Как опыт езды на ступице Rohloff отличается от переключателя передач?
8
Я рассматриваю концентратор Rohloff и задаюсь вопросом, на что будет похож повседневный опыт катания по сравнению с моей существующей установкой переключателя. Есть некоторые очевидные вещи (например, не нужно переходить на смену), но меня больше всего интересуют менее очевидные вещи.
Другими словами, может ли кто-то дать более или менее полное перечисление того, как езда на концентраторе Rohloff похожа и отличается от переключателя (переключателей)?
Я живу в домах, и поэтому может быть трудно попробовать перед покупкой. Понимание того, что может отличаться, поможет мне расставить приоритеты в этом испытании.
Я могу сравнить только базовые переключатели Shimano Acera и Deore (3x8) с концентратором Rohloff с 14 скоростями, но это мои наблюдения.
В центре Rohloff
Rohloff, как и большинство ступичных редукторов, немного менее эффективен, чем ухоженный переключатель, как объясняется в этом исследовании PDF . По моему опыту, разница не заметна, возможно, потому что я в основном использовал дешевые переключатели.
Переключение передач всегда невозможно, если на приводной цепи действует значительная сила.
Короткая педальная пауза необходима для переключения передач.
Можно переключаться на / с любой передачи, когда стоит или выбегает.
Переключение между передачами происходит просто и предсказуемо (примерно такой же процент за клик).
Зазор между шестернями довольно большой.
Некоторые механизмы шумят (например, 7-е)
Есть пара передач, которые нуждаются в осторожном переключении передач, или вы временно окажетесь на высшей передаче.
На сходнике
Большинство передач работают быстро и эффективно. Несколько передач являются шумными / неэффективными из-за угла цепи.
Переключение передач иногда сложно, если на приводной цепи большое усилие. Это зависит от того, какие изменения были внесены, некоторые действительно легки и гладки, другие нуждаются в некоторой заботе.
Никакой паузы для быстрого, мягкого педалирования не требуется для переключения передач.
Переключение передач возможно только при вращении педалей.
Два переключателя означают, что быстрое переключение на снаряжение предсказуемой длины - навык, который требует немного размышлений.
YMMV, но я считаю, что Rohloff эффективен и прост в использовании. Мы используем его в тандеме, поэтому, возможно, пауза, необходимая при переключении, менее разрушительна для одиночного велосипеда.
Тем не менее, я также ожидаю, что опытный гонщик сможет переключать свои высокопроизводительные передачи намного быстрее и эффективнее, чем любые ступичные ступицы, и это может означать, что переключатели являются единственным вариантом для гонок. Это и тот факт, что вы не можете связать их с брифтерами.
Еще одним недостатком внутренней ступицы является то, что парень, едущий за вами, лишен радости, наблюдая, как цепь «танцует», когда она переключается со звездочки на звездочку. Уже 40 лет я катаюсь на велосипедах с переключателем передач, и я до сих пор восхищаюсь, наблюдая за тем, как цепь выполняет свою работу.
Даниэль Р Хикс
6
Другой ответ - довольно хороший список отличий, поэтому я попытаюсь дополнить его более пушистым, более практичным ответом, который, я думаю, лучше описывает опыт езды с ступичными передачами. Два года назад я переключился с переключателя на 8-ступенчатую ступицу Shimano. Мои ежедневные поездки составляли 8 км каждый путь тогда, при любой погоде.
Короткий ответ: вам не нужно так много думать . Я часто называю шестерни ступицы «шестерни Гомера Симпсона»: шестерня повышается, шестерня понижается, шестерня повышается, шестеренка понижается. Это так просто.
При переключении передач при движении по склону на подходе к перекрестку я делаю один оборот педалей и переключаюсь вниз, на случай, если мне придется остановиться на перекрестке. Если бы я не остановился, мне пришлось бы вернуться обратно, когда я начал крутить педали из перекрестка. Теперь я не беспокоюсь об этом. Если я знаю, что должен остановиться (например, когда подхожу к красному свету), я могу переключиться вниз, пока выбегаю; если мне придётся неожиданно остановиться (например, на пешеходном переходе или подиуме с плохой видимостью), я могу переключиться вниз, пока я стою. Я никогда не должен начинать с неправильной передачи. Мне потребовался месяц или два, чтобы избавиться от привычки делать один обороты при переключении вниз.
В прошлом году я организовал благотворительную поездку. Я всегда мог сказать, когда поднимался на холм, по хрустящему шуму людей, оставляющих его слишком поздно, чтобы переодеться, и я без труда прошел мимо них. Концентраторы разделяют проблему переключателя, заключающуюся в том, что они не могут переключать передачи, когда на педаль слишком много силы, но при переключении передачи на переключателе вы должны подождать, пока цепь полностью не определится на новой цепочке, тогда как для этого требуется менее половины времени. второй для центра, чтобы нажать на его новую передачу. Это значительно облегчает откат педали, чтобы внести изменения даже на холме, и означает, что вам не нужно планировать это заранее.
Людей часто беспокоит, что на ступице не так много передач, как у переключателей. Я нашел диапазон на моем довольно адекватным. Нижний «бабульный» механизм отлично подходит для того, чтобы застрять позади семьи, идущей по узкому мосту. Раз или два, спускаясь вниз по склону, я хотел получить дополнительную передачу или две наверху, но я должен был действительно поставить ногу на квартиру, чтобы даже попасть в 7-е место. В основном из восьми передач, которые у меня есть, я использую 4, 5 и 6 на квартире. Я не мог себе представить, что дальность полета недостаточна, если вы не часто перевозите тяжелый прицеп или живете в горной цепи.
Есть одно отличие больше, чем эти повседневные вещи. Как я уже говорил, этот мотоцикл у меня уже два года. Он живет на улице и ездит в любую погоду. Он сделал около 5000 км в первый год; меньше на второй год, так как мои поездки на работу теперь короче. Он еще не вернулся в магазин за услугой, и я все еще в оригинальной цепочке (которую я чищу и смазываю реже, чем следовало бы). Сегодня он едет так же гладко, как и в тот день, когда я ехал домой из магазина. На самом деле, теперь все гладко, так как изменение 4 → 5 в течение первого месяца было немного неубедительным. (Очевидно, у вас часто появляются немного острые края, когда они новые, и для их сглаживания требуется немного пользы.) Эффективность все еще довольно хорошая, хотя я уверен, что цепь немного растянулась, и переключения передач идеальны. Я не Не вижу поведения, которое вы получаете от переключателей, когда по мере износа цепи становится сложнее добраться до верхней и нижней передач. Мне не нужно постоянно регулировать натяжение троса переключения, и цепь никогда не отрывается. И, по словам человека из магазина, ему не нужно будет обслуживать центр еще год. Добавьте это к уменьшенному износу цепи, который вы получаете от того, что никогда не тянете цепь под углом, и вы получаете одну надежную поездку.
Чтобы обобщить:-
меньше сдвига
меньше думать, когда вы меняете
не застрять в неправильном снаряжении, и вы можете отказаться от любых «стратегий выживания», которые вы использовали, чтобы избежать этого
меньше обслуживания (но одна большая работа по техническому обслуживанию каждые несколько лет)
меньшая гибкость при экстремальных нагрузках и наклонах
Я вытащил тяжелый (более 200 фунтов / 100 кг) трейлер на велосипеде с зубчатой передачей. Возможность полностью переключать передачи после остановки была большим преимуществом. Я думаю, что передача не пошла так низко, как в тройной комплектации, с которой я тоже тянул трейлер, но на самом деле очень сложно начать движение с остановки на самой низкой турпоездке.
Другой ответ - довольно хороший список отличий, поэтому я попытаюсь дополнить его более пушистым, более практичным ответом, который, я думаю, лучше описывает опыт езды с ступичными передачами. Два года назад я переключился с переключателя на 8-ступенчатую ступицу Shimano. Мои ежедневные поездки составляли 8 км каждый путь тогда, при любой погоде.
Короткий ответ: вам не нужно так много думать . Я часто называю шестерни ступицы «шестерни Гомера Симпсона»: шестерня повышается, шестерня понижается, шестерня повышается, шестеренка понижается. Это так просто.
При переключении передач при движении по склону на подходе к перекрестку я делаю один оборот педалей и переключаюсь вниз, на случай, если мне придется остановиться на перекрестке. Если бы я не остановился, мне пришлось бы вернуться обратно, когда я начал крутить педали из перекрестка. Теперь я не беспокоюсь об этом. Если я знаю, что должен остановиться (например, когда подхожу к красному свету), я могу переключиться вниз, пока выбегаю; если мне придётся неожиданно остановиться (например, на пешеходном переходе или подиуме с плохой видимостью), я могу переключиться вниз, пока я стою. Я никогда не должен начинать с неправильной передачи. Мне потребовался месяц или два, чтобы избавиться от привычки делать один обороты при переключении вниз.
В прошлом году я организовал благотворительную поездку. Я всегда мог сказать, когда поднимался на холм, по хрустящему шуму людей, оставляющих его слишком поздно, чтобы переодеться, и я без труда прошел мимо них. Концентраторы разделяют проблему переключателя, заключающуюся в том, что они не могут переключать передачи, когда на педаль слишком много силы, но при переключении передачи на переключателе вы должны подождать, пока цепь полностью не определится на новой цепочке, тогда как для этого требуется менее половины времени. второй для центра, чтобы нажать на его новую передачу. Это значительно облегчает откат педали, чтобы внести изменения даже на холме, и означает, что вам не нужно планировать это заранее.
Людей часто беспокоит, что на ступице не так много передач, как у переключателей. Я нашел диапазон на моем довольно адекватным. Нижний «бабульный» механизм отлично подходит для того, чтобы застрять позади семьи, идущей по узкому мосту. Раз или два, спускаясь вниз по склону, я хотел получить дополнительную передачу или две наверху, но я должен был действительно поставить ногу на квартиру, чтобы даже попасть в 7-е место. В основном из восьми передач, которые у меня есть, я использую 4, 5 и 6 на квартире. Я не мог себе представить, что дальность полета недостаточна, если вы не часто перевозите тяжелый прицеп или живете в горной цепи.
Есть одно отличие больше, чем эти повседневные вещи. Как я уже говорил, этот мотоцикл у меня уже два года. Он живет на улице и ездит в любую погоду. Он сделал около 5000 км в первый год; меньше на второй год, так как мои поездки на работу теперь короче. Он еще не вернулся в магазин за услугой, и я все еще в оригинальной цепочке (которую я чищу и смазываю реже, чем следовало бы). Сегодня он едет так же гладко, как и в тот день, когда я ехал домой из магазина. На самом деле, теперь все гладко, так как изменение 4 → 5 в течение первого месяца было немного неубедительным. (Очевидно, у вас часто появляются немного острые края, когда они новые, и для их сглаживания требуется немного пользы.) Эффективность все еще довольно хорошая, хотя я уверен, что цепь немного растянулась, и переключения передач идеальны. Я не Не вижу поведения, которое вы получаете от переключателей, когда по мере износа цепи становится сложнее добраться до верхней и нижней передач. Мне не нужно постоянно регулировать натяжение троса переключения, и цепь никогда не отрывается. И, по словам человека из магазина, ему не нужно будет обслуживать центр еще год. Добавьте это к уменьшенному износу цепи, который вы получаете от того, что никогда не тянете цепь под углом, и вы получаете одну надежную поездку.
Чтобы обобщить:-
источник