задом наперед. Прежде всего, кемпинг - это единственный способ, которым вам не придется беспокоиться весь день о том, где вы будете спать. При условии, что вы не выберете маршрут через негостеприимные районы, прелесть планирования лагеря есть в большинстве районов, вы можете съехать на большое расстояние от дороги и разбить лагерь. Вероятно, ночью будет холодно, и да, вам понадобится низкотемпературный спальный мешок, чтобы чувствовать себя комфортно.

Неизбежно, вы встретите людей, которые приглашают вас спать на диване. Это приятное изменение темпа от похода каждый день. Но гораздо проще спланировать лагерь и приятно удивиться, проведя ночь на диване, чем планировать серфинг на кушетке и оказаться в походе без достаточного количества припасов.

Что касается велосипеда. Я скажу: убедитесь, что он подходит для широких шин. Я бы сказал, 30 мм минимум. Вы действительно должны провести исследование, если собираетесь купить подержанный велосипед. Мой друг купил велосипед для поездки, похожей на вашу. Ему дали плохой совет, и мотоцикл оказался настолько плохо оборудованным для поездки, что ему пришлось продать его и купить новый на полпути. По иронии судьбы, это был механик магазина, который совершенно не понял его потребностей и направился в неправильном направлении, к велосипеду, который имел узкие шины и был недостаточно вертикальным. Так что, к сожалению, вы не всегда можете доверять своему местному магазину велосипедов. Соберите деньги за одну или две использованные книги на эту тему и обучайте себя. Вам решать отправиться в путь с правильным оборудованием, и правильное оборудование может означать разницу между хорошей поездкой и ужасным опытом.

Я не рекомендую это как ваш первый многодневный тур. Предложенная вами поездка сопряжена с опасностями, которые проверят даже самые опытные гонщики, и вам нужно будет очень тщательно планировать, если вы хотите добраться до Тусона живым .

Есть некоторые вещи, которые я очень удивлен, никто не упомянул об этом конкретном маршруте:

Во-первых, есть в основном один маршрут для езды на велосипеде из Лос-Анджелеса в Тускон , и это почти точно такой же маршрут для вождения из Лос-Анджелеса в Тускон. I-10, CA-111, I-8, I-10. В общей сложности вы будете тратить около 300 миль, большую часть поездки на велосипеде по автостраде. (Чтобы понять, на что это будет похоже, посмотрите это видео .)

В то время как езда на автостраде не обязательно более опасна, чем обычная городская улица, это может быть, если плечи местами узкие (чаще всего старые мосты), или если есть строительство, или если вам нужно свернуть, чтобы избежать мусора.

И вы будете избегать много мусора. Плечи автострады собирают много вещей, которые будут полным адом на ваших шинах. Помимо козлиных голов, которые повсюду, вы натолкнетесь на стальные провода, которые выходят из распавшихся шин грузовых автомобилей. Для этой поездки вам понадобятся максимально устойчивые к проколу шины. Continental Gatorskin, Schwalbe Marathon Plus и т. Д. Что-нибудь еще, и вы будете менять квартиры чаще, чем езда. И даже с проколостойкими шинами, принесите много дополнительных камер.

Я не рекомендую ездить на велосипеде по шоссе ночью. Даже с огнями, вы не будете видны достаточно долго, чтобы водители могли понять, кем вы можете быть, прежде чем вас пропустят или случайно въедут прямо в вас. Кроме того, по опыту могу сказать, что ваша фара, вероятно, недостаточно сильна, чтобы осветить ваш путь. Некоторые из самых страшных ситуаций, с которыми я столкнулся во время гастролей, были ночная езда, и я не знал, собираюсь ли я столкнуться с дорожным мусором, потому что я еду слишком быстро, чтобы расстояние моего луча фар могло покрыть.

Планируйте останавливаться рано каждый день, задолго до заката. К счастью, там много всего, поэтому найти место для лагеря не составит труда. Как правило, вы хотите начать движение вокруг первого света и остановиться, чтобы избежать сильной жары в полдень, возможно, еще немного пополудни.

Другая проблема, связанная с ездой на велосипеде по шоссе, - это строительство. Вам необходимо уточнить у Caltrans и в Аризоне DOT любые строительные работы на вашем маршруте, так как строительная площадка может быть не проходимой для велосипедистов в зависимости от выполняемой работы. Например, область, где мост I-10 рухнул в июле прошлого года, в настоящее время не проходима для велосипедистов (хотя она не находится на вашем маршруте, и существует короткий объезд). Проверьте строительство за несколько дней до начала тура, поскольку Caltrans обычно не предоставляет эту информацию более чем за неделю. И обратите внимание, что для большей части этого маршрута нет альтернативных маршрутов, поэтому, если идет строительство, это может означать, что для велосипедиста объезд 100 миль или более, или перенесение поездки.

Во-вторых, есть очень большие отрезки этого маршрута без услуг и городов, о которых можно говорить. Не позволяйте Google Maps обмануть вас; некоторые из «городов», показанных на маршруте, ничем не лучше широких мест на дороге, а о некоторых из них вряд ли можно сказать, что они вообще существуют.

Я всегда буду нести по крайней мере 8 литров воды и планирую пить все это в день в умеренную погоду. Если вы делаете это летом, что не рекомендуется, рассчитывайте на 12-16 литров воды каждый день. Используйте систему гидратации (например, Camelbak), чтобы вам не пришлось ездить на велосипеде одной рукой по шоссе или выбрасывать шею во время питья. Вы должны пить, прежде чем испытывать жажду. Если вы испытываете жажду, вы уже хорошо обезвожены, и если у вас болит голова, немедленно прекратите, потому что вы далеко ушли. Запланируйте остановку в любом месте , где есть вода, например, в зонах отдыха на автостраде, чтобы пополнить запасы в своих магазинах.

Я также всегда ношу с собой еду на три дня. Хотя я не ожидаю, что города с большим количеством услуг на этом маршруте будут находиться на расстоянии более двух дней, вы хотите иметь что-то резервное на случай непредвиденных обстоятельств.

В-третьих, в пустыне погода летом будет чрезвычайно жаркой. Это не то, что вы хотите сделать без предварительной подготовки или опыта. Пока вы точно не знаете, для чего вы нужны, я настоятельно призываю вас перенести ваш тур на более умеренное время года.

Несколько других заметок:

Пропустить стационарный велосипед; это просто пустая трата денег. Вы живете в Лос-Анджелесе; в любое время года погода бывает настолько плохой, что вы можете просто взять подержанный шоссейный велосипед и отправиться на велосипедные дорожки, которые повсюду бегают.

Когда вы тренируетесь, начинайте с малого и продолжайте свой путь. Если вы совершаете 10-мильную поездку и в конце вы чувствуете себя измотанным, то отдохните и совершите еще 10-километровую поездку через пару дней. По окончании нескольких из них вы не будете измотаны, но почувствуете, что могли пойти дальше. Затем увеличьте пробег при следующей поездке. Повторяйте, пока не сможете преодолеть 50 миль и более, не слишком задумываясь об этом. Планируйте свои поездки как петли, которые вы можете сократить, если это необходимо.

После того, как вы преодолеете 50 миль в день и почувствуете, что можете сделать это снова на следующий день, найдите двухдневную поездку для продолжения, чтобы вы могли получить некоторое представление об аспектах на открытом воздухе и в кемпинге. Например, вы можете поехать из Лос-Анджелеса в Сан-Диего (и забрать Кальтрейн обратно); Это будет двухдневная поездка в темпе, который вам понадобится для вашего тура.

Пробежать 528 миль по пустыне в сезон муссонов менее чем за неделю - довольно тяжелое испытание. Вы смотрите в среднем 75 миль в день, чтобы сделать это за 7 дней. Ты будешь один, посреди ниоткуда. Я не скажу, что вы не можете сделать это, потому что это может быть сделано. Но ясно, что вы никогда не делали ничего такого масштаба.

Многие посты дали вам хороший совет. Мой совет - сократить маршрут. Сядьте на поезд или автобус или совершите поездку как можно ближе к границе Аризоны. Сократите дистанцию ​​вдвое, и ваши шансы на успех значительно улучшатся.

Отличная идея для велосипедной поездки, но не лучшее время года. Если вы можете путешествовать до середины мая или после октября, это будет более приятным. Будьте готовы к чрезвычайно высоким температурам в пустынях от Лос-Анджелеса до Тусона. Летом, когда вы пройдете 20 миль от океана, в течение дня вы, вероятно, будете испытывать температуру свыше 100 градусов по Фаренгейту, и будет очень мало тени. Летом температура в Фениксе составляет 110 градусов. Мой опыт поездок на работу в Фениксе заключался в том, что это было возможно, пока вы продолжаете двигаться со своим собственным порывом ветра, чтобы успокоить вас. Если вам придется остановиться, даже для светофора вы немедленно начнете перегреваться. Механический сбой в жаре может стать опасным, если вы не готовы.

За исключением того, что «дешевый горный велосипед» в большинстве случаев является неправильным ответом. Две основные причины:

• положение руки: опускающиеся штанги позволяют вам иметь различные захваты. Не очень весело ехать 500 км, если руки онемели. Существует множество стилей ручки, кроме простой и прямой.
• шиповатая резина. Это может иметь огромное значение в том, как быстро вы идете и сколько энергии вы тратите. Хорошая туристическая или даже коммутирующая шина имеет большое значение. Согласитесь с предыдущими ответами - я бы пошел с шириной 32 мм или лучше.

Вы, вероятно, также хотите избежать подвешенного велосипеда, хотя в зависимости от типа дорог, на которых вы находитесь, регулируемые передние амортизаторы могут быть хорошими. Подобно неровной резине, подвеска поглощает энергию, поэтому вы тратите впустую энергию, «сгибая» свой велосипед, а не двигая его вперед.

Я настоятельно рекомендую проверить http://www.adventurecycling.org/ и https://www.crazyguyonabike.com/

Возможно, вы сможете найти подержанного туриста примерно за 200-300 долларов. Следите за подержанными велосипедами Salsa и Surly, а также подержанными Trek 520 (линия 520 восходит почти к началу Trek, так что, скорее всего, вы ее найдете), но не в поиске подержанного гибрида или горного велосипеда. Эти велосипеды имеют хорошую низкоуровневую передачу, которая будет полезна, когда вы сталкиваетесь с холмами или если у вас много вещей.

Туры, гибриды и многие горные велосипеды имеют стойки-боссы и должны предоставить вам, по крайней мере, место для установки задней стойки. Если вы столкнетесь с горным велосипедом вместо одного из двух других, вы можете поменяться местами на скользких шинах, если только ваш маршрут не проведет вас по некоторым неровным, грунтовым дорогам или тропам. Независимо от протектора (или его отсутствия), вам понадобятся шины шириной не менее 30 мм (1,18 дюйма). Если вы или ваш багаж немного тяжелые, используйте шире 35 или 38 (~ 1,5 дюйма).

(Размеры шин варьируются в зависимости от диаметра. Если вы путешествуете или гибрид с шинами 700c, рассчитывайте ширину в метрических единицах. Если вы ездите на горном велосипеде, ожидайте увидеть ширину в дюймах. на горном велосипеде 29er он может установить шины 700c, хотя это будет выглядеть немного забавно.)

Туристические велосипеды немного более удобны для длительных поездок, потому что они обычно устанавливаются с откидными планками, поэтому вы получаете несколько разных положений рук. Гибриды и горные велосипеды - это, как правило, плоские машины, но вы можете оснастить их концами, если вам нужна гибкость.

Получите хорошую крепкую стойку и набор корзин и дайте себе время заранее разработать стратегию упаковки. Поищите на мотоцикле механика и изучите базовое техническое обслуживание, если вы его еще не знаете. Обязательно возьмите с собой несколько дополнительных камер, а также рычаги для шин, комплект патчей, ручной насос, смазку цепи, набор шестигранных ключей и, возможно, отвертку (с крестообразной головкой).

Посмотрите на набор огней, а также. Они не должны быть супер яркими или первоклассными. На самом деле, вы, возможно, захотите пойти с более дешевым комплектом с батарейным питанием AA или AAA, так как большинство из них лучше заряжать от USB, и у вас не всегда есть возможность их перезарядить.

Задний фонарь хорош в любое время суток, так как вы будете ехать в пробках, и это поможет вам стать более заметным, но при этом держать фары под рукой, если вам нужно продолжать толкать до вечера. Это может не очень хорошо освещать путь, но, по крайней мере, сделает вас более заметным для автомобилистов. Ношение запасных батарей тоже было бы неплохо.

Если у вас остались деньги после этих вложений, неплохо было бы использовать крылья (брызговики). Я знаю, что Аризона не слишком подвержена погодным условиям, но если вы столкнетесь с какими-либо штормами, они не дадут вам опрыскивать ваши колеса.

Возможно, стоит потратить время на то, чтобы спросить у местных велосипедных клубов, есть ли среди них велосипедные туристы, или, если это не так, поговорите с местным магазином велосипедов. Возможно, один из людей, работающих там, совершил поездку, или они могут знать кого-то, кто это сделал. Это может быть хорошим способом найти подержанный велосипед у хорошего владельца, или, может быть, какой-нибудь подержанный инвентарь, чтобы сэкономить несколько долларов.

Покойный мистер Браун может дать вам несколько советов . Собирайте хорошо и удачи!