У меня был этот вопрос ранее, поэтому я провел исследование и подумал, что некоторые люди могут в конечном итоге задать тот же вопрос. Ответ: скорее всего , если вы не делаете сумасшедшие вещи с вашим билетом. Детали немного утомительны, но это касается базового принципа билетов JR, «Сикансен и обычные линии рассматриваются как эквивалентные» (на японском языке Синдзай Дошичиши 新 在 同一 視). В дальнейшем мы будем просто называть это «правилом эквивалентности».
Исторически линии Синкансэн были построены, чтобы заменить (и дополнить) существующие основные линии ( kansen ) для дальних путешествий, и вот как они получили свое имя. Таким образом, линии Синкансэн и обычная линия, проходящая параллельно с ними, рассматриваются JNR (и компаниями-преемниками JR) как одна и та же линия для продажи билетов. Существует три системы Синкансэн с параллельными обычными линиями:
- Токайдо̄ / San'yо̄ / Кюшу Синкансэн: Главная линия Токайдо, Главная линия Саньо и Главная линия Кагосима
- Тохоку Синкансэн: главная линия Тохоку
- Линия Йоэцу Синкансэн: Линия Тоёку (Токио ~ Омия), Линия Такасаки (Омия ~ Такасаки), Линия Йоэцу (Такасаки ~ Нагаока) и Линия Синэцу (Нагаока ~ Ниигата)
(У Хоккайдо Синкансена нет параллельной обычной линии, потому что больше нет регулярных регулярных пассажирских перевозок на линии Кайкё.)
Если часть маршрута билета является одной из этих «параллельных линий Синкансэн», вместо нее можно взять Синкансэн.
пример : У меня есть билет на базовый тариф ( jо̄shaken 券 券) из Осаки (городская зона) в Окаяму. Когда я купил билет, я намеревался использовать Shinkansen, но теперь я хотел бы использовать экспрессы на главной линии Tо̄kaid® и главной линии San'yо̄. Я могу это сделать, потому что магистраль Tо̄kaidо̄ и магистраль San'yо̄ проходят параллельно с San'yо̄ Shinkansen. OTOH, если у меня есть обычный билет (на нем будет напечатано что-то вроде 東海 道 ・ 山陽 本 線 経 由), и я не буду делать странных вещей, когда куплю билет, я все еще могу использовать Синкансэн, при условии, что я куплю билет ограниченный экспресс-билет ( tokkyūken 特急 券).
Исключение 1 (специальные интервалы): линии Синкансэн и существующие обычные линии не параллельны друг другу полностью, и JR считает линии Синкансэн и обычные линии эквивалентными, только если они фактически идут параллельно. Существует 16 интервалов, в которых линии Шикансена и их «параллельные» условные линии на самом деле не идут параллельно, и если отправная точка , конечная точка или точка подключения вашей поездки находится в пределах одного из этих интервалов, правило эквивалентности перестает применяться к вам в первой точке, где две линии расходятся друг от друга.
16 специальных интервалов (конечные точки интервалов не включены):
на Токайдо, Саньо и Кюшу Синкансэн (и параллельные условные линии) между: Синагава ~ Одавара, Мисима ~ Сидзуока, Нагоя ~ Майбара, Син-Осака ~ Ниши-Акаси, Фукуяма ~ Михара, Михара ~ Хиро ~ Токуяма, Хаката ~ Куруме, Чикуго-Фунагоя ~ Кумамото;
на Тохоку Синкансэн (и на главной линии Тохоку) между: Фукусима ~ Сендай, Сендай ~ Ичиносеки, Ичиносеки ~ Китаками, Китаками ~ Мориока;
на Джоэцу Синкансэн (и параллельные условные линии) между: Кумагая ~ Такасаки, Такасаки ~ Эчиго-Юдзава, Нагаока ~ Ниигата.
пример : У меня есть билет из Нагоя в Иокогаму через главную линию Токайдо. После того, как я купил билет, я обнаружил, что это глупая идея, потому что обычная линия унесет меня навсегда. Однако я не могу переключиться на Синкансэн, не изменив свой маршрут, потому что мой пункт назначения, Иокогама, находится между Синагавой и Одаварой (и действительно, Токкайдо Синкансэн не останавливается в Иокогаме). Я могу изменить свой маршрут в билетной кассе, чтобы проехать на Shinkansen до Одавары и перейти на обычные линии только там. В этом случае это просто техническая составляющая, потому что рабочее расстояние (и, следовательно, базовый тариф) одинаковое.
пример Я хочу поехать из Окаямы в Гифу. Для этого я хочу установить соединение в Нагое. Теперь, без правила специальных интервалов, сегмент от Нагоя до Гифу будет возвращаться назад и не будет допущен ни на один билет.
Однако, поскольку Гифу находится в исключительном интервале Нагоя-Майбара, мы можем сделать это по одному билету: оперативное расстояние - просто Окаяма до Нагоя (366,9 км) плюс Нагоя до Гифу (30,3 км), т.е. 397,2 км, и стоимость 6480 иен.
Обратите внимание, что если мы перейдем на обычные линии в Майбаре, а не в Нагое, оперативное расстояние будет равно Окаяме до Майбары и Майбаре до Гифу (что будет равно Окаяме до Гифу на главной линии Токайдо). Расстояние 333,4 км, стоимость проезда 5620 иен.
Исключение 2 (Синкансэн в больших городских зонах): Есть пять зоны "большого города" (大都市 近郊 区間), обозначенный компаниями JR. Для поездок в пределах одной из этих зон пассажиры могут (1) путешествовать по любому маршруту, независимо от назначенного маршрута, и платить по одному и тому же тарифу при условии отсутствия правил обратного отслеживания и отсутствия петель, как обычно (на практике это означает, что каждый платит за кратчайший маршрут) и (2) остановки в пути не допускаются. Тем не менее, только с двумя исключениями, крупные городские зоны не содержат маршрутов Синкансэн, иначе полностью в этих зонах. Единственными исключениями являются промежутки между Майбарой и Син-Осакой, а также между Ниши-Акаси и Айои (оба находятся в пределах большой городской зоны Осака).
Тем не менее, для поездок в пределах больших городских зон, правило эквивалентности по-прежнему применяется. На самом деле применяются оба правила, что очень усложняет ситуацию. Но вкратце:
Если билет на обычную линию взят, вы не можете использовать Shinkansen, если маршрут Shinkansen не считается эквивалентным маршруту, указанному в вашем билете, или его части. Если вы используете Синкансэн, нормальные правила, применяемые к поездкам в пределах большой городской зоны, остаются в силе.
даже если только часть назначенного маршрута билета содержит маршрут Синкансэн, поездка будет считаться за пределами большой городской зоны. Действуют обычные правила выбора маршрута и остановки в пути. Правило эквивалентности Синкансэн по-прежнему применяется как обычно, поэтому можно потенциально использовать это исключение, чтобы обойти некоторые правила для крупных городских зон, фактически не намереваясь использовать Синкансэн. (Не проверено лично, хотя.)
пример У меня есть билет из Одавары в Осмию, и у моего билета по базовому тарифу есть следующий обозначенный маршрут (последняя строка на японском языке - это то, что будет напечатано на билете):
Одавара - (через главную линию Токайдо) - Чигасаки - (через линию сагами и Йокогама
Линия: Сагами Лайн ) - Hachiо̄ji - (через линию Hachikо̄ и линию Kawagoe: Hachikо̄
Линия ) - Kawagoe - (через линию Kawagoe) - Осмия
経 由: 東海 道 · 茅 ヶ 崎 · 相 模 · 横 浜 線 · 八 王子 · 八 高 · 川 越
(Примечание: это крайне непрактично и, возможно, очень дорого.)
Так как мое путешествие проходит в пределах большой городской зоны Токио, я могу использовать любой маршрут, который не требует возврата. Таким образом, я мог бы также воспользоваться более практичным маршрутом: сесть на поезд Tо̄kaidо Main Line до Йокогамы, а затем сесть на поезд линии Keihin-Tó̄hoku до Омии (через главную линию Tó̄kaidо̄ и главную линию Tó̄hoku).
Теперь я могу сэкономить время и принять Синкансэн. Я могу отвезти Токайдо Синкансэн в Токёйо, а затем пересесть на Тохоку Синкансэн. Но с указанным выше билетом мы не можем этого сделать, потому что Токайдо и Тохоку Синкансенс не являются частью большой городской зоны Токио.
Однако, если у нас есть следующий маршрут, мы Можно используйте вместо этого Shinkansen:
Одавара - (через главную линию Токайдо̄: Tо̄kaidо̄ Line ) - Tó̄kyō - (через Tó̄hoku
Основная линия: Keihin-Tо̄hoku Line ) - Осмия
経 由: 東海 道 · 東京 · 東北
Обратите внимание, что мы не можем установить связь в Иокогаме, а только в Токио или Синагаве: Иокогама находится в интервале Синагава-Одавара, и правило эквивалентности Синкансэн не выполняется. Билет действителен только в течение одного дня, и остановки в пути не допускаются.
пример : Предположим, я хочу добраться до Одавары из Мацумото, используя Супер Азуса Limited Express, но я также хочу провести ночь в Токио, чтобы немного отдохнуть. Поскольку Одавара и Мацумото находятся в большой городской зоне Токио, мы обычно не можем сделать это по одному билету. Однако мы можем использовать правило эквивалентности для остановки в пути, поскольку Одавара и Мацумото находятся на расстоянии более 200 км по железной дороге.
Чтобы сделать остановку, мы покупаем билет по базовому тарифу по этому маршруту без какого-либо намерения использовать Синкансэн:
Одавара - (через Синкансэн) - Tо̄kyо̄ - (через Главную линию Chūо̄) - Синдзюку - (через Главную линию Chūо̄ и линию Синоной: Супер Азуса ) - Мацумото
経 由: 新 幹線 · 東京 · 中央 · 篠 ノ 井
Поскольку эта поездка состоит из сегмента Синкансэн, она не находится в пределах большой городской зоны Токио. Поскольку этот маршрут составляет более 200 км, остановки разрешены, и билет действителен в течение 3 дней.
Поскольку Tо̄kaidо̄ Синкансэны и Tо̄kaidо̄ Main Line работать параллельно между Tо̄kyо̄ и Одавар, мы можем (аb) использовать Синкансэно правило эквивалентности и использовать Tо̄kaidо̄ магистраль вместо этого. Затем мы можем сделать остановку в Tó̄kyо̄ и остаться на ночь. На следующий день мы покупаем ограниченный экспресс-билет, добираемся до Синдзюку и ловим Супер Азуса там. Но учтите, что мы больше не сможем использовать какой-либо маршрут в пределах большой городской зоны Токио: вместо этого мы должны придерживаться нашего маршрута.
Наконец, лично проверенный пример:
Пример (личный) : У меня есть билет на базовый тариф из городской зоны Осаки в Мацуяму с пересадкой в Окаяме. Маршрут гласит, что я буду последовательно проходить по Главной линии Саньо, Хонс-Бизан и Йосан. Кроме того, я хочу сделать остановки в Химедзи и Окаяме, чтобы увидеть замок Химедзи и сад Коракуэн. Тем не менее, для Осаки (городская зона) в части Окаямы, я решил взять Shinkansen позже.
Итак, я еду в Син-Осаку и покупаю там два ограниченных экспресс-билета Синкансэн: один для Син-Осака ~ Химедзи и один для Химедзи ~ Окаяма (обратите внимание, что ограниченные экспресс-билеты не допускают остановки). Я доставляю Синкансэн в Химедзи, покидаю станцию, совершаю поездку по замку и возвращаюсь, чтобы взять Синкансэн в Окаяму. У меня там еще одна остановка, поездка по саду и, наконец, возвращение, чтобы поймать Shiokaze Ограниченный экспресс до Мацуямы. Поскольку ни одна из моих точек подключения не находится в особом интервале, мне не нужно беспокоиться о тарифах. Очень просто.
Рекомендации:
- Веб-сайт JR East: 運 賃 計算 の 特例
- Веб-сайт JR West: 新 幹線 と 在 来 線 が 並行 す る 区間 の 特例
- Японская Википедия: 大都市 近郊 区間 (JR)
