Какие скоростные междугородные поезда позволяют пассажирам сидеть в передней кабине?

21

Называть «Дробовик» может быть неправильным словом, так как кабина водителя будет в верхней части поезда или вообще отсутствует.

Каковы некоторые примеры высокоскоростных междугородних поездов, в которых пассажирские кресла находятся в передней части поезда?

Если доступно, следующая информация также будет полезна.

  1. Кабина водителя находится на первом вагоне или полностью автоматизирована?
  2. Можно ли купить билет только при наличии свободного места переднего пассажира, а затем заблокировать его на имя владельца билета?
  3. Поезд идет выше 100 миль в час?
  4. Красивый пейзаж или поезд идет в основном в туннелях?
  5. Можем ли мы вставить фотографию с места переднего пассажира в ответ?

Конец вопроса.


(Плохой) пример:

Хотя лондонская железнодорожная станция Docklands Light Railway не соответствует критериям скоростного междугородного поезда, давайте использовать его только для (плохого) примера:

Лондонская железная дорога Docklands Light

  1. DLR полностью автоматизирован. Хотя пульт управления водителя на всякий случай скрыт внутри закрытой панели, как показано на фотографии, все четыре передних сиденья почти всегда используются пассажирами.
  2. Нет, но вы можете легко получить переднее сиденье от конечной станции по выходным.
  3. Нет, около 50 миль в час.
  4. Вид не очень хороший (см. Фото), и туннеля довольно много.
  5. Фото с места переднего пассажира, любезно предоставлено Викимедиа .

введите описание изображения здесь


Есть несколько городов с автоматизированными поездами метро, ​​такими как DLR - но этот вопрос будет только для действительно скоростных поездов дальнего следования.

Шумон Саха
источник
5
Немецкие ICE 3 имеют что-то подобное. Что-то, вероятно, напишет ответ с более подробной информацией, но вы можете в то же время Google.
Расслабленный
1
@SumanKrishnaSaha, исторические примеры включают в себя X3800 «Пикассо», который использовался с 1950 по 1988 год во Франции. Тем не менее, он определенно не претендует на «высокую скорость» (максимальная скорость 120 км / ч). Он все еще используется на нескольких исторических железнодорожных линиях, некоторые из которых, вероятно, имеют довольно живописные виды.
jcaron
2
ICE3 seat61.com/ice.htm#.VoJ7K_k77MQ , есть фотография вида из-за кабины водителя
DumbCoder
1
@SumanKrishnaSaha Возможно, вы также вспоминаете услуги Romancecar у железной дороги Одакю в Японии. Похоже, они работают только на скорости около 70 миль в час.
Джефф Б
1
Disneyworld во Флориде, США, имеет легкую монорельсовую систему, которая не очень быстра, вы не можете заранее забронировать передние сиденья, она полностью автоматизирована, но все равно
довольно

Ответы:

27

В Romancecar услуг по Одаей железной дороге в Японии ...

Линия соединяет Синдзюку в Токио с различными туристическими районами в направлении горы. Фудзи на юго-запад. Поезда с пассажирскими сиденьями в передней части поезда (в настоящее время используются только поезда типа 7000 и 50000 ) в основном используются для обслуживания поездов в Хаконэ. В расписании определяет , будет использоваться , какой тип поезда. Поездки занимают от 1ч10м до 1ч30м.

Со временем было несколько воплощений этого вида поездов с течением времени. Типы 7000 и 50000 - два справа.

Одакю типа 3100, 7000, 10000, 50000 (Из Викимедиа )

  1. Кабина водителя находится на вершине первой вагона (только для определенных поездов - другие работают, кроме показанных выше)
  2. Места можно забронировать онлайн здесь . Я уверен, что они также могут быть зарезервированы на месте в кассах, но вы, вероятно, захотите забронировать заранее.
  3. Поезд не превышает 100 миль в час. Похоже, максимальная рабочая скорость составляет около 70 миль в час.
  4. Линия не полна туннелей, но она также проходит через пригороды Токио ... поэтому не самый живописный. Однако, приближаясь к Хаконэ, вы попадаете в предгорья, так что там не совсем нет красивых пейзажей.

Вид изнутри поезда типа 50000:

Вид спереди пассажирской кабины поезда типа 50000 (Из Викимедиа )

Джефф Б
источник
13

Не ставит галочку по первому пункту, но здесь идет ...

ICE T , ICE 3 и ICE 3M из Германии

ICE T (ICE T, Германия, Викимедиа )

Вид сзади водителя в ICE T из Германии (Вид сзади водителя в ICE T, Германия, Викимедиа )

  1. Кабина водителя находится на первом вагоне или полностью автоматизирована? Ни. Водитель сидит спереди, с прозрачной перегородкой. У водителя есть переключатель, чтобы сделать стеклянную панель непрозрачной.
  2. Можно ли купить билет только при наличии свободного места переднего пассажира, а затем заблокировать его на имя владельца билета? Билеты всегда можно приобрести и не приходят с автоматическим резервированием места. Любой билет, действующий на поезд, дает вам право проверить, свободны ли места. По состоянию на 2015 год DB позволяет выбирать желаемое место из карты мест автомобилей с помощью щелчка мыши (при условии, что место бесплатное). Бронирование стоит дополнительно € 4,50 (для календарного 2015/2016 года). Обратите внимание, что каждый EMU / DMU поставляется с двумя такими отсеками: один всегда первый класс, другой всегда второй класс.
  3. Поезд идет выше 100 миль в час? Да.
  4. Красивый пейзаж или поезд идет в основном в туннелях? Европейские пастбища - красивые.
  5. Можем ли мы вставить фотографию с места переднего пассажира в ответ? Выполнено.
Шумон Саха
источник
1
Я считаю, что это характерно и для поездов ICE 3. Википедия говорит, что поезда класса 403 имеют ту же зону отдыха со стеклянными панелями, но я не знаю наверняка о других моделях.
Зак Липтон
2
+1, интересный вариант! Три небольших дополнения: (1) у водителя есть переключатель, чтобы сделать стеклянную панель непрозрачной (2) это также относится и к поездам ICE 3 и ICE 3M (максимальная скорость 320 км / ч, около 200 миль в час) и (3) IIRC, вы могу забронировать место за кабиной, но я не уверен, что вы можете быть уверены, что оно находится в передней части поезда (вы также можете оказаться за другой - неиспользованной - кабиной, в самом конце, действительно, это, очевидно, то, что вы можете увидеть на твоей картинке). Один из них 1-го класса, другой 2-го класса.
Расслабленный
2
Нынешнее поколение поездов ICE3 (M) обычно принимает маршруты, которые включают Кельн-Франкфурт (северный конец идет из Брюсселя, Амстердама, Рурской области и южного конца, обычно соединяющегося с Мюнхеном или Цюрихом), а ICE T обычно путешествуют по без высоких маршрутов скорости , таких как Мюнхен-Берлин, Франкфурт-Дрезден, Франкфурт-Вена и т.д.
Jan
@ Джан, резервируя, можно ли узнать направление движения? Причина в том, что люди предпочли бы переднюю, а не последнюю.
Шумон Саха
1
@SumanKrishnaSaha Некоторые отношения (но не все!) Имеют отметку на карте сидений, показывающую направление движения. К сожалению, если у вас двойное MU, вы никогда не можете быть уверены, какой из них лидирует, (например, тренер 21 или 31). А также поезд может неожиданно прибыть в другом направлении (это происходит довольно часто). Обратите внимание, что я не пробовал это с соединениями, которые проходят через терминальную станцию ​​где-то, поэтому я не знаю, как система это покажет.
Jan
12

Это однозначно не помечает все флажки, но, как об этом спрашивает ОП, приведем исторический пример:

SNCF X3800 "Picasso" (более подробно на французском языке ) использовался с 1950 по 1988 год во Франции.

Тем не менее, он определенно не претендует на «высокую скорость» (максимальная скорость 120 км / ч). Он все еще используется на нескольких исторических железнодорожных линиях (подробности см. На странице французской Википедии, ссылки на которую приведены выше), некоторые из которых, вероятно, имеют довольно живописные виды.

Водитель находится в небольшой приподнятой и не в центре кабины над главной кабиной:

Источник: Викимедиа

jcaron
источник
Похоже, больше не работает, поэтому не помогает OP.
Марк Майо поддерживает Монику
3
@MarkMayo, я изначально разместил его как комментарий по этой причине, но ОП попросил меня опубликовать его (см. Комментарии там). Кроме того, даже несмотря на то, что он больше не обслуживает SNCF, немало таких, которые были сохранены и используются (более или менее регулярно) железными дорогами наследия. На фото выше, на самом деле от такой железной дороги наследия ( Chemin de Fer du Haut Forez ), хотя трудно определить, когда она работает. Другой имеет обновленный календарь запланированных запусков (красным).
jcaron
Разве эта штука развивалась со скоростью 120 км / ч ?!
геррит