Я еду из пункта А в пункт В в Германии поездом (точнее, по линии ICE). У меня есть билет, в котором указаны станции отправления и назначения и номер поезда ICE.
Поэтому я иду на вокзал, иду по платформам и нахожу нужную. Но - я замечаю что-то странное на электронном дисплее: еще один поезд ICE (в другое место назначения, с другим номером) запланирован на этой платформе точно в то же время сегодня!
Что дает? Будут ли поезда отправляться один за другим? Будет ли задерживаться или будет переключен на другую платформу? Или - это может быть системная ошибка?
trains
germany
train-stations
einpoklum - восстановить Монику
источник
источник
Ответы:
Есть несколько возможных сценариев, как это может произойти.
Поезд может быть разделен на какой - то момент в путешествии . Это происходит регулярно как для региональных поездов, так и для поездов дальнего следования. Обычно поезд состоит из двух независимых единиц, и вы не можете идти от одной единицы к другой во время путешествия. Если вы не в той части поезда, вам не о чем беспокоиться. Разделение всегда происходит на железнодорожной станции и занимает несколько минут, поэтому вы всегда можете перейти на нужную часть позже. Любопытство: есть даже услуга ICE из Мюнхена в Дортмунд, которая разбивается в Вюрцбурге, и две части поезда идут в Дортмунд по разным маршрутам ...
На самом деле на одной платформе есть два отдельных поезда . Платформы на крупных станциях часто имеют длину до 400 м, в то время как многие поезда всего лишь 200 м или короче. На одной платформе одновременно могут находиться два коротких поезда. Они либо уходят одновременно (в противоположных направлениях), либо с задержкой в несколько минут в одном направлении. Станции, известные этим, - это центральная станция в Кельне (поезда обычно обозначаются как «платформа 9 AC» и «платформа 9 DF») и центральная станция во Франкфурте, где один поезд обозначен как «außerhalb der Bahnhofshalle» (за пределами зала, в дальнем конце платформы)
Если это просто дисплей на платформе, это может быть неисправность . Либо один из этих поездов вообще не существует, либо перенесен на другую платформу, а отображение еще не обновлено. В случае, если поезд был перенаправлен на другую платформу, обычно через громкоговоритель передается некоторая информация.
источник
Если не указана задержка для одного из поездов, вполне вероятно, что на самом деле это будет один и тот же поезд для некоторой части пути, и он будет разделен в некоторой точке пути. Проверьте карту для маршрутов этих двух поездов, посмотрите, совпадают ли они изначально - чтобы убедиться.
Если вы можете сэкономить время, отправляйтесь в Reisecentrum - сервисный центр DB на вокзале - и спросите. Вы можете пропустить линию и перейти к счетчику «прием», если они есть.
Кроме того, когда двери поезда открываются, зайдите внутрь и посмотрите на светодиодный дисплей, который (всегда?) Присутствует, и он сообщит вам, в какой части поезда вы находитесь. Некоторые поезда могут иметь эти светодиодные дисплеи снаружи вместо / в дополнение к внутренним дисплеям, YMMV.
Примечание . Если вы проезжаете точку разделения, то в этот момент вы должны быть на той же части, продолжая свой собственный пункт назначения. На большинстве / всех поездах ICE с этим разделом - вы не можете переходить из одной части в другую, находясь на борту. Возможно, вам удастся переключиться на станцию до перегородки, но не рискуйте - убедитесь, что вы выбрали правильную часть для начала.
источник
Обычно это будет несколько подразделений, направляющихся в разные пункты назначения. Это довольно часто встречается в нескольких европейских странах: для ICE в Германии, TGV и Thalys во Франции, для регулярных поездов Intercities в Нидерландах и т. Д. Обе половины поезда будут путешествовать вместе на части маршрута и разделяться на некоторой промежуточной остановке. В частности:
Хотя это редко, другая возможность состоит в том, что на этой платформе действительно два разных поезда. Названия платформ могут быть немного различны («1a» и «1b»). Либо поезда будут отправляться в разных направлениях, либо один из них будет использовать переключатель для перехода на третий путь между платформами. Лично я никогда не видел, чтобы с ICE в Германии и, чаще всего, было бы несколько минут между отъездами, но об этом нужно помнить, если вы столкнетесь с такой запутанной ситуацией в другом месте.
источник