Когда я путешествую, я стараюсь ограничить свое воздействие на окружающую среду. Я не хочу воздерживаться от путешествий полностью, но когда я путешествую, я склоняюсь к наземным перевозкам, а не воздушным, если расстояния не слишком велики (например, если путешествие по суше займет более трех дней Я мог бы летать в любом случае.
Хорошо заполненный поезд, как правило, имеет гораздо меньший экологический след на километр путешественника, чем акроплан, особенно если поезд гидроэлектрический, например, в Швеции. Скоростные поезда и дизельные поезда уже хуже, но все же значительно лучше, чем летающие. Но как насчет паромов? Топливо, используемое на (быстрых) паромах, может быть довольно грязным. С другой стороны, паромы могут перевозить более тысячи путешественников, иногда несколько тысяч.
Как экологический след на путешественника типичного, хорошо заполненного парома сравнивается с экологическим следом на путешественника на акроплане?
Например, путешествуя из Стокгольма в Варшаву, можно выделить четыре варианта с несколько схожим классом путешествий, где весь день поезда 2-го класса, а ночлег (поезд или паром) с кроватью / спальным местом в общей каюте.
- летать в обычном экономическом кресле
- на поезде + паром через Нюнесхамн – Гданьск
- поездом (почти) до Копенгагена, Гамбурга, Берлина (значительный объезд)
- (только часть года) поездом на пароме через Мальмё и Берлин ( Berlin Night Express )
Какой из них самый экологичный?
источник
Ответы:
Цифры выбросов для паромов на удивление трудно найти по сравнению с данными для автомобилей, поездов и самолетов. Лучший источник, который я нашел для паромов - это отчет:
Акерман, Йонас (2008). Klimatpåverkan från utrikes resor ["Климатические эффекты от зарубежных поездок"]. Отчет ТРИТА-ИНФРА-ФМС 2008: 7. Стокгольм: Королевский технологический институт.
Акерман смотрит на зарубежные поездки жителей Швеции. Он получает данные о выбросах парома из публичных отчетов о воздействии на окружающую среду и личных сообщений от Silja Line и Viking Line, основных операторов паромов между Швецией и Финляндией. Вот последние цифры, к которым он прибывает для паромов и других основных видов транспорта:
Существуют предостережения и значительные неопределенности, связанные со всеми этими цифрами, но даже принятие их в качестве оценок порядка показывает, что поезд производит намного меньше выбросов парниковых газов, чем паром.
Оценка соответствующих расстояний для вашей поездки Стокгольм-Варшава с Google Maps дает мне:
Я не делал математику для маршрута «Berlin Night Express», но я думаю, что он будет похож на маршрут только на поезде, так как пересечение Треллеборг-Зассниц короткое.
источник
Сравнение самолетов и поездов показывает, что самолеты являются наименее экологически чистым видом транспорта. Как пример из http://www.seat61.com/CO2flights.htm :
Сайт , который имеет некоторые ограниченные данные сравнения самолет, поезд и автомобиль + паром дает нам следующие данные, но я бы предположить , что выбросы автомобилей косых число несколько, что заставляет меня верить , что паром может быть самым низким воздействие:
Предостережение: здесь учитывается только CO2, и существует множество других способов воздействия транспорта на окружающую среду.
источник