Как мне удержать свое место от наклона назад?

Когда я впервые получил этот мотоцикл, я почти полностью отрегулировал седло. Недавно он соскользнул назад (так что нос высунулся). Я ослабил болт под седлом, повернул седло обратно в правильное положение, затянул болт вверх, и через неделю нос откинулся вверх. Сделал то же самое снова, но затянул болт еще крепче; все еще случилось.

Я заметил, что на верхней части трубки сиденья видны «шрамы» или царапины, где зажим, удерживающий седло (не совсем подходящий термин для этих деталей), цепляется за трубку.

Это грузовик Surly Long Haul Trucker 2009 года (велосипед в туристическом стиле; оборудованный как пригородный) со штатным подседельным штырем (уверен, что это 27,2 мм. На стойке сиденья нет реальной маркировки). Я довольно тяжелый гонщик (около 250 фунтов), и иногда я катаюсь по довольно грубым вещам, поэтому я подозреваю, что это может быть частью проблемы.

Пока что я вижу, возможно, 3 варианта:

1. Возьмите шестигранный инструмент с большим рычагом и еще сильнее затяните его
2. Какой-то супер клей или эпоксидная смола (или, может быть, просто немного старой камеры), чтобы удержать спинку сиденья от скольжения назад
3. Замените подседельный штырь (и, конечно, узел зажима). За исключением того, что я не знаю, что заменить его на это не будет просто получить ту же проблему снова ...

Обновление : фото: (извините, фото телефона, но я думаю, что они работоспособны)

Во-первых, общая картина, очень осторожно, чтобы приблизить изображение к уровню. Верхняя труба имеет лишь небольшое количество, почти уровень.

Ближе (вы можете увидеть некоторые шрамы на подседельный штырь):

Попытайтесь приблизить картину рубцевания после разборки, но не можете сфокусироваться близко с этой камерой:

Вот само седло, которое не имеет изгибов, видимых повреждений на рельсы и т.д .:

Вот фактические части "зажима". Справа находится нижняя часть, которая находится на верхней части подседельного штыря и под направляющими сиденья, в местах, которые касаются подседельного штыря, имеются соответствующие «рубцы». Слева верхняя часть, которая идет сверху рельсов. Сверху находится болт, который проходит через все снизу (с изогнутой шайбой, которая входит в соответствующую изогнутую область на сиденье). Противоположная сторона «нижней части» в основном выглядит так же, как видимая сторона «верхней части», а противоположная сторона «верхней части» скучна.

Обновление 2 : Использовал шестигранный инструмент с более длинным рычагом (больше рычага), снял болт, смазал его и затянул как можно больше, не беспокоясь о дальнейшем повреждении уже поврежденного подседельного штыря. Смазка помогает немного затянуть. Это продлилось пару месяцев, но в итоге сиденье снова начало сдвигаться.

Окончательное решение : подседельный штырь Thomson Elite , в частности, более короткая модель с серебряной опорой, заказанная через мою LBS. (у них в запасе было черное, но я решил подождать еще неделю, чтобы получить серебро). Это дизайн с двумя болтами, который, кажется, является лучшим для сидений, которые не скользят. Я подумал, что подседельный сальса с двумя болтами стоит дешевле, но кажется, что он не слишком тяжелый. Я также рассматривал Nitto S-83, который представляет собой двухболтовый подседельный сиденье примерно такой же цены, что и Thomson, и имеет более классический внешний вид, но Thomson, кажется, немного лучше сконструирован, и мне нравятся маркировки на Томсон, который поможет вам сохранить прежнюю настройку.

Проблема в том, что только один болт удерживает сиденье под нужным углом. Наденьте достаточный крутящий момент на заднюю часть седла, чтобы преодолеть трение, удерживающее сиденье на месте.

Несколько вариантов:

1. Затяните этот болт настолько, насколько вы осмелитесь (но вы уже это попробовали).
2. Увеличьте трение между опорой сиденья и нижней частью зажима сиденья - либо потрите его, либо используйте немного углеродной монтажной пасты (спросите у вашего LBS, я использовал его, чтобы предотвратить опускание опоры моего сиденья).
3. Переключитесь на опору сиденья, в которой используется конструкция с двумя болтами для удержания сиденья на месте. Это то, что использовали мои нынешние и предыдущие велосипеды: один болт тянет нос вниз, а другой наклоняет спинку сиденья. Достаточно напрягитесь, и ваше место останется там, где вы хотите.

У меня также есть грузовик Surly Long Haul 2009 с тем же постом и той же проблемой. Мне удалось затянуть болт настолько, чтобы сидение не сдвинулось назад. Я также на 100 фунтов легче. Я думаю, что стойка сиденья - это ужасный дизайн и одна из самых дешевых деталей, поставляемых с велосипедом.

Я использую сиденье Thompson Elite на своем горном велосипеде, у которого есть два болта, которые предотвращают проблему скольжения. Он также имеет отметки на зажиме сиденья, чтобы вы могли вернуть сиденье под известным углом после его снятия и переустановки.

Как и предложил Джаред, вам следует проверить, не сместилось ли место. Также может быть хорошей идеей проверить, что «решетка», которая вызывает трение, имеет хорошее сцепление с дорогой, прежде чем вы начнете ее поворачивать. Ослабьте болт, отрегулируйте седло, немного затяните его и попробуйте немного повернуть. Если он не получал хорошее сцепление, он может сместиться на несколько градусов. Тогда затяните. Если подседельный штырь алюминиевый, не заставляйте его.

В противном случае, вероятно, пришло время для нового седла ...

Старая нить .. Но вот как я это исправил на своем велосипеде ...

Разрежьте старую внутреннюю трубу на полоски, которые обертывают вокруг рельсов. Оберните их вокруг рельсов и затяните. Так должно продолжаться практически всегда и не повредит рельсы, как наждачная бумага. Это также может немного снизить вибрацию на вашем сиденье.

Нашел эту полезную идею на другом форуме, она мне помогла, поэтому я передаю ее. Возьмите немного наждачной бумаги, приклейте две полоски вплотную, чтобы обе стороны были шероховатыми. Оберните вокруг рельсов и затяните. Кажется, работает на меня! Удачи