Недавно я сел на поезд в Мюнхен с крошечной пригородной станции, у которой была только пара билетных автоматов. В то время, когда я был там, одна из машин была сломана, но я смог получить билет от второй.
Но что делать, если все машины на текущей станции вышли из строя или их вообще нет? На станции не было персонала MVV, и поезд, на котором я ехал (S-Bahn), также не имеет проводников, продающих билеты.
Чтобы избежать слишком узкого вопроса о поездах скоростной железной дороги в Мюнхене, было бы неплохо получить общий ответ о Германии в целом.
Ответы:
В Deutsche Bahn есть приложение для Android, iOS и Windows, которое называется DB Navigator , и, согласно официальному сайту, это приложение позволяет покупать билеты. Это также показывает английский язык.
Вот пример путешествия MVV, аналогичного описанному в OP:
Конечно, DB не может ожидать, что у всех путешественников будет смартфон для покупки билетов, и поэтому другие ответы здесь полностью действительны.
Однако, если у вас есть смартфон с тарифным планом на передачу данных и вы просто хотите купить билет, избегая каких-либо объяснений
и / или хлопот, покупка билета через это приложение может быть самым простым решением.источник
Я сделал это с S-Bahn во Франкфурте и сделал «официальные» запросы о том, какие действия должен предпринять человек (мне нравится играть все строго по книге). Под «официальным» я подразумеваю, что я пошел в офис начальника станции и задал ему вопрос в упор. Как и ожидалось для Германии, есть брошюра, которая объясняет процедуру.
Каждый билетный автомат имеет уникальный идентификатор, это номер на стальной табличке (или прикрепленной иным образом) спереди или сбоку. Вы берете лист бумаги и записываете номер, дату / время и пункт назначения. Когда (и если) оспаривается, вы производите лист бумаги.
Персонал по защите доходов будет знать, что делать после этого, и вы будете сняты с крючка (при прочих равных условиях). Конец истории.
Я предполагаю, что мобильная фотография машины и крупный план уникального идентификатора также подойдут, но это чистое предположение .
источник
Запишите или запомните номер билетного автомата (Automatennummer, Automaten-Nr. Или аналогичный), а также время и дату. Для типичной машины Deutsche Bahn это число на белом фоне в окне, которое выглядит следующим образом:
Если возможно, сделайте снимок, показывающий, что он не работает.
На каждой машине есть номер для связи в этом случае; позвони, если возможно. Особенно в небольших компаниях, вы должны ожидать, что отвечающий будет мало говорить или совсем не говорить по-английски. В этом случае попробуйте попросить местных жителей сделать это для вас.
Если есть местные жители, страдающие от той же проблемы, что и вы, попробуйте придерживаться их. Таким образом, вы можете извлечь выгоду из того, что они знакомы с обстоятельствами, языком и тому подобным. Кроме того, чем больше людей сообщают об одной и той же проблеме, тем убедительнее вы.
Войдя в поезд, немедленно найдите проводника. Если их нет (например, на поездах ближнего действия), подождите и подойдите к ним напрямую, если они входят в поезд. Очень важно, чтобы вы продемонстрировали четкое намерение купить билет без проверки.
В большинстве случаев (исходя из личного опыта и историй других), дирижер продаст вам билет по обычной цене. Для этого полезно, если проводник убежден, что машина не работает (здесь вступают в действие шаги 1–4). Однако, если дирижер не убежден, они могут взять с вас плату за проезд, которая обычно составляет 60 евро. В большинстве случаев вы можете исправить это (опять же, предыдущие шаги помогают), но это может быть довольно утомительной процедурой для путешественника, особенно иностранного. Кроме того, будьте готовы к серьезным неприятностям, если вы не можете оплатить этот тариф (помните, что кредитные карты могут быть не приняты).
Все это предполагает, что на станции нет ни одного работающего автоматического или человеческого поставщика билетов.
Обратите внимание, что в некоторых случаях вы также можете найти билетный автомат в поезде.
Источники (все на немецком)
Deutsche Bahn (бывший государственный монополист, оператор большинства неместных поездов в Германии)
Ассоциация арбитров для общественного транспорта в Северном Рейне-Вестфалии (самое густонаселенное государство Германии)
Stiftung Warentest (известная организация потребителей)
источник
Анекдот: Примерно год назад я пытался ехать из Клеве в Дюссельдорф воскресным утром. Машина работала, но не взяла кредитную карту (только вездесущую еврокарту в Германии), у меня была короткая смена на 50 центов и небольшие счета, я не принимала купюру в 50 евро, и ни один магазин не был открыт для внесения изменений.
К счастью, когда я садился, был проводник, поэтому я просто спросил ее, что делать. Я был более чем готов заплатить, но не смог по техническим причинам. В конце концов она дала мне покататься бесплатно.
Это также случилось со мной в Швеции несколько недель назад: только один билетный автомат на станции, и он сломался. Это затронуло довольно много людей, и проводник был в курсе. Поезд сделал дополнительную длинную остановку на следующей более крупной станции, чтобы каждый мог вылезти, выстроиться в очередь за машинами, купить билет и вернуться снова.
источник
Официальный «путь», который вы услышите от DB-personal:
Он продаст вам билет со своего мобильного Deutsche Bahn-устройства ...
Если вы просто ошиблись, чтобы сесть и / или просто подождать, пока он придет к вам и попросить билет, вы будете оштрафованы на 60 € или удвоенную стоимость билета (что выше).
Обратите внимание, что эта процедура будет работать независимо от того, являетесь ли вы туристом или гражданином / постоянным жителем, БД не может заставить кого-либо использовать приложение для смартфона для покупки чего-либо (даже если вы гражданин / постоянный житель, они просто не могут заставить вы ...) на самом деле они обязаны иметь билетные терминалы или пункты приема билетов на КАЖДОЙ железнодорожной станции, независимо от того, является ли эта железнодорожная станция просто дырой за Шварцвальдом.
Любые другие действия, такие как фотосъемка машинного кода и т. Д., Совершенно не нужны, если вы не обязаны это делать ...
источник
Для того, чтобы сесть на поезд, вы должны иметь только одну из двух вещей:
В то время как другие ответы совершенно верны, от вас не следует ожидать или требовать выполнения следующих действий:
Если вы пытаетесь сесть на последний поезд где-то в Кляйнсихстених, в Срединной долине, и там либо нет автомата по продаже билетов, либо тот, который там сломан, от вас нельзя ожидать, что он будет делать что-то еще. Единственное, что у вас должно быть, - это средства для оплаты билета и готовность сделать это. Вы должны сохранять эту готовность и рвение, пока не приобретете билет любыми предлагаемыми вам средствами. Если транспортные средства не предлагают вам никаких средств, это лучшее, что вы можете сделать.
В конкретных терминах это означает:
Это самое большое усилие, которое вы можете ожидать. Это четыре отдельные возможности для транспортных властей взять ваши деньги и конвертировать их в билет. Если они потерпят неудачу во всех четырех возможностях, они вряд ли накажут вас за это. (Конечно, они все еще могут , но я серьезно сомневаюсь, что кто-либо будет .)
Теперь это будет работать по-разному в зависимости от того, где вы садитесь в поезд. Если вы садитесь на поезд с главной железнодорожной станции в большом городе без действительного билета, вы, вероятно, пропустили целую кучу вещей, которые вы могли сделать, прежде чем сесть на поезд. Но если это сельская местность, где буквально ничего больше нет, я был бы очень удивлен, встретив проводника, который даже поднял бровь.
Этот официальный постер VBB / DB подтверждает эти моменты:
У местных компаний могут быть разные правила, но это должно быть общей идеей.
1 Для оплаты билета у вас должно быть достаточно наличных. Например, если все, что у вас есть, это счет в 100 евро, может быть необоснованно ожидать, что вы сможете оплатить билет с этим. Практически ни один торговый автомат не примет это, и даже водители или проводники могут быть в затруднении. Вы должны заранее преобразовать это в более разумный меньший счет.
2 Скажем, машина в поезде не принимает тот счет, который вы предлагаете, скажем, он не может дать сдачу за 20 € в данный момент. Это может стать неприятной ситуацией, если происходит проверка билетов. Я бы посоветовал сначала спросить ближайших пассажиров, может ли кто-нибудь обменять ваш счет на меньшие. Если нет, то, возможно, остановитесь вокруг машины и попробуйте позже, после того, как еще несколько человек положили в нее несколько монет. Показать стремление получить билет.
источник
В Германии вообще ...
Предполагается, что вы запишите номер продающего устройства или сделаете снимок на свой мобильный телефон. Это в случае, если вас контролируют, поэтому вы будете покупать билет только за 2-3 евро, а не оштрафованы на 60 евро. Однако от вас также ожидают, что вы будете активно связываться с персоналом и сообщать ему об этом, а если его нет, вы должны выйти на следующую станцию и купить там билет (хотя вы, вероятно, уйдете, если сможете просто указать сломанный номер машины). в случае, если вы находитесь под контролем).
Просим (но не обязательно) помочь БД, позвонив по номеру 0800 и сообщив об этом. Номер найден на каждой продаваемой машине.
В мюнхене ...
Я родился в Мюнхене, и моя бабушка до сих пор живет там, я регулярно хожу в Мюнхен, чтобы увидеть ее. Мюнхенцы, в частности сотрудники MVV, имеют репутацию немного менее дружелюбных по отношению к иностранцам (в том числе небаварским немцам). Я могу лично не подтвердить это. Я даже не могу сказать ничего плохого о мюнхенских водителях автобусов, у которых очень плохая репутация недоброжелателей.
Билетная система MVV - явный ужас. Одиночные тарифы настолько дороги, что они почти приводят вас в обморок, поэтому большинство людей, которым нужно более одного тарифа (или которые входят в небольшую группу), используют Streifenkarte (стоит 12.50 €, если я правильно помню, сейчас может быть 13 €). Следовательно, неработающая машина продажи обычно не является такой проблемой, поскольку у вас уже есть билет в кармане.
Этот вид билета дешевле и очень гибкий, его может использовать один человек для нескольких поездок по одной или нескольким зонам или несколько человек для одной или нескольких поездок.
Теперь покупка Streifenkarte уже является проблемой для иностранца, но ее правильное использование - еще одно измерение радости. Он включает в себя подсчет количества зон, или прыжков, или обоих. И конечно же, количество прыжков, разрешенных для короткой поездки (1 тик), отличается с помощью трамвая или U-Bahn.
Убедитесь, что вас кто-то показывает, и обязательно каждый раз просматривайте план. И обратите внимание, каким образом вы поместите его в штамп валидатора.
Система правильного сворачивания Streifenkarte настолько сложна, что, если вы не потренируетесь и не уделите много внимания, вы, скорее всего, сделаете это неправильно (либо у вас нет действительного билета, либо вы заплатите полную поездку, когда будет достаточно короткой поездки, либо аннулируете Все это). Мой отец, который (очевидно) на пару лет старше меня, случайно аннулировал весь билет несколько раз.
С другой стороны ... Меня никогда не контролировали в Мюнхене. Никогда, ни разу. Таким образом, риск быть пойманным с ошибочно проштампованным билетом кажется довольно низким.
Если вы планируете поездку, которая включает более 3-4 тарифов в пределах Мюнхена, или больше, чем одного человека, или почти каждую поездку за пределы города, то Билет Бавария может быть допустимым вариантом, и, возможно, лучшим. Вы можете получить его только в продающих бюро (DB, но продают и в MVV).
Этот билет стоит 25 евро (раньше это было 15 €?!) Для первого лица, плюс 6 € за каждого дополнительного человека до 5 человек. Он действителен в течение 24 часов, и вы можете ездить куда угодно, не только в Мюнхене, но и в Баварии, на любое количество поездок.
источник
В дополнение к отличным ответам размещены:
В Германии существуют станции, в которых нет билетных автоматов или каких-либо других средств для приобретения билетов. Это, как правило, очень маленькие очень незначительные станции на крошечных сельских ветках, например, станция Графенашау между Обераммергау и Мурнау. В этом случае ожидаемая процедура (при условии, что вы хотите ехать из Графенашау в Мюнхен), чтобы сесть на поезд, направляющийся в Мурнау, сойти туда, купить билет на машине до Мюнхена и затем сесть на следующий поезд. Поскольку у вас есть всего несколько минут, чтобы измениться в Мурнау, вы, скорее всего, опоздаете на следующий поезд до Мюнхена и вам придется ждать там в течение часа. Это отражается в том, что цена билета из Мюнхена в Графенашау такая же, как и из Мюнхена в Мурнау.
Более того, особенно в поездах дальнего следования кондукторы могут даже продавать билеты на борт. Если вы находитесь в одном из этих поездов, вы можете просто купить билет у них - имейте в виду, что он может включать в себя доплату Bordpreis за покупку на борту. Однако, поскольку поезда дальнего следования, как правило, не заходят на станции с риском поломки всех билетных автоматов (кроме полного отключения электроэнергии, в этом случае поезд, скорее всего, тоже не сможет ходить), это не совсем так. Помощь в представленном сценарии.
Наконец, просто для того, чтобы повторить стандартный совет: если все остальное не поможет, найдите проводника на борту, скажите, что вы хотели купить, но машины были сломаны, спросите, можете ли вы купить билет сразу, и у вас все хорошо, если у проводника нет очень плохой день (в этом случае вы можете оспорить его решение).
источник
Картинки работают лучше всего. Я был на поездах в Берлине, и сборщики билетов довольно прощающие.
Также имейте в виду, что вы можете даже не столкнуться со сборщиком билетов; У меня это случалось много раз в поездах.
К вашему сведению - если они попытаются поручить вам билет за отсутствие билета на поезд, просто скажите им, что у вас нет наличных денег. Также скажите им, что у вас нет кредитной карты / дебета, потому что они приведут вас к банкомату. Они знают, что если вы не заплатите им тогда и там, потом будет почти невозможно взимать с вас плату, потому что вы из другой страны .;)
источник