Итак, у меня есть велосипед Peugeot Galibier, который состоит из стальной рамы Reynolds 301.
Некоторое время назад оригинальный сорванный автомобиль отказался от призрака во время езды, сгибая спицы заднего колеса в процессе. Мне сказали, что не стоит переиздавать заднее колесо, поэтому я купил дешевое колесо Роли у LBS. Я также купил новый 7-скоростной механизм свободного хода и Derailer Shimano, который мне удалось установить самостоятельно (с использованием оригинальной цепи), и он прекрасно работает уже около года.
На велосипеде приятно ездить, но я бы не отказался от модернизации колесной пары до более легкой и лучшей, что помогло бы с подъемами и длительными турами. Я имею в виду Mavic Aksium.
Я знаю, что эта колесная пара, наряду со многими другими, использует современный интервал выбрасывания 130 мм. Я уверен, что у моего велосипеда расстояние 126 мм. Будучи стальной рамой, я уверен, что смогу втиснуть туда 130-мм колесо, но меня беспокоит размер кассеты и цепь.
У меня сложилось впечатление, что в 8-скоростной кассете используется более узкая цепь. Будет ли это работать с моими оригинальными шатунами и фрикционными переключателями? Я бы предпочел придерживаться 7-ступенчатой. Можно ли найти полуприличную дорожную 7-ступенчатую кассету shimano, которая бы подходила для Mavic Aksium и при этом использовала немного более широкую цепь?
Любой совет с благодарностью ....
Изменить: я нашел это: http://www.rosebikes.co.uk/article/shimano-cs-hg-50-cassette-7-speed/aid:414549/?origin=pla&kw=&gclid=CIiLuvrpprQCFXHLtAod3jQAXQ
Будет ли это удовлетворить мою потребность?
Edit2: некоторая дополнительная информация:
Мой мотоцикл (не самая лучшая фотография, извините, он только что был занят Boxhill): http://i.stack.imgur.com/3nrWw.jpg
(изображения еще не разрешены? что?)
- Колеса определенно 700c - я знаю это, предварительно заменив заднее колесо и купив новые шины и камеры.
- Я хотел бы перейти от системы свободного хода на систему свободного хода / кассеты . Идея заключается в том, что я хочу поставить на него полуприличный набор дорожных колес. Mavic Aksium кажется хорошим выбором. Это расстояние между выпадающими 130 мм. Мой велосипед имеет 126 мм.
- Я хотел бы избегать холодных схватываний (изгиб) моего заднего отсева, если смогу. Шелдон говорит, что это возможно, но может быть несколько проблем.
- Derailleur современен, так что, надо надеяться, стоит взять любую цепочку.
- Переключатели трения означают не беспокоиться об индексации.
- Я хотел бы придерживаться 7-скоростной кассеты. Причины: я сомневаюсь, что мои переключатели могут сделать больше, чем 7 (велосипед изначально был с 6 скоростями); Я предполагаю, что это поможет сохранить совместимость цепей между передними цепями и кассетой. Я ошибаюсь? Нужна ли для 7-ступенчатой кассеты, связанной выше, прокладка или она будет работать из коробки?
На данный момент кажется, что все должно быть в порядке. Может быть, я должен просто укусить пулю и купить колесную партию и работать, чтобы привести ее в соответствие ....! Может помочь одолжить современное колесное колесо 700c 130 мм у друга, чтобы посмотреть, подходит ли оно в первую очередь.
Ответы:
Вы на правильном пути! Мой ответ будет длинным, но мне есть что сказать, так что поехали!
(Случайное примечание: постарайтесь не потерять и не сломать заднее быстрое освобождение для 126-миллиметрового концентратора. Огромная боль найти другой в кратчайшие сроки, так как большинство QR-ов имеют резьбу для 130-миллиметрового концентратора, как минимум. не режется, поэтому вы не можете просто запустить кубик через шампур и сделать его короче!)
Второй вариант заключается в том, чтобы сдвинуть с места ваше пребывание, чтобы принять задние ступицы диаметром 130 или 135 мм. Существует отличная нить здесь , которая даст вам больше информации. Я успешно восстановил Bridgestone 90-х с 126 мм до 135 мм, так что я могу управлять горными хабами с кассетами. Вы можете просто попытаться втиснуть 130-миллиметровую втулку в раму, но, по моему опыту, трудно закрыть ваш QR-код, чтобы заставить выпадающие устройства плотно прилегать к контргайкам ступиц (и это не очень хорошо для колесных подшипников, особенно для картриджей). подшипники! Это было бы более проблематично, так как разбрасыватели стали шире. Теперь все больше и больше велосипедов изготавливаются с расстоянием между вылетами 132,5 мм, что позволяет легко подниматься до 135 мм или до 130 мм.)
У вашего велосипеда есть суппортные тормоза, но я хочу добавить немного информации о велосипедах с консолью, поскольку мне приходилось несколько раз пробираться через этот бардак. Так как штифты canti припаяны к раме с учетом диаметра обода, при переключении с ободов от 27 "до 700c тормозная поверхность опускается на 4 мм, что при использовании тормозов с ограниченной регулировкой означает, что вам придется менять местами с большим количеством вертикальных и горизонтальное перемещение колодки. Так как размещение шпильки canti только недавно было стандартизировано, это делает модернизацию старых туристических рам просто броском, так как доступность тормозов ограничена. Одна из мер, которые я предпринял, - это неприятный 1981 год. в целом. (Другая проблема с обновлением колес на старом велосипеде с канти-тормозом - это расстояние между передними стойками.эта тема для получения дополнительной информации.) ((Более последний подход заключается в пайке на новом наборе консольных шпилек, но это вряд ли новичок.))
Ваш задний переключатель должен быть достаточно современным, но у меня не было проблем с работой на 9 скоростях под 8-скоростным переключателем. В общем, проще использовать 9-скоростное оборудование на 7 или 8-скоростных кассетах, чем использовать 7-скоростное оборудование на 9-ти скоростных кассетах. В идеале ширина цепи должна соответствовать вашей задней кассете (в идеале.). Единственная проблема заключается в том, чтобы кривошипно-шатунный механизм и цепные пружины были изначально рассчитаны на 5 или 6 скоростей. Если расстояние между цепями слишком велико, цепь может проскальзывать между ними, но я никогда не видел, чтобы это произошло, даже на велосипедах-франкенах с несоответствующими трансмиссиями. Вот отличная статья Шелдона Брауна о передаче.
Надеюсь это поможет!
источник
Я понял, что это пять лет для OP, но так как это появляется в поиске Google, дополнительная информация:
Я холодно установил две старые стальные рамы и сделал их 1х10, включая Peugeot PX-10, который теперь мой ежедневный гонщик (другой - Schwinn Super Sport). Я следовал инструкциям Шелдона на этих двух страницах, чтобы установить кадры. [1] [2] У меня Mavic Askium с одной стороны, Kysrium elite с другой. Я сохранил существующие тормоза Mafac Racers, у которых достаточно хода, чтобы перейти с 27 "до 700c.
Вы можете быть ограничены тем, насколько низко может быть ваше переднее кольцо. [3] PX-10, например, имеет симпатичные шатуны Stronglight, которые могут работать только с кольцами до 38 зубьев. Вместо того, чтобы заменить их (и нижний кронштейн), чтобы получить более низкую передачу, я поместил 42-футовый большой зубец Wolf Tooth (есть также OneUp) на заднюю коробку, что делает передачу довольно разумной.
Цепь с 10 скоростями на старой передней цепи Peugeot / Stronglight была в порядке.
Я думал, что цепочка может быть проблемой, но это не касается ни одной из моих. Переднее кольцо с кривошипами Peugeot более или менее примерно в середине 10-скоростной кассеты, и я думаю, что вы получаете достаточное количество терпимости из-за схода с рельсов.
Вешалка переключателя часто является трудной точкой. Кто-то еще вырезал вырез в Peugeot, чтобы создать стопорный винт, который отлично работает. Для Schwinn я вырезал и согнул шайбу, которая крепится болтами под derailer и дает место для него.
Я почти уверен, что попробовал оригинальные винтажные шифтеры, но я их не сохранил. Прошло какое-то время, но я думаю, что я либо обнаружил, что у них не было достаточного диапазона, либо что им было слишком трудно плавно переключаться. Серебряные переключатели Dia-Compe хорошо работают с 10-скоростными горными рельсами SRAM (у меня один X7, один GX, они кажутся примерно одинаковыми). Вам нужно будет держать передний переключатель во избежание падения цепи, даже если задний переключатель зажат; нет кабеля или переключателя для 1x10, просто отрегулируйте высокий винт, чтобы получить правильное положение.
[1] https://www.sheldonbrown.com/frame-spacing.html
[2] https://www.sheldonbrown.com/forkend-alignment.html (с использованием метода «подручных средств»)
[3] Измерьте BCD и посмотрите столбец «наименьшее кольцо» на https://www.sheldonbrown.com/cribsheet-bcd.html.
источник