Какие действительно межконтинентальные поездки на поездах еще существуют?

30

Я сделал большую часть транссибирской, и это большой опыт.

Мне интересно, какие еще трансконтинентальные поезда еще существуют. Это должно было бы охватить ширину (или длину) континента. Я предполагаю, что возможно пересечь США, переключая линии и зигзагообразно, но возможно ли идти по одной и той же линии непрерывно от побережья до побережья?

Я считаю, что есть и австралийский. Не уверены, что они существуют для Южной Америки или Африки?

Марк Майо поддерживает Монику
источник
1
В Австралии есть специальное место перед прибытием в Перт: 478 км прямой железной дороги без поворота .
Mouviciel
Я сомневаюсь, что есть много в Африке. А так как многие африканские страны бедны, инфраструктура будет достаточно недофинансирована и может на какое-то время сломаться и выйти из строя, создавая пробелы.
Рори
Лучший способ пересечь США - на машине, особенно на самой длинной I-90 от Бостона до Сиэтла.
Карлсон

Ответы:

18

По канадской железной дороге, безусловно, есть туры по Северной Америке, хотя, чтобы пересечь весь континент, вам нужно будет сделать это в 2 этапа. Ванкувер в Торонто и Торонто в Галифакс.

У США есть подобное, но также и в 2 ногах:

  • LakeShore Limited, которая доставит вас из Бостона в Чикаго

а потом

Австралия имеет: Индийский Тихий океан

Я мог бы продолжать и продолжать, но я думаю, что Seat 61 предоставляет большую часть информации о наземных и особенно железнодорожных перевозках

Карлсон
источник
1
@ Vince Для США почти каждая строка начинается с Чикаго. О чем ты говоришь? Чикаго из-за того, что он является товарным узлом, вероятно, является одним из крупнейших, если не самым крупным железнодорожным узлом в США, но я вообще не вижу, как Северо-восточные линии начинаются из Чикаго ....
Карлсон
1
Я просто хотел указать, что не только LakeShore Limited и Empire Builder позволяют вам пересекать континент. На атласе маршрута Amtrak ( tickets.amtrak.com/secure/content/routeatlas/index.html ) мы ясно видим, что большинство межконтинентальных линий заканчиваются в Чикаго, что я и имел ввиду (я думаю, что тема здесь не обо всех пригородные, пригородные поезда). Но опять же, может быть, вы даже не видите, что, хотя ваш ответ предполагает только одну возможность, на самом деле в США существует множество межконтинентальных маршрутов ...
Винс
1
И, кстати, я только что нашел эту цитату в путеводителе California Zephyr: «Большинство поездов дальнего следования Amtrak либо отправляются, либо заканчиваются в Чикаго, соединяясь с другими службами». ( amtrak.com/ccurl/930/454/…. - стр. 9), вот о чем я говорю.
Винс
1
@ Vince Когда я ответил, я видел несколько вариантов, проходящих через Чикаго, и нет. Я только перечислил только один. Флимзи перечислил другую, и если вы являетесь поклонником действительно длинных поездок, вы можете сделать Бостон -> Нью-Йорк -> Новый Орлеан -> Лос-Анджелес, но общее утверждение, которое вы сделали в своем первоначальном комментарии, не имело никакого смысла.
Карлсон
ОК, тогда неважно
Винс
16

Я действительно очарован Vivek Express прямо сейчас. Из википедии:

... самый длинный поезд в Индии и 8-й самый длинный в мире ... он проходит всего 4286 км от Дибругарха в верхнем Ассаме до Каньякумари на южной оконечности Индийского полуострова через Центральный Тривандрум ... 82:30 часов (почти 4 дня). Есть 52 остановки, охватывающие в общей сложности 615 промежуточных железнодорожных станций

Бен Парсонс
источник
1
Ох, это новый маршрут, который длиннее, чем у старшего рекордсмена по маршруту Химсагар-Экспресс . Это тоже довольно путешествие, от Кашмира до самой южной оконечности материковой части Индии. Технически, но не кросс-континент.
Анкур Банерджи
5
@AnkurBanerjee Крест субконтинент? ;)
Бен Парсонс
Собираюсь Himsagar Expressкататься сам через два месяца. Это будет весело! Это был все еще самый длинный маршрут, когда я решил пойти, я думаю, он Vivek Expressбыл введен в октябре или ноябре 2011 года.
rlesko
Звучит отлично @rlesko. Я никогда не был в Индии, но в последнее время я много читаю, и меня по-прежнему вдохновляют огромные размеры. Я думаю, что эти железные дороги действительно воплощают эту идею для меня. :)
Бен Парсонс
Кстати, сейчас это 9-е место по продолжительности, согласно en.wikipedia.org/wiki/Longest_train_journeys
Марк Мейо поддерживает Монику
14

В Австралии Ган пересекает континент с севера на юг (почти 3000 км от Аделаиды до Дарвина), а Индийский Тихоокеанский регион пересекает его с востока на запад (4350 км от Сиднея до Перта).

Майкл Боргвардт
источник
3
Я проезжал через Перт-Сидней в 2002 году. Это заняло 72 часа (три дня и три ночи), и для первого этапа в Калгурли у каждого сигнала была проблема, которая означала, что поезд шел со скоростью, близкой к скорости ходьбы. Мы все еще прибыли вовремя, но мы потеряли наши длинные остановки с бесплатными турами в Калгурли и Аделаиде. В то время я имел право на скидку за то, что я безработный, которого больше нет, и думаю, что билет стоил всего около 110 долларов. Это самая длинная поездка на поезде, которую я когда-либо совершал. (Самый длинный автобус - 56 часов).
hippietrail
13

В США Amtrak является единственным оператором пассажирских поездов дальнего следования, и на их сайте вы можете увидеть список всех своих маршрутов . Маршрут, который выглядит ближе всего к вашим критериям:

  • Юго-западный вождь - проходит из Чикаго, штат Иллинойс, в Лос-Анджелес, штат Калифорния, или примерно на 2/3 ширины континента. Если вы добавите маршрут Lake Shore Limited (от Нью-Йорка до Чикаго), вы сможете покрыть всю ширину континента от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса с помощью единственного трансфера в Чикаго.

И некоторые другие возможности:

  • Silver Service / Palmetto - курсирует из Нью-Йорка в Нью-Йорк до Майами, штат Флорида, и охватывает все восточное побережье США (но не распространяется на Канаду, поэтому не является действительно трансконтинентальным).
  • Побережье Starlight - работает от Сиэтла, штат Вашингтон, до Лос-Анджелеса, штат Калифорния, для поездки по всему западному побережью США.
Flimzy
источник
2
Нью-Йорк в Майами расположен вдоль побережья, а не через материк ... хотя другой маршрут выглядит многообещающим.
Марк Майо поддерживает Монику
1
Для побережья я предпочитаю этот
Карлсон
3
Amtrak не будет строго соответствовать критериям; любая поездка по пересеченной местности потребует трансфера. Все поезда до западного побережья заканчиваются либо в Чикаго, либо в Новом Орлеане. И я совершенно уверен, что в США нет других общественных поездов дальнего следования (вы можете зафрахтовать поезд, но это не считается).
Нейт Элдридж
4
@MarkMayo технически это еще через континент, просто не в сторону или место , где обычно ассоциируется с термином :)
jwenting
Amtrak Sunset Limited от Лос-Анджелеса до Нового Орлеана, возможно, ближе всего к межконтинентальному, в том смысле, что он, по крайней мере, идет от Тихоокеанского побережья до Мексиканского залива, который на самом деле просто является продолжением Атлантики :) FWIW, есть некоторые другие пассажирские поезда в США, но это в основном пригородные / пригородные перевозки - например. METRA в Чикаго, Long Island Railroad и Metro North в Нью-Йорке, и некоторые другие. Однако Amtrak - единственный поставщик услуг междугородной связи.
BrendanMcK
9

В Европе есть Венеция Simplon Orient-Express (на основе бывшего известного Orient-Express ) со многими возможными маршрутами, включая Париж-Стамбул (один раз в год).

Определенно не для туриста на бюджете все же.

mouviciel
источник
8

Если вы хотите пересечь Южную Америку или Африку по осям Север-Юг или Восток-Запад, вам придется пересечь множество стран. Это очень затрудняет поиск беспосадочных поездов, поскольку перемещение поездов между странами не всегда очевидно.

Что касается Европы, то ситуация аналогичная. В подавляющем большинстве стран у вас есть приличные железнодорожные сети. Однако, когда дело доходит до путешествий между странами, ситуация немного сложнее.

Тем не менее, у вас есть несколько интересных вариантов и в Европе. Хорошо, они, вероятно, не охватывают все диапазоны Север-Юг или Восток-Запад. С другой стороны, ухабистая форма Европы все равно затрудняет это.

  • С запада на восток: из Амстердама в Москву ежедневно курсирует прямой поезд.
  • С севера на юг: есть прямые поезда из Санкт-Петербурга в Черное море (Севастополь и Сотчи). Они запускаются два или три раза в неделю. Если вы готовы принять смену поезда в Санкт-Петербурге, этот маршрут может быть даже продлен за полярный круг.

Я знаю, что это плохое сравнение с Транссибом, но не слишком плохо для европейских стандартов ;-)


источник
Обратите внимание, что прямой поезд из Амстердама в Москву будет снят в новом расписании, начиная с 2012-12-10. Прямой вагон из Амстердама останется в Минске.
Gerrit
Из Парижа в Москву еще есть прямой поезд. Кстати, количество стран не является проблемой. Было много прямых поездов по всей Европе, в то время, когда эти страны были не особенно дружелюбны. Но многие из этих услуг были оставлены в последние несколько десятилетий, так как Европа стала более интегрированной. В настоящее время большинство железнодорожных операторов предпочитают высокоскоростные услуги «точка-точка», а не длинные трансконтинентальные поезда.
Расслабленный
7

ВС Thalys работает в летнее время и соединяет Амстердам (близко к Северному морю) с Марселем на Средиземном море. Он работает только летом, и я думаю, что на тот момент это была самая длинная прямая высокоскоростная линия в мире (РЕДАКТИРОВАТЬ, возможно, это было правдой в 2012 году, но уже не так, поскольку в Китае теперь есть более длинные рейсы) Он более или менее пересекает Европу от побережья до побережья.

Геррит
источник
(+1) Еще одна похожая услуга скоро свяжет Лондон с Марселем .
Расслабленный
1
Я не знаю, откуда вы получили заявку на «самую длинную прямую высокоскоростную линию», но я думаю, что в Китае есть поезд, который идет из Пекина в Шэньчжэнь (рядом с Гонконгом) примерно через 10 часов. Это 2200 км, почти вдвое больше расстояния Амстердам-Марсель.
Илья Смилга
1
@IliaSmilga Эта линия открылась после того, как я написал этот ответ. В то время, я думаю, я получил это с сайта о путешествиях. Я обновил.
gerrit
О, ты абсолютно прав! Я пытался проверить это, но неправильно прочитал цифры. Сожалею!
Илья Смилга
4

Железная дорога Панамского канала предлагает пассажирские перевозки на одном месте по всему североамериканскому континенту, время в пути составляет один час.

Нейт Элдридж
источник
3

Это немного растягивает определение «континент», но оно определенно простирается от побережья к побережью: поезд между Лулео и Нарвиком по линии железной руды курсирует два раза в день, соединяя побережье Ботнического гольфа с фьордами Норвежского моря. , Дальше на юг проходит Центральная линия, соединяющая Сундсвалль с норвежскими фьордами в Тронхейме, но в расписании 2012 года нет прямых пассажирских поездов. Конечно, Скандинавия - это просто полуостров, а не континент.

Геррит
источник
2

Помимо поезда Владивосток-Москва, проходящего через всю Транссибирскую магистраль, есть также поезд К3 / 4 Китайских железных дорог, который идет из Пекина в Москву через Монголию. После выезда из Монголии поезд входит в Транссибирскую магистраль в Улан-Удэ, Бурятия, Россия, и следует по тому же маршруту, что и поезд Владивосток-Москва.

Таким образом, вы можете (почти) пересечь Азию с юго-востока на северо-запад, начиная с Гонконга (или Ханоя, если хотите). Сядьте на поезд Z98 от станции Hung Hom в Гонконге, и вы попадете на станцию ​​Beijing West. Затем сядьте на вышеупомянутый поезд до Екатеринбурга (требуется смена станций, но ничего страшного), прямо к востоку от Уральских гор, что является границей между Азией и Европой. Если вы предпочитаете отправиться в Ханой, сядьте на поезд китайских железных дорог Z6 в Ga Gia Lim, Ханой, и через 3 дня вы прибудете на станцию ​​Beijing West. Мягкие шпалы (которые я рекомендую; они очень хороши) на поезде Гонконг-Пекин стоят около 950 юаней (~ 137 долларов США) за билет, и если вы хотите что-то дешевле, вы можете купить крепкие спальные места за 750 юаней ( ~ 108 грн). Я не знаю насчет поезда Ханой - Пекин, но он может

К сожалению, в Лаосе нет пассажирских железнодорожных перевозок, а в Камбодже очень ограничены пассажирские железнодорожные перевозки, поэтому вы не можете идти дальше на юг. Если вы начнете в Сингапуре, вы можете добраться до рельсов на границе между Таиландом и Лаосом. Если вам удастся пересечь Лаос и попасть во Вьетнам другими способами, вы в конечном итоге доберетесь до Ханоя, где сможете сесть на поезд до Пекина (и в конечном итоге до Екатеринбурга).

Есть два способа пересечь североамериканский континент с востока на запад в пределах Соединенных Штатов. Вы либо: сядьте на поезд Cresent из Нью-Йорка, Филадельфии или Атланты до Нового Орлеана и продолжите движение на Sunset Limited в Лос-Анджелес; или: возьмите Lakeshore Limited или кардинала из Нью-Йорка или Вашингтона, округ Колумбия, затем продолжите поездку на любом из поездов Empire Builder, California Zephyr, Southwest Chief или Texas Eagle в Лос-Анджелес.

Есть также этот роскошный Rovos Rail из Кейптауна, Южная Африка, в Дар-эс-Салам, Танзания. В принципе, вы сможете совершить несколько поездок на поезде, чтобы добраться до Александрии, Египта, на северном краю Африки (через Аддис-Абебу, Асуан, Каир и т. Д.). На практике я не нашел жизнеспособного маршрута поезда.

xuq01
источник
1

Восточный и Восточный Экспресс соединяет Сингапур и Бангкок за 3 дня. Ну, это стоит 1790 €, что является аргументом нокаутом для меня и, вероятно, для многих других. Вы, конечно, можете сделать ту же поездку намного дешевле, но вам нужно пересесть на поезд в Баттерворте и Куала-Лумпуре, как указано в месте 61 .

Дополнительная информация о Википедии

greg121
источник
1

Несколько колониальных держав имели амбициозные проекты Север-Юг или Восток-Запад в Африке, но ни одна из них не была полностью реализована, в том числе из-за соперничества между этими державами (см. Железная дорога от мыса до Каира и соответствующие статьи в Википедии).

Тем не менее, фактически существует железная дорога, проходящая через Южную Африку, от побережья к побережью, начинающаяся с железной дороги Анголы Бенгела и соединяющаяся с «ligne du Katanga» в Конго и далее в Замбию, Зимбабве, Мозамбик, Танзанию и Южную Африку.

Я помню, как смотрел документальный фильм о железнодорожном транспорте в Анголе, после гражданской войны все было в очень плохом состоянии, возможно, осталось несколько старых локомотивов и поврежденные пути. Некоторая работа была проделана для улучшения ситуации, но я не думаю, что в настоящее время в Конго есть поезда, не говоря уже о надежных пассажирских перевозках.

Что касается конголезской стороны, то, скорее всего, ситуация тоже в очень плохом состоянии, но я считаю, что есть поезда до Замбии и далее до побережья Индийского океана (в Танзании или в Мозамбике над Зимбабве). Возможно, нет и пассажирского сервиса, и, конечно, нет бесперебойного обслуживания на транссибирском уровне. Существует также железная дорога от Матади до Киншасы, но она едва работает, без дальнейших связей внутри страны.

Кроме того, Конго или Ангола на самом деле не рекомендуются для туристов, люди из моей семьи, которые приезжают из этого региона, не хотят, чтобы их собственные дети ездили туда, так что в настоящее время для путешественников нет ничего полезного, но, по крайней мере, железная дорога существует и когда-нибудь все может стать лучше (надеюсь, не только для посетителей).

Более реалистичным вариантом может быть путешествие по железной дороге в Южной Африке . Конечно, это немного похоже на мошенничество, потому что расстояния меньше, но похоже, что есть хорошие поезда, связывающие два океана .

Relaxed
источник
1
Существует непрерывный маршрут от Дар-эс-Салама в Танзании до Кейптауна в Южной Африке, но нет поездов, пересекающих границы Замбии / Зимбабве или Зимбабве / Южной Африки, поэтому от Ливингстоуна до водопадов Виктория и Бейтбридж около 40 км. Мусине. Вероятно, задействовано шесть или семь поездов. К сожалению, железнодорожные системы Танзании и Кении / Уганды не связаны.
Ричард Гадсден