Как определяются суффиксы железнодорожных платформ? [закрыто]

9

Мне всегда было интересно, как определяются суффиксы железнодорожных платформ. Под суффиксом я подразумеваю часть после номера дорожки. Например, платформа 8а, ее суффикс - (а).

Пример суффикса платформы

Я слышал, что в Нидерландах платформе, ближайшей к Амстердаму, присваивается суффикс (а). За исключением станции Розендал, здесь суффикс (а) дается платформе, ближайшей к Антверпену. Может ли кто-нибудь это подтвердить?

Я хотел бы услышать, как это определяется в остальном мире, если вообще.

Мартейн
источник
1
Я даже не думаю, что суффиксы существуют в других странах, по крайней мере, в тех, в которых я путешествовал.
Куба,
7
@Kuba: Платформа Кингс Кросс 9 Plat?
RedGrittyBrick
2
Я голосую, чтобы закрыть этот вопрос как не по теме, потому что речь не идет о путешествиях
JonathanReez
3
@JonathanReez, почему это не о путешествиях? Я думаю, что очень полезно знать, как получаются эти нумерации, особенно при поездках за границу. Я чуть не пропустил некоторые поезда в Германии, потому что это не было указано правильно для поездов, которые переключали трек / платформу в последнюю минуту.
Мартин
1
@Martijn Я думаю, что он слишком широк, особенно если вспомнить некоторые странные соглашения, такие как «Платформа, ближайшая к Амстердаму», я не думаю, что я знал бы, где находится Амстердам, когда спешит и ищет мой поезд. Я предполагаю, что это отличается в каждой стране / городе.
Куба

Ответы:

7

В Великобритании суффикс выбирается произвольно. Иногда «a» и «b» относятся к разным частям одной и той же платформы, а иногда они относятся к совершенно разным платформам! (См. Стратфорд, возможно, один из худших примеров нумерации платформ; 10 и 10а находятся на разных островах!).

Иногда поезда "двойной док" достаточно редко, чтобы не использовать какой-либо конкретный суффикс, и объявляются, что вагоны "в передней части" платформы - это тот, который вам нужен (на конечной станции) или (например) "самый дальний от шаги". Другие платформы используют сокращенные направления компаса (сейчас я не могу вспомнить ни одного примера, но я мог бы поклясться, что есть несколько). В других случаях, как я уже сказал, довольно произвольно, когда и как применяются суффиксы. На станциях, где платформы чаще всего находятся в рабочем состоянии, они могут даже получить отдельные номера для одного лица платформы!

В некоторых строках числа (в отличие от суффиксов) имеют тенденцию начинаться с «1» для платформы на дальней стороне «вверх» (обычно в направлении Лондона), но в других строках применяются другие схемы.

Muzer
источник
1
Многие небольшие станции в Великобритании, имеющие только две платформы по обе стороны от одной линии, вообще не имеют номеров платформ, но должны быть четкие знаки, указывающие пункт назначения поездов с каждой платформы.
alephzero
1
Фактоид: Станция Хейуордс-Хит (HHE) пронумерована неверно: платформы 4 и 3 вверху, 2 и 1 внизу. Ни одна другая станция на главной линии Брайтона не пронумерована таким образом.
Эндрю Лич
3
Какое-то время я думал, что вы имели в виду, что они буквально находятся на разных островах (например, разделены водой). Теперь это был бы впечатляющий пример ужасной нумерации платформ.
Томас
@Tomasz, это было бы отличной идеей для железнодорожной станции в Венеции, Италия.
Роберт Колумбия
Ха - ха! Люблю эту идею.
Музер
5

В Великобритании на некоторых крупных железнодорожных станциях платформы разбиты на секции.

Он был введен для одновременного использования платформы несколькими поездами.

В зависимости от станции платформа может иметь буквенный суффикс (например, станция Бирмингем Нью-Стрит) или может быть фактически разделена численно (у Bristol Temple Meads есть платформы, которые обозначены двумя числами. Например, 3 на одном конце, 4 на другом) обозначения таковы, что люди тогда садятся в правильный поезд.

Исторически поезда были намного длиннее в Великобритании. 12 или 14 вагонов длиной. Но многие поезда в Великобритании сегодня намного короче, так что это позволяет лучше использовать.

Кроме того, стоит отметить, что некоторые из британских операционных компаний также имеют цветовые зоны на используемых ими станциях (это, кажется, уменьшается, но стоит упомянуть). Они были введены, чтобы вы могли определить участок платформы, чтобы ждать правильной перевозки. , (То есть вагоны А и В будут находиться в красной зоне)

Ответить на вопрос. В Великобритании это, кажется, распределено произвольно.

Мартин Джевон
источник
AFAIK в Великобритании, разделение a / b имеет тенденцию быть платформами, которые иногда имеют два коротких поезда, а иногда один длинный, в то время как числовое разделение относится к вещам, которые всегда являются разными платформами. Таким образом, у вас никогда не будет одного поезда на платформах 3 и 4, но длинный (в пиковое время?) Поезд может использовать всю платформу 3, в то время как более короткие поезда находятся на 3a или 3b.
17
@djr Кажется, это хорошее предположение, хотя я подозреваю, что оно не всегда полностью соответствует. Я не могу вспомнить никаких контрпримеров прямо сейчас, кроме, возможно, станций, которые только когда-либо получают особенно короткие поезда.
Музер
2

Хорошо. Я думаю, что этот ответ довольно широкий, не зависящий от страны, но здесь идет то, что я могу сказать из Австрии (и AFAICT Germany делает то же самое или подобное):

Суффиксы в номерах платформ предназначены для разделения платформ на «пронумерованные» сегменты (A - D), чтобы вы знали, где стоять для определенного поезда.

Например, региональный поезд с двумя вагонами может быть помечен как остановившийся на платформе Xa (или Xd), так что вы знаете, что он остановится в самом начале или конце платформы.

Я нахожу его более часто используемым для поездов дальнего следования, которые охватывают всю платформу (раздел A - D полностью): в объявлениях будет указано, например, «Междугородние рейсы от X до Y, прибывающие на платформу 7. 1-й класс и вагон-ресторан находятся в разделе B, ...»

Разделы также помечены на планах автобусов на платформах, так что вам будет легче найти подходящее место, чтобы подождать, если у вас будет место в резервации.

Мартин Ба
источник
Разделы платформы не всегда совпадают с суффиксами платформы (хотя суффиксы в Германии обычно S или N для юга и севера). Например , Augsburg центральная (Hbf) используется , чтобы четко отделить платформу Юга от платформы Северной ( у них есть еще несколько сквозного запуск поезда в настоящее время , так что это не совсем так очевидно , больше) , но платформы для дальних поездов будут по- прежнему иметь от А до Е разделы.
Jan
@ Ян - что мне сказать ... удивительно? Никогда раньше не видел суффиксы S / N. Тогда никогда не был в Аугсбурге на поезде. :-)
Мартин Ба