Согласно Википедии, регулярное железнодорожное сообщение начнется только в декабре (я полагаю, вы говорите о новом Базовом туннеле), поэтому в данный момент туннель не будет действовать так или иначе.
Эйке Пьерсторф
Поменял его на 2017 год
AutoDemolisher
3
Очень короткая версия заключается в том, что она намного быстрее на машине, и что (удивительный) новый туннель не имеет значения. Для тех, кто не знаком с Европой, поездка из Мюнхена в Геную - это, по мнению многих, самое красивое и чудесное путешествие в мире. (И есть выбор из двух маршрутов!)
Толстяк
Я думаю, что Берлин-Милан более интересен; что идет через Цюрих, следовательно, сэкономит 1 час. Вы можете задать GraphHopper для автомобиля graphhopper.com/maps/...
Немо
3
Это быстрее всего на самолете.
Граф Иблис
Ответы:
16
Я сомневаюсь, что это сильно изменится, вождение все равно будет быстрее. Основываясь на поиске маршрута в Картах Google , мы выяснили, что в настоящее время на машине до Австрии требуется до 7 часов, а по Австрии - 9 часов на поезде.
Интересно отметить, что на карте, проводя прямую линию между Мюнхеном и Генуей, она не проходит через Швейцарию (или только вдоль ее восточной границы). Так что поездка через туннель Готард, скорее всего, не поможет.
Если мы все еще попытаемся оценить время, которое уходит между двумя городами, с помощью оценки, приведенной в первой статье, то поездка между Мюнхеном и Цюрихом в настоящее время занимает не менее 3 часов 40 минут в соответствии с Deutsche Bahn в автобусе (!), А затем скажите 2 часа 40 минут до Милана и, наконец, с помощью поиска в Картах Google мы обнаружили, что поезд между Миланом и Генуей занимает 1 час 45 минут. Суммируя их все, мы все равно находим 8 часов.
В конце концов, даже если каким-то образом Deutsche Bahn или SBB решили запустить поезд из Мюнхена в Милан / Геную, общее время, которое потребуется, вероятно, не превысит время вождения. Так что, к сожалению, не будет никаких изменений в иерархии более быстрой транспортировки, вождение все равно будет быстрее.
Одна вещь в пользу поездки на автомобиле, это то, что вы можете увидеть швейцарские Альпы. Для равнинного, как я, это самое удивительное и красивое зрелище, какое только можно представить.
Эйке Пьерсторф
1
Я думаю, что на этом маршруте действительно будет иметь значение базовый туннель Бреннера, но он, очевидно, не откроется до 2025 года.
Нейт Элдридж
3
Когда начинаются школьные каникулы, 7 часов на машине могут легко перерасти в 10 часов, так что все зависит. Вокруг Мюнхена движение наихудшее во всей Германии, потому что все едут на юг.
Александр
Согласовано. Железнодорожное сообщение между Мюнхеном и Цюрихом ужасное: прямой поезд ЕС ходит 4:20 - 4:50 (!), Что абсолютно безумие, если учесть, что вы можете совершить поездку за 3 часа на машине (IFF нет движения), и я считаю 3 прямых сообщения в день (исключая упомянутые автобусы).
Мартин Ба
7
Карты Google предлагают 5,5 часов езды от Мюнхена до Генуи (немного оптимистично, так как оценивается «без движения», что похоже, никогда). Время в пути на поезде (согласно сайту Deutsche Bahn) составляет 11-12 часов.
Говорят, что новый тоннель сократит время в пути от Цюриха до Милана на один час. Я не думаю, что это повлияет на время в пути от Мюнхена до Генуи.
Основная цель Basistunnel состоит в том, чтобы убрать грузопоток с улиц (более дружественный для окружающей среды, а теперь швейцарцы довольно раздражены постоянным шумом грузовиков). Сокращение времени в пути не было большой проблемой.
Учитывая, что для использования базового туннеля Готарда по железной дороге вам нужно каким-то образом добраться до его северного портала, варианты сближения - либо через Брегенц, либо через большой обход черезШтутгарт / Карлсруэ. (Последний, как ни странно, предлагается в качестве альтернативы для ночлега с использованием ночного ДВС из Мюнхена в Карлсруэ. Первый встречается только в виде соединения с Фридрихсхафеном, а затем с паромом через Боденское озеро. Это также поздний ночная / ранняя утренняя связь.) Большой обходной путь неприемлем в дневное время из-за того, насколько медленна стрейч Ульм-Штутгарт (и будет продолжаться до тех пор, пока не будет построен новый трек). Вариант Брегенц также не совсем один из-за довольно медленного транзита через регион Альгой до озера. Я не думаю, что ЕС в Цюрихе обеспечит более быстрый вариант с 2017 года - требуется 4:20, чтобы добраться туда.
Ответы:
Я сомневаюсь, что это сильно изменится, вождение все равно будет быстрее. Основываясь на поиске маршрута в Картах Google , мы выяснили, что в настоящее время на машине до Австрии требуется до 7 часов, а по Австрии - 9 часов на поезде.
Туннель Готард расположен в Швейцарии, и хотя его цель - сократить время в пути между Цюрихом (Швейцария) и Миланом (Италия) до 2 ч 40 минут , между Мюнхеном и Цюрихом нет скоростного маршрута.
Интересно отметить, что на карте, проводя прямую линию между Мюнхеном и Генуей, она не проходит через Швейцарию (или только вдоль ее восточной границы). Так что поездка через туннель Готард, скорее всего, не поможет.
Если мы все еще попытаемся оценить время, которое уходит между двумя городами, с помощью оценки, приведенной в первой статье, то поездка между Мюнхеном и Цюрихом в настоящее время занимает не менее 3 часов 40 минут в соответствии с Deutsche Bahn в автобусе (!), А затем скажите 2 часа 40 минут до Милана и, наконец, с помощью поиска в Картах Google мы обнаружили, что поезд между Миланом и Генуей занимает 1 час 45 минут. Суммируя их все, мы все равно находим 8 часов.
В конце концов, даже если каким-то образом Deutsche Bahn или SBB решили запустить поезд из Мюнхена в Милан / Геную, общее время, которое потребуется, вероятно, не превысит время вождения. Так что, к сожалению, не будет никаких изменений в иерархии более быстрой транспортировки, вождение все равно будет быстрее.
источник
Карты Google предлагают 5,5 часов езды от Мюнхена до Генуи (немного оптимистично, так как оценивается «без движения», что похоже, никогда). Время в пути на поезде (согласно сайту Deutsche Bahn) составляет 11-12 часов.
Говорят, что новый тоннель сократит время в пути от Цюриха до Милана на один час. Я не думаю, что это повлияет на время в пути от Мюнхена до Генуи.
Основная цель Basistunnel состоит в том, чтобы убрать грузопоток с улиц (более дружественный для окружающей среды, а теперь швейцарцы довольно раздражены постоянным шумом грузовиков). Сокращение времени в пути не было большой проблемой.
источник
Автомобильный маршрут Openstreetmap Мюнхен-Генуя не затрагивает область Готард, равно как и предложение bahn.de о маршруте поезда для этой связи. Последний делает Мюнхен-Верона-Милано-Генова с соединением EuroCity через Бреннер в Верону и занимает десять часов.
Учитывая, что для использования базового туннеля Готарда по железной дороге вам нужно каким-то образом добраться до его северного портала, варианты сближения - либо через Брегенц, либо через большой обход черезШтутгарт / Карлсруэ. (Последний, как ни странно, предлагается в качестве альтернативы для ночлега с использованием ночного ДВС из Мюнхена в Карлсруэ. Первый встречается только в виде соединения с Фридрихсхафеном, а затем с паромом через Боденское озеро. Это также поздний ночная / ранняя утренняя связь.) Большой обходной путь неприемлем в дневное время из-за того, насколько медленна стрейч Ульм-Штутгарт (и будет продолжаться до тех пор, пока не будет построен новый трек). Вариант Брегенц также не совсем один из-за довольно медленного транзита через регион Альгой до озера. Я не думаю, что ЕС в Цюрихе обеспечит более быстрый вариант с 2017 года - требуется 4:20, чтобы добраться туда.
источник