У меня есть Shimano Sora на 8-ступенчатой кассете, и у меня странное поведение и пропуск, переключение под нагрузкой.
Это началось с поездки к механику для настройки, которая заменила цепь. У меня было несколько пропусков, поэтому я заменил кассету. Еще больше пропуская, вторая поездка к механику не принесла много пользы.
Я попытался настроить его сам и обнаружил странное поведение:
- Пришлось отрегулировать выходной винт H, и он, кажется, не надежно возвращается в то же место во время педалирования (при работе над ним).
- Когда я начинаю с самой маленькой передачи и переключаюсь на самую большую, все выглядит идеально выровненным.
- Когда я начинаю с самой большой передачи и переключаюсь на самую маленькую, первый щелчок почти ничего не делает. Второй идет к 7-й передаче, третий щелчок к 6-й ... и седьмой щелчок переходит с 3-й передачи на первую.
- После всего этого он, кажется, не вернется в исходное положение без небольшого толчка.
Есть идеи, что здесь происходит не так? Кажется, что натяжения цепи не достаточно, но я не вижу в этом никакой корректировки.
Я лаю не на том дереве?
derailleur
shifting
skipping
moxen
источник
источник
Ответы:
Фундаментальной настройкой ДОЛЖНО быть правильное выравнивание задней подвески переключателя. Если магазин не использует Park Tool DAG-1 [датчик выравнивания подвески переключателя] или другого производителя, для проверки, проверки и исправления соотношения подвески с 3 различными точками на ободе заднего колеса на 180 и 45 градусов друг от друга это бросать части на велосипеде. Поскольку вешалка должна удерживать задний переключатель в прямой линии с каждым кольцом цепи кассеты, любое отклонение - внутрь или в сторону от кассеты - вызывает случайное смещение и пропуск, имитирующий износ кассеты и цепи. (Несоосность трудно "увидеть" без этого инструмента, но можно заподозрить, что мотоцикл столкнулся со стойкой, упал или упал со стороны привода.
источник
В этот момент задний переключатель и переключатель должны иметь возможность перемещаться вверх и вниз по вашей шестерне. Если у вас все еще есть проблемы, вы можете проверить сами сменщики.
У некоторых из старых 8 рычагов скорости была проблема с выпуском. Смазка в механизме высохнет и приведет к плохой работе механизма расцепления. В основном вы увидите это при освобождении от вашего самого большого винтика. Вы можете распылить немного масла в корпус переключателя при работе с двумя рычагами переключения
источник
Сора плохо спроектирована. Шарнир должен очиститься, когда он сходит с рельса к маленькой шестерне, но когда у вас полностью выкручен B-винт и этот шарнир затянут, он ударяется о себя (ту часть переключателя, которая прикреплена к вешалке). Это просто трудно очистить снаружи.
так что ... компромисс ...
затяните b-винт ... Переключение вниз (или на более крупные винтики) будет немного отставать. Если вы используете скорострельные переключатели, вы просто удерживаете большой палец, пока он не подтолкнет цепь к большему зубцу.
источник
У меня возникли аналогичные проблемы с настройкой задних переключателей, и я советую проверить натяжение кабеля. Есть несколько способов сделать это (не все могут применяться):
Некоторые другие места для проверки:
Кроме этого, вам, возможно, придется просто взять его и позволить магазину выполнить всю работу / настройку.
источник
Это может быть несколько вещей.
Скорее всего, это звучит так, как будто ваш кабель залипает / заедает. Попробуйте заменить свой кабель и корпус кабеля. Это не должно стоить дорого для DIY (читайте о том, как это сделать, вы не хотите разбивать корпус при резке), но будет стоить дороже от механика. Сначала я бы проверил, что ваш переключатель не выровнен и / или не ослаблен или не согнут. Другая вещь, которую вы можете сделать, это проверить, что у вас есть правильная цепь для вашей кассеты и что цепь не изношена (дешевый инструмент проверит это за вас).
Если ваш механик не решил эту проблему, я предлагаю попробовать другой.
источник
У меня была такая же проблема, и я решил ее, заменив задний переключатель. Вы могли видеть, что это колеблется вбок, если Вы перемещали это вручную. Поскольку вы уже заменили цепь и кассету, другого варианта, похоже, не существует (переключатели не ломаются так часто, и они работают при повышении скорости).
источник