Подходят ли велосипедные задние стойки и багажники для катания по пересеченной местности?

4

Позже этим летом я собираюсь совершить десятидневное путешествие. Это будет в основном автомобильное путешествие с одним-двумя днями по наклонным грунтовым дорогам или лесным тропам.

Я обычно упаковываю тяжелые вещи, неся 60-литровую упаковку, которую я, вероятно, заполню для этого путешествия (палатка, спальный мешок, пиво будет постоянно пополняться). И рюкзак, и сумки имеют дождевики. Однако меня беспокоит то, что если положить около 10 кг (22 фунта), может быть, 15 кг (33 фунта) прямо на мое заднее колесо, это разрушит обод в первом же отверстии. Что мне выбрать: рюкзак или система задних стоечных сумок?

введите описание изображения здесь
введите описание изображения здесь
введите описание изображения здесь Связанный: Почему велосипедисты предпочитают сумки посыльного по рюкзакам?
Гари Фишер Кайтай страдает от колебания руля на умеренной скорости с 10 фунтами на задней стойке

Vorac
источник
Колодки, хорошо закрепленные на стойке хорошего качества, гораздо более устойчивы, чем любой другой вариант. Вы хотите, чтобы вес был низким.
Даниэль Р Хикс
Так вот как они называются - извините за мой плохой английский - "задние стойки сумки". Меня беспокоит то, что с рюкзаком я встаю и работаю, чтобы продлить время удара. С фиксированными сумками у меня не будет этой свободы.
Ворак
Колеса приличного качества удивительно крепкие. Сам ободок довольно слабый, но при растяжении со спицами он становится намного сильнее. Ваша самая большая опасность почти наверняка - «защемление», а не повреждение обода.
Даниэль Р Хикс
Если вы используете корзины, будьте осторожны с распределением веса на велосипеде. Для моей задней стойки, чтобы соответствовать (для дисковых тормозов), стойка отодвинута ~ 2 дюйма - я не знаю удельный вес, но заметил, что передняя часть становится светлой, потому что есть слишком много над (или мимо) заднее колесо. Я лично предпочитаю корзины / и т. Д., Чем использовать рюкзак.
OMG Ponies
Это более устойчивое катание с корзинами, так как вес снижается. Перенос большого веса в рюкзаке создает дополнительную нагрузку на спину. Я только что совершил однодневную поездку по бездорожью (с моим шоссейным велосипедом), используя корзины и буксируя сына на трейлгаторе.
DanS

Ответы:

6

Я являюсь членом Warm Showers , и регулярно принимаю туристов, бегающих на велосипедах, и проверяю их снаряжение. За исключением случайного монаха с оранжевыми одеждами и небольшим рюкзаком , выбор велосипедистов был на удивление одинаковым.

Это полезные корзины Ortlieb на передних и задних стойках, а иногда и сумка на руле. Детали и наличие сумок на руле несколько различаются, но выбор и использование корзин Ortlieb практически не изменились. У меня пока нет ни одного, но я подозреваю, что они выбраны, потому что они водонепроницаемы и долговечны - два ключевых качества для дальних поездок!

Вот пара образцов фотографий велосипедистов, которых я принимал (оба с корзинками Ortlieb)

Райан - поездка из Индианы в Аризону

Эллис и Кирин, готовые выкатиться из Ричмонда, штат Индиана

Я бы добавил: не беспокойтесь о весе - при правильной стойке велосипедисты иногда перевозят от 50 до 80 фунтов снаряжения, большая часть которого находится на заднем колесе.

Марк Стосберг
источник
Стросберг: спасибо за вес. После того, как такой большой вес окажется на колесе, какую шину минимальной ширины вы бы порекомендовали, чтобы уменьшить вероятность сплющивания и продолжать увеличивать трение? Например, я использую пару «гладких» шин шириной 35 мм.
Саванни Д'Геринель
1
Я принимаю этот ответ, потому что последнее предложение содержит конкретные числовые данные (например, нет, ваш обод, скорее всего, не будет поврежден 25 фунтами багажа). На самом деле, о чем я думал? С рюкзаком вес снова падает на заднее колесо, за исключением того, что он должен пройти через меня первым. Большое спасибо за ответ!
Ворак
Savanni, эта страница от REI предлагает от 25 до 28 мм для дорожного туризма. Я бы сказал, что нет четкого ответа .. это баланс между скоростью и долговечностью. Туристы на велосипедах склонны к ошибкам на стороне длительных, если сомневаетесь. Помимо использования более широких шин, некоторые люди также наносят «слизь» на шины, чтобы помочь с проколами, или приобретают шины с более толстыми наружными стенками. Линия шин Schwalbe Marathon очень популярна среди велосипедистов благодаря стойкости к проколам и может быть найдена в более узкой ширине. Я положил Швалбл на велосипеды моей семьи.
Марк Стосберг
Держите высокое давление, чтобы избежать проколов.
Марк W
4

Для поездки, которую вы описываете, я бы порекомендовал использовать как систему задней стойки, так и систему передней стойки. Я не использовал систему передних стоек, но понимаю, что она меняет управляемость мотоцикла. Наличие в основном четырех корзин, двух спереди и двух сзади, позволит вам распределить вес таким образом, чтобы вы были сбалансированы влево / вправо, и ни одна из шин не выдерживала излишков. Затем вы можете распространять, чтобы получить обработку, которую вы хотите.

Люди, которые управляют The Path Less Pedaled, перебрали Соединенные Штаты с такой настройкой, прежде чем они купили Bromptons и все изменили.

Для задних корзин, возможно, одна из единиц Topeak, которая состоит из багажника и двух боковых корзин. С другой стороны, набор корзин Ortlieb, оставляющий стойку подходящей для вас, чтобы привязать веревку к снаряжению, которое не очень хорошо вписывается в сумки (я думаю, скажем, спальный мешок или палки для походов). Я не уверен, что использовать для фронта, хотя. Ваш магазин велосипедов должен быть в состоянии помочь с этим.

Я согласен со всеми другими комментариями в том, что рюкзак одновременно причинит вам много боли и нарушит равновесие.

Наконец, держите давление в шинах в пределах нормы и будьте осторожны на лесных тропах. Если вы знакомы с ездой на велосипеде по бездорожью, поймите, что ваша ловкость будет намного меньше, чем вы привыкли.

Удачи! Возможно также начать блог и публиковать ваши успехи часто. ^ __ ^

Саванни д'Жеринель
источник
1
«Если вы знакомы с ездой на велосипеде по бездорожью, поймите, что ваша ловкость будет намного меньше, чем вы привыкли». <- Эта часть меня интересует больше всего. При ношении рюкзака у меня есть дополнительный контроль над велосипедом - перемещение веса во время езды. Считаете ли вы, что дестабилизирующий эффект высокого центра тяжести компенсирует это, например, легче ездить по наклонным грунтовым дорогам с тяжелым весом в рюкзаке или распределять в сумках.
Ворак
+1 к передней и задней стойкам. Чтобы ответить на вопрос в комментариях, я бы даже не подумал ехать с 22 фунтами на спине на сколько-нибудь заметном расстоянии. Примите, что езда с экипировкой замедлит вас, и будьте осторожны.
Стивен Таусет
1
Кроме того, для поездки по бездорожью я бы настоятельно рекомендовал стальные стойки против алюминиевых стоек. Они несколько тяжелее, но бесконечно надежнее. Подпрыгивание и толкание от внедорожного тура, вероятно, будут очень быстро пережевывать алюминиевую стойку.
Стивен Таусет
@Vorac: я очень плохой технический гонщик с небольшим опытом бездорожья. Я имел в виду прежде всего разницу между ездой с большим количеством снаряжения и ездой с очень небольшим количеством снаряжения, поскольку я испытал оба. Но я совсем не испытывал 25 фунтов на спине против 25 фунтов, установленных прямо на велосипеде. Я только испытывал боль в спине от ношения iBook и смены одежды на протяжении 23 миль на спине.
Саванни Д'Геринель
Я проверю ваше предложение о распределении веса между передней и задней стойкой. В начале сентября я вернусь и попытаюсь поделиться опытом. +1 от меня.
Ворак
2

Саванни делает хорошее замечание, ответ зависит от вашего распределения веса.

Что-то еще, что повлияет на ваши шины. Чем толще у вас шины, тем больше они будут поглощать (удары и тому подобное), и предотвращать вибрацию этих ударов на стойке.

Еще один момент. Вы можете получить стойки для сидений (вторая ссылка)

сделали популярными внедорожники, ездящие на велосипедах с двойной подвеской, которые не могут вместить традиционную заднюю стойку.

Другой вариант - в зависимости от геометрии вашего велосипеда (традиционный туристический бриллиант, я полагаю?), Вы можете получить корзинку для этого места, это очень часто встречается на больших расстояниях, которые хотят остаться сверхлегкими на 200-1200 км аттракционов: http: //i.stack .imgur.com / ulCoK.jpg Раньше это были странные домашние хитрости, но сейчас они довольно распространены. У них есть два преимущества: им не нужна металлическая стойка для корзинки, чтобы закрепить их, поэтому они являются более легким решением и крепятся ремнями, на которые не влияют все неровности поверхности катания, чем стойка для корзины (не говоря уже о ваши скрепки).

Я совершил поездку с 15 кг (30 фунтов?) На задней стойке и 25 кг + (50 фунтов?) По всей передней и задней части дороги на 35-мм шинах: http://i.stack.imgur.com/3uafV. JPG с использованием обычных стоек и не было никаких проблем, что когда-либо. Просто используйте свой мозг и не разгоняйтесь со скоростью 30+ км / ч на ухабистых участках.

S ..
источник