Допустим, у меня есть 2 поезда:
Train X stops at A, B and C
Train Y stops at A and C
и есть зона:
Zone 1 includes station A and B
Теперь у меня есть месячный пропуск, который позволяет мне путешествовать в зоне 1 весь день.
Я понимаю, что дешевле купить междугородний билет от станции B до C, чем от станции A до C. Таким образом, я покупаю билет от станции B до C.
Могу ли я ехать на безостановочном поезде от А до С или мне нужно ехать на остановке.
Кроме того, в качестве дополнительного вопроса, что, если безостановочный поезд использовал другой маршрут, чем остановочный?
Или что, если у него была остановка, но это было не то же самое, что B.
Имеет ли значение, если эта станция находится в зоне 1?
Кстати, случай использования - Deutsche Bahn, но было бы интересно услышать и о других провайдерах поездов. Кстати, когда я говорю «большое расстояние», я имею в виду RE / RB.
Мой пример:
Я живу недалеко от Котбуса. У меня есть месячный пропуск в Котбусе AB.
Я хочу поехать в Калау (Нидерланды). Если я куплю билет из Кольвиц-Суда в Калау, могу ли я пойти на RE10 или мне нужно ехать на RB10?
и да, я знаю, что цены на билеты одинаковы.
Могу ли я взять RE10 там или я должен использовать RB43?
Ответы:
Региональный общественный транспорт в Германии управляется местными транспортными властями, зачастую меньшими по размеру (Verkehrsverbund), и нет общенациональной системы тарифов или билетов. При посещении незнакомого места коренные немцы могут достаточно запутаться, чтобы понять, какой билет получить на конкретную поездку.
Общее правило заключается в том, что если вы путешествуете на региональных транспортных средствах (за исключением определенных категорий поездов и автобусов) в пределах зоны действия одного транспортного органа, вы платите в соответствии с тарифом, установленным этим транспортным органом. Если ваша поездка начинается и заканчивается в районах, охваченных различными транспортными органами, вы платите в соответствии с тарифом, установленным конкретным транспортным оператором. Это может быть DB (Немецкие железные дороги), но также другой частный железнодорожный оператор или автобусная компания. Если разные транспортные операторы обслуживают один и тот же маршрут, в этом случае они могут иметь разные цены на билеты для одного и того же маршрута.
Однако существует почти бесконечный список исключений из этих общих правил. Соседние транспортные власти часто имеют специальные тарифы для пересечения трафика, или могут быть некоторые совпадения в географической зоне покрытия тарифов. Территория вокруг Котбуса обслуживается VBB , одним из крупнейших транспортных органов Германии. Просто в качестве примера: их тариф и условия билета можно найти в публикации на 160 страниц .
Поскольку Котбус и Калау находятся в районе, обслуживаемом VBB, ваша ситуация относительно проста и описана в разделе B 5.5 в условиях, с которыми я связан (продолжение поездки). По сути, это говорит о том, что если у вас уже есть билет на часть предполагаемого путешествия, вам необходимо купить дополнительный билет, действительный в последней тарифной зоне, через которую вы путешествуете, и для которой ваш существующий билет действителен до нового пункта назначения.
Таким образом, в вашем случае, если вы хотите ехать из А через В в С, и у вас уже есть действующий билет от А до В, вам просто нужно купить дополнительный билет из В в С. На самом деле поезд не является обязательным требованием. Чтобы это применить, останавливается в B, но поезд должен пройти через B. Если прямой поезд идет от A до C по другому маршруту, чем через B, вам понадобится другой билет.
Я не совсем уверен, почему вы спрашиваете, хотя. Как вы уже писали сами: билет из любой точки области, покрытой вашим ежемесячным билетом «Cottbus AB» в Калау, кажется, стоит столько же, поэтому не должно иметь значения, покупаете ли вы билет на всю поездку или пытаетесь «оптимизировать», используя свой ежемесячный билет для его части.
источник
У меня нет общего ответа на этот вопрос, и он будет зависеть от специфики (операторы, соглашения, типы билетов и т. Д.). Большинство местных билетов в Германии в зоне явно исключают поезда ICE и IC в любом случае. Региональные поезда делают большинство остановок, поэтому было бы сложно найти пример, подобный тому, который вы упомянули.
У одного из моих сыновей был бесплатный билет на всю Северную Рейнскую Вестфалию, поэтому он покупал билеты только из последнего города в СЗФО до конечного пункта назначения. Это всегда срабатывало, но я не знаю, был ли когда-нибудь случай, когда поезд или автобус не останавливались в этом городе.
В Бостоне (где я живу) это прекрасно. Если вы хотите перейти из зоны 1 в зону 8 и у вас есть месячный абонемент в зону 1-5, вам нужно только купить билет "interzone 5-8". Неважно, где поезд останавливается или нет.
источник