В следующем месяце мне нужно ехать из Мюнхена в Будапешт на поезде. Поезд (так называемый Railjet) курсирует довольно часто и стоит недорого. Однако есть проблема. Я довольно клаустрофобный и абсолютно ненавижу туннели. Маленькие туннели (<1 км) достаточно плохие, но управляемые. Есть огромныйодин (> 20 км) прямо перед Веной (из Мюнхена). Технически говоря, это не один туннель, а целая система, содержащая туннель «Винервальд» и «Лайнцер». Тем не менее, они связаны под землей, поэтому поезд движется под землей почти 10 минут с высокой скоростью. Я был бы очень рад, если бы я мог избавиться от этого опыта (особенно потому, что на этот раз я собираюсь поехать туда с малышом, и самое последнее, что я хочу, это приступ паники, если поезд останавливается под землей из-за какого-либо нарушения) , Так как я могу избежать этого? Я заинтересован в том, чтобы брать объезды, если это возможно. Еще одна возможность, которая приходит мне в голову, - это сойти с высокоскоростного поезда на последней станции перед Веной и сесть на региональный поезд до центрального вокзала Вены, если этот региональный поезд не входит в туннель. В качестве альтернативы я могу взять всю поездку на автобусе, но, как я уже сказал, я буду с малышом, поэтому я бы предпочел поезд, если бы я мог избежать этого туннеля. Любой совет высоко ценится.
11
Ответы:
Если вы хотите обойти длинный туннель Винервальда, вам нужно сойти в Санкт-Пёльтен и сесть на другой поезд до Вены.
Если вы посмотрите на карту железных дорог ( например, http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/austria/austria.gif ), вы увидите вторую линию от St. Пёльтен - Вена (линия тоннеля все еще отмечена как строящаяся на карте).
Теперь планируется найти станцию вдоль маршрута этой второй, более старой линии и добавить ее в качестве промежуточного пункта в bahn.de или oebb.at.
На Google Maps я вижу, что такой станцией является Нойленгбах. Если я вхожу на эту станцию как «через», я получаю соединение, которое на 1-2 часа дольше, чем прямой Railjet (8 или 9 часов вместо 7). Это, конечно, требует смены поездов как минимум дважды.
Надеюсь это поможет. На альтернативном маршруте всего два небольших туннеля (длиной 300 м).
источник