Можете ли вы одновременно тормозить и управлять передачами с помощью рычагов MTB Dual Control?

0

Видео, которые я видел до сих пор, показывает, что одним рычагом можно тормозить или переключать передачи. ХОРОШО.

Но можете ли вы сделать это одновременно? Например, при переключении на пониженную передачу, рычаг нажат, можете ли вы начать торможение (тянуть рычаг), не давая ему подняться?

Или наоборот, вы тормозите, вы уже потянули рычаг, можете ли вы также нажать его вниз, не отпуская рычаг (торможение)?

Я имею в виду MTB DC рычаги.

greenoldman
источник

Ответы:

1

Ответ - да. Это была жалоба на настройку от многих гонщиков, которые часто случайно переключались при попытке сломаться. Проблема усугубляется, когда вы пытаетесь затормозить, когда передний конец прыгает повсюду.

У меня был друг с настройкой на Kona Stinky Primo в тот день, и я попробовал это на одном шаттле. Я решил, что это определенно не для меня. Мне сказали, что вы можете привыкнуть к этому достаточно, чтобы случайные сдвиги были близки к нулю, но я не уверен, что купил эту теорию.

Удаленный пользователь
источник
Большое спасибо, я бы боялся случайного торможения, также потому что в видео, которые я видел, был четкий щелчок при переключении, в то время как при торможении он должен быть плавным по определению.
Greenoldman
2
Сдвигать без торможения довольно легко, так как вы можете сдвигать как вверх, так и вниз / вниз для переключения. Тормозной рычаг работает только в одном направлении, поэтому вы можете прикладывать давление в противоположном направлении, чтобы предотвратить торможение. Тем не менее, поскольку смещение происходит в обоих направлениях, при попытке затормозить вы можете только применить давление в одном направлении, что может быть затруднительно.
Удаленный пользователь
Спасибо за разъяснения, теперь я действительно вижу проблему.
Greenoldman
К настоящему времени они будут стандартным оборудованием на всех мотоциклах начального уровня, если они будут хорошо работать.
Mattnz
1
Это стандартное оборудование для дорожных велосипедов. Вы правы, однако, на горных велосипедах это никогда не имело особого смысла, так как столько торможения происходит на чрезвычайно неровных поверхностях.
Удаленный пользователь