Повторно использовать SRAM 10 Speed ​​PowerLock?

10

Согласно: http://www.sram.com/sram/road/technologies/powerlock

«Цепные инженеры SRAM разработали PowerLock как надежный и последовательный способ подключения наших 10-скоростных цепей без использования инструментов. Хотя PL не требует специальных инструментов для установки, особенно жесткие допуски 10-скоростных трансмиссий требовали, чтобы каждый PowerLock подходил для одного только приложение ".

Согласно: http://www.competitivecyclist.com/sram-pc-1051-chain

Цепь SRAM PC-1051 совместима с 10-скоростными трансмиссиями SRAM и Shimano. Обратите внимание, что хотя установка PowerLock может выполняться без инструментов, рекомендуется использовать ее только один раз из-за крайне жестких допусков, требуемых узкой 10-скоростной конструкцией. Поэтому, если вам необходимо разорвать цепь из-за необходимости технического обслуживания, для ее сборки потребуется новое 10-скоростное соединение PowerLock.

Два вопроса:

  • Почему это так?
  • Слышали ли люди наблюдаемые или увиденные тесты о том, что произойдет, если вы будете использовать повторно?

Я использую плоскогубцы Master Tool Park Tool для удаления мастер-ссылок. Мне трудно поверить, что это так сильно подчеркивает.

Связано с http://www.bikeradar.com/us/mtb/gear/article/trail-tech-mastering-master-links-36757/ :

«Согласно SRAM, гребень, соединяющий две пластины PowerLock вместе, может быть поврежден при его разблокировке, что увеличивает риск сбоя при повторном использовании. Так что да, если вы решите повторно использовать PowerLock, повышается вероятность отказа, в соответствии с SRAM. "

Я знаю ряд профессиональных и командных механиков, которые регулярно используют PowerLocks на своих мотоциклах, но заменяют их новыми ссылками при работе с клиентом или спортсменом, так что это немного «делай, как я говорю, а не как я».

chain master-link Дэвид Дж.
источник
2
Я повторно использовал тот, что был на моем дорожном велосипеде (3 раза), без каких-либо побочных эффектов, которые я заметил. Хотя я не рекомендую это, так как в руководстве конкретно сказано, что нет. В глубине души я всегда немного осознаю, что он может открыться в любой момент, это одна из причин, по которой мой горный велосипед SRAM имеет 9-скоростную трансмиссию. В любом случае, пришло время для новой цепи на моем дорожном мотоцикле, я, вероятно, тоже закажу несколько ссылок.
Алекс
1
Связь для 10-ступенчатой ​​довольно легкая, и я подозреваю, что существует просто (законное) опасение, что деталь станет изношенной или деформированной при повторном использовании, особенно если ее не разобрать аккуратно. Я не слишком хотел бы повторно использовать ссылку в чрезвычайной ситуации, но попытался бы не при обычном обслуживании.
Даниэль Р Хикс
Циник во мне чувствует, что это хороший способ продать много деталей, которые стоят несколько центов, но стоят вам несколько долларов. Всемогущий «Карта безопасности» превосходит все. Вы действительно думаете, что ваши пальцы достаточно сильны, могут повредить деталь, предназначенную для того, чтобы выдерживать те нагрузки, которым подвергается велосипедная цепь? Тем не менее, в случае, если я ошибаюсь, я использую новые, но не
смущаюсь

Ответы:

4

Дело не в том, что повторное использование ссылки увеличивает вероятность того, что контакты или пластины, из которых состоит Powerlock, выйдет из строя, а скорее увеличивает вероятность того, что ссылка разорвется так же, как она была собрана. Каждый раз, когда вы удаляете эту связь, она изнашивается по «гребню», который фиксирует штифты на их противоположных пластинах. Это увеличивает вероятность того, что ссылка может отменить себя в необычных обстоятельствах. Это также может немного увеличить вероятность сбоя соединения в случае переключения под большой нагрузкой, чего в любом случае следует избегать.

Быстродействующие быстрые соединения SRAM 9 были известны тем, что они разъединялись на следе, поскольку они многоразовые - некоторые из них были связаны с неправильным удалением, которое повредило рельеф, удерживающий штифты на месте. Вероятно, компании проще просто сказать «не делай этого», чем сказать «делай так», и люди не придерживаются рекомендаций производителя, что ведет к сбоям.

TL; DR версия - если вы удалите ссылку только изредка, это хорошо для жизни цепочки. Не используйте старые быстрые ссылки в новой цепочке.

joelmdev
источник
1
Я просто открыл и SRAM 10-скоростной PowerLock, когда я менял некоторые компоненты. PowerLock по-прежнему плотно прилегают друг к другу, так что на самом деле я не мог зафиксировать его вручную. Я подозреваю, что вы можете сделать это несколько раз, прежде чем беспокоиться о случайном развале.
Rider_X
2

Я бы следовал руководству SRAM по этому вопросу. Обратите внимание, что существуют другие быстрые ссылки, которые работают со всеми цепочками (и могут быть использованы повторно). Недостающие ссылки KMC (в зависимости от модели) можно использовать повторно: http://www.kmcchain.eu/?en/products/connectors/missing_links/

Рич Вагенкнехт
источник
Это имеет смысл как комментарий, но не как ответ.
Дэвид Дж.
Предупреждение: недостающие звенья KMC действительно работают только с цепями KMC на 10 скоростях. Theres немного игры с Shimano (хотя они продают его с Shimano как приемлемый) и слишком много игры, когда используется с цепью SRAM.
Бэтмен
Я использую недостающее звено KMC с цепями SRAM все время без игры.
Крис Клиленд
2

Если вы беспокоитесь о том, чтобы подчеркнуть главные ссылки во время удаления / применения, я действительно рекомендую взглянуть на основные ссылки Wipperman Connex . Они имеют U-образную конструкцию блокировки, которая не требует инструментов и аналогичным образом не требует напряжения во время манипуляций. По моему опыту, у меня также никогда не было заметных проблем с этими ссылками при переключении (как с нагрузкой, так и без нее). Они немного дороже, чем большинство мастер-ссылок (~ $ 12 / pop), но они также построены довольно хорошо, и я склонен использовать одну мастер-ссылку для срока службы двух цепочек (т.е. я пройдусь по двум, произнесите цепочки Dura Ace и просто переместите ссылку Connex на новую цепочку, когда удалите старую цепочку).

mmuurr
источник
У меня были повторяющиеся проблемы с цепями SRAM, которые ломались или разваливались (как на 9-ти, так и на 10-ти скоростных цветовых трассах). Я наконец сдался и переключился на цепи Уиппермана или Шимано. Это вероятно из-за повторных чисток и удалений, читающих это. На моем LBS меня называют парнем с анти-SRAM, но все это в хорошем настроении. Думаю. Если быстрое соединение не может решить проблему без инструментов и многократного использования, это плохое решение в моей книге.
Удалённый пользователь
1

В выходные дни моя главная ссылка не работала. Он был повторно использован 5 раз и отделился от остальной части цепи в основании подъема на 4 км. Буду заменять его каждый раз с этого момента. Мне повезло, что цепь не прошла через спицы, не повредила мотоцикл и не упала под колесо, что привело к нагромождению.

луч
источник
1

Я воском натягиваю свои цепи, а это значит, что они должны сходить с велосипеда каждые 700-800 км для смазки. Вы взломщики, если думаете, что я собираюсь покупать новый PowerLink каждые две недели. Но пару лет назад у меня была (не Sram) цепь, взорвавшаяся из седла, посылая мне задницу через чайник на асфальт (к счастью, только с небольшими порезами и синяками), так что я тоже все, чтобы знать о возможных последствиях другого главного звена, отпуская под большой нагрузкой.

Так как я узнал о совете Срэма об отсутствии повторного использования (нет, я никогда не удосужился прочитать инструкции), когда цепочка снимается для повторного вощения, я делаю цифровые макро-фотографии PowerLink с камерой Nikon Coolpix, которая имеет действительно необычный режим макросъемки. Это не только позволяет мне детально изучить ссылку на ПК в поисках признаков трещин или усталости от напряжения, но также позволяет сравнить ее с исходным изображением, чтобы определить, насколько оно изменилось. Я считаю, что это так же точно, как я могу быть не в курсе того, как связать ссылки или просвечивать их, чего я не могу сделать.

Сегодня делает 14 раз, я вощил эту цепь - и макрос сфотографировал ее - так как я начал заботиться. У меня нет инструмента Park Chi-Chi, но я очень осторожен, когда удаляю. Переустанавливаю его, никогда не форсируя, и пока что он показывает небольшие признаки ухудшения и никаких признаков надвигающегося отказа.

Но это не значит, что это не будет волновать меня каждый раз, когда я вылезаю из седла.

Арчи Лич
источник
0

Похоже, что если вы работаете на SRAM Force или Red трансмиссии, стоимость ссылки в $ 4,00 - это капля в море. Если вы обеспокоены этим, просто получите новый.

Беспокойство о целостности вашей сети, вероятно, не стоит цены Red Bull ...

Джейсон Браун
источник
Это комментарий - и может быть хорошим советом - но он не подходит как ответ. Формат вопросов и ответов работает лучше, когда сообщество использует его осторожно.
Дэвид Дж.
-2

Когда я использовал KMC Missing Link , он изгибался, когда я переключал передачи под нагрузкой. Глупый я! Но с SRAM PowerLink я сделал то же самое, и пока все хорошо. Однако регулярное отключение было настоящим кошмаром. Теперь смазываю штифты перед сборкой и проблема исчезла. Я использовал 8-10 раз, чтобы вращать цепи на 9 скоростях. Начали такой же метод на 10 скорости, и пока все хорошо.

Эрик
источник
4
Можете ли вы исправить свое правописание и грамматику?
Бэтмен
2
Добро пожаловать в Велосипеды SE. Как указал @Batman, мы просим вас максимально эффективно писать на этом сайте. Пост, подобный этому, в котором отсутствует пунктуация и структура предложений, вероятно, будет опущен и, возможно, удален.
Jimchristie