Лучшие практики для поездок на работу со стойкой и корзинками

Я начал ездить на велосипеде больше (около 6 миль в каждую сторону) и решил перейти с моего дешевого старого горного велосипеда на что-то более подходящее. Я только что купил подержанный Kona Jake 2009 от Craigslist. Велосипед очень взволнован - он поставляется с крыльями, задней стойкой и двумя багажниками.

Раньше я просто носил все в сумке или рюкзаке во время езды. Панниры являются новыми для меня. Какие у вас есть советы по упаковке и катанию с сумками? Я буду нести ноутбук часть времени, и помимо этого книгу или две, ланч, возможно, некоторую одежду и другие разные вещи.

Например, мне интересно:

• Если у меня не так много в данный день, я должен просто использовать одну корзинку или попытаться распределить между двумя? Вообще, насколько важно сохранять их сбалансированность?

• Должен ли я беспокоиться о расстоянии между пятками или о том, как сесть на велосипед? (В моей первой короткой поездке это не было проблемой)

• Когда у меня будет больший вес, насколько он изменит тормозной путь и баланс велосипеда?

К сожалению, мотоцикл готов к настройке, поэтому я не могу вспомнить модель корзин. Помимо крючков для стоек, есть также ремень, который идет из середины, имеет крючок на конце и липучку, которая прикрепляется к верхней части сумки. Я не могу понять, для чего они.

** Редактировать **

Вот фотография моих новых (бывших в употреблении) корзин. Они от D2R .

В целом, корзины более удобны и эффективны, чем перенос веса на ваше тело. Однако следует помнить о некоторых вещах.

Безопасность. Каждый раз, когда вы отправляетесь в путь, удостоверьтесь, что все лямки сковороды застегнуты. Помимо выпадающих вещей, последнее, что вам нужно, это свободный ремень, попавший в спицы. Это может сделать колесо и райдер!

Что касается тормозного пути, я не думаю, что это имеет большое значение, так как вес увеличивает трение между колесом и дорогой. Тем не менее, дополнительный вес способствует нагреву тормозных колодок и дисков / дисков, но это, вероятно, проблема только на длинных крутых спусках, которые необычны для поездок на работу.

Корзины мешают вам. Да, старайтесь держать пятку подальше от сумок. Это может отличаться, когда пакеты полностью загружены, так как они имеют тенденцию выпучиваться дальше, чем ожидалось. В худшем случае вы можете крутить педали пальцами ног, чтобы избежать удара пяткой, но это ненадолго. Если вы поворачиваете ногу, чтобы войти и выключиться, тогда определенно следует проявить особую осторожность, чтобы избежать провалов. Также следует помнить, что задняя часть мотоцикла немного шире.

Загрузка влево-вправо. В идеале хорошо, чтобы они были сбалансированы, но если разница между сторонами не превышает 5 кг, я бы сказал, что это не очень заметно. Так что, если все, что вы носите, это одежда и запасная обувь, тогда лучше взять с собой только одну сумку. Однако, если это стопка книг, рассмотрите две наполовину заполненные сумки.

Вибрация и удары. По опыту моей жены, ноутбуки, похоже, больше страдают от вибрации в корзинках, чем рюкзаки / сумки для посыльных. У нее возникла серьезная проблема со звуковой картой после того, как она отскочила в корзине по слегка ухабистой дороге. Я не говорю о том, чтобы разбить или уронить сумку, я просто еду по обычным кочкам на британских дорогах. Ваше дорожное покрытие может отличаться. Надевание чувствительного набора на ваше тело менее удобно для вас, но более защищенно для набора.

Рассмотрим гидроизоляцию. Если содержимое чувствительно к влаге (например, к ноутбуку), то вам может понадобиться двойная упаковка, если вы действительно не уверены в водонепроницаемости корзины.

Давление в шинах. Добавление веса к вашему велосипеду означает, что вам понадобится немного увеличить давление в шинах, чтобы предотвратить прищемление, особенно для колеса, на котором находится вес. Есть еще один вопрос с дополнительной информацией о расчете лучшего давления в шинах , но в идеале это должно быть сделано для каждого колеса, и добавление задних колес сделает это более важным.

Ремень, идущий от середины с крючком на конце, может быть обернут вокруг нижней части стойки (и, возможно, обратно в корзину). Цель может состоять в том, чтобы не дать корзине отклониться от велосипеда или спрыгнуть, когда вы преодолеваете удар, но по моему опыту, если ремень сделан из эластичного материала, это не мешает этому. Наилучшая конструкция, предотвращающая отскакивание корзин, - это зажим, который полностью закрывает верхнюю горизонтальную планку стойки, как это встречается в Ortlieb и многих современных корзинках. Если вам нужен более подробный совет, опубликуйте несколько фотографий, когда вы вернете корзины обратно.

Я ездил в течение многих лет, неся только одну корзину. На самом деле, у меня есть пара несоответствующих корзин, потому что я изношен по одной из каждой оригинальной пары. Если у вас в сумке только одежда и мелочи, вам, безусловно, достаточно одной корзины - вы едва заметите небольшой дисбаланс.

Определенно беспокоиться о расстоянии между пятками. Выясните, как вернуть сумки как можно дальше назад, и обратите внимание, что у большинства сумок есть предпочтительная сторона, так что передняя сторона наклонена назад, чтобы обеспечить больший зазор каблука.

Для поездок на работу и легкого путешествия изменение тормозного пути едва заметно (и, очевидно, ничем не отличается от той же нагрузки в рюкзаке). Полностью загруженная установка (с 50-80 фунтами снаряжения) увеличит ваш тормозной путь, пропорциональный изменению веса (то есть, увеличение на 20-30 процентов), но это, как правило, не является проблемой, если вы не едете агрессивно или не занимаетесь долго с горками иметь дело с.

Ремень, который вы описываете, звучит так, как будто он предназначен для того, чтобы зацепиться за ось и не дать корзине отклониться от велосипеда. Этот крюк также не дает корзине «спрыгнуть» с велосипеда на кочках и должен быть надежно закреплен во время езды. Когда корзина надежно закреплена, вы сможете поднять велосипед, подняв его.

Я ездил на велосипеде даже с тех пор, как научился ездить в детстве, и я никогда не ездил на других дорогах. Я хотел бы добавить один аспект, который еще никто не упомянул: остерегаться кражи .

Если вы стоите на светофоре в оживленном городе и видите заднюю сумку для ноутбука в корзине сзади, кому-то может быть легко схватить ее и уехать с ней. Поэтому вы должны убедиться, что ваши корзины могут быть правильно закрыты и их не так легко снять. Воровать из открытой корзины гораздо проще, чем обычные карманные кражи!

Что-то, о чем нужно позаботиться, это усиление влияния боковых ветров и небольшое увеличение аэродинамического сопротивления.

Раньше я ездил на велосипеде в Амстердаме, в Нидерландах, где часто бывает немного ветрено, и вы сразу почувствуете разницу, катаясь с корзинами и без них .

Однако общий эффект от бокового ветра может быть в целом положительным; Как и в случае с парусной лодкой, аэродинамическое сопротивление при боковом ветре может быть меньше, чем без , в зависимости от формы ваших корзин . Вы можете оптимизировать форму ваших корзин, аккуратно заполняя их.

Иногда бывает забавно управлять стабильностью своего мотоцикла при сильном ветре. Смотрите это видео, чтобы увидеть пример :)

Одна вещь, которая удивила меня при использовании корзин для поездок на работу, заключалась в том, что внутренняя часть корзин оказала влияние на материал, который я в них вкладываю. В частности, мои корзины (JandD) частично обнажают заднюю сторону некоторых крепежных зажимов внутри самих сумок. Я обнаружил, что это незащищенное оборудование однажды поцарапало мой ноутбук; он также может размечать одежду или другие возможные нежелательные вещи, если речь идет о окрашенных поверхностях. Я бы порекомендовал "двойную упаковку" рабочего оборудования, которое вы добавляете в свои корзины, чтобы убедиться, что оно будет хорошо, когда вы приедете.

Если у меня не так много в данный день, я должен просто использовать одну корзинку или попытаться распределить между двумя? Вообще, насколько важно сохранять их сбалансированность?

Если он не тяжелый, то это не важно, если предположить, что он близко к колесу (поэтому не так много крутящего момента). Я ожидаю, что это проще, чем тяжелый рюкзак.

Когда у меня будет больший вес, насколько он изменит тормозной путь и баланс велосипеда?

К сожалению, я ожидаю, что это зависит от того, насколько хороши ваши тормоза, и от погоды (т.е. от того, мокрые ли ваши диски, что снижает эффективность тормозов). В отличие от этого мой велосипед имеет гидравлические дисковые тормоза, которые всегда более чем достаточно сильны, чтобы остановить велосипед (чтобы я никогда не нажимал на передний тормоз полностью).

Паннир против рюкзаков в погоду:

В жаркую погоду я всегда использую свою корзинку (и) ... рюкзак на спине уменьшит вашу способность остывать, независимо от того, что говорит производитель!

В очень холодную погоду я иногда переключаюсь обратно на рюкзак, потому что он сохраняет тепло.

Панниры могут поймать ветер и отнять у вас велосипед, и некоторым людям легче справиться с ветром на рюкзаке. Лично мне легче управлять нижним центром тяжести корзин.

Небольшое примечание - рюкзаки, как правило, легче переносить с велосипеда, если вам нужно идти на любое расстояние.