Я видел это http://www.premiumbikegear.com/biologic/convenience/postpump-seatpost.html и подумал, что это крутая идея. Но если бы это была действительно отличная идея, я бы ожидал увидеть больше людей, использующих что-то подобное?
Существуют ли какие-либо серьезные недостатки при интеграции шинного насоса в опору сиденья?
Ответы:
Насос с опорой сиденья может предложить тип удобства, который может быть неприменим для широкого круга водителей.
Высококачественные стойки сидений сделаны из углеродного волокна. Даже многие алюминиевые велосипеды среднего класса имеют карбоновые сиденья. Использование алюминиевого насоса для опоры сиденья сведет на нет преимущества карбоновых опор.
Насосы для канистры с CO2 предлагают больше удобства, чем насос с опорным седлом Люди, которые хотят тратить больше всего денег на гаджеты, скорее тяготеют к баллонам с CO2, чем к ручным насосам.
В конце концов, насос для сиденья, вероятно, наиболее привлекателен для пассажиров, но они могут быть более заинтересованы в покупке более дешевого насоса, чем тот, который экономит немного веса, будучи объединенным с сиденьем. Вероятно, в этом типе конструкции нет фатальной ошибки, но есть причины, по которым он не так распространен, как базовый рамный насос.
источник
Я думаю, что фотография немного вводит в заблуждение - даже пост-насос диаметром 33,9 мм имеет длину всего 580 мм. Меньшие диаметры имеют длину всего 350 мм. Так что это скорее компактный насос высокого давления, чем обычный напольный насос.
В 25 долларов я ожидаю, что это будет дешево и ужасно. Приличный алюминиевый подседельный сиденье стоит столько же без насоса. Я был бы обеспокоен, что это изнашивается, и части не будут доступны. Я видел другие типы насосов подседельного штыря, и единственный, который, казалось, работал, был $ 100 + один, встроенный в очень длинный подседельный штырь складного велосипеда. Тот, который я видел в горном велосипеде, сочетал в себе раздражение от того, что к одному концу велосипедного насоса прикреплено сиденье для велосипеда, и плохое качество сборки уловки. По воспоминаниям, которые кто-то сломал, и перерыв в сиденье не очень приятный.
Они не упоминают вес - он, вероятно, тяжелее, чем большинство комбинаций подседельный плюс насос.
Одна проблема с наличием насоса внутри подседельного штыря заключается в том, что вы его не видите. Таким образом, вы вряд ли будете поддерживать его или даже проверять на регулярной основе. Тот, который прикреплен к раме или в вашем наборе инструментов, более заметен. И если на нем не выгравирована шкала, каждый раз, когда вы ее вытаскиваете, вам придется заново регулировать высоту своего кресла.
Я предлагаю посмотреть на другие велосипедные насосы стоимостью менее $ 25 и тщательно обдумать, насколько дешевой должна быть их часть, чтобы добавить в механизм опору сиденья.
источник