Как двигатели корпуса камеры сравниваются с объективными двигателями для фокусировки?

В чем разница между использованием мотора на корпусе камеры и мотора, встроенного в объектив?

Помимо того, как они сравниваются по скорости, какие различия я бы заметил, если бы использовал корпус с мотором и безмоторным объективом и объектив с мотором на корпусе, в котором его не было?

Сравнительная таблица с указанием различных типов двигателей объектива была бы очень полезной, поскольку высокопроизводительные двигатели USM для объективов Sigma работают быстрее, чем их обычные версии.

Иногда электродвигатель автофокусировки в объективе имеет тип винта с зубчатой ​​передачей, и в этом случае он на самом деле не сильно отличается от двигателя, встроенного в корпус, за исключением того, что он имеет недостаток, заключающийся в большей громоздкости. Это относится ко многим недорогим объективам (включая комплектные объективы).

В других случаях двигатель AF в объективе относится к типу ультразвукового двигателя, в котором используется прямой привод, не требующий зубчатых колес, и превосходит тип винта и зубчатой ​​передачи, используемый в корпусах камер, по нескольким причинам:

• Это очень тихо (часто называют "Silent Wave Motor")
• Он может двигаться довольно быстро
• Это может быть менее громоздким
• Это может позволить ручную фокусировку, не отключая автофокус

Страница Википедии об ультразвуковом двигателе (которая, по-видимому, была впервые разработана Canon) довольно интересна и содержит диаграммы.

Как замечательно указал в комментариях mattdm, некоторые новые винтовые и зубчатые приводы с автофокусировкой продаются Canon как «Micro USM». Это, на мой взгляд, обманчиво. У них все еще есть механизмы, поэтому у них нет преимуществ, перечисленных выше.

Мотор объектива в корпусе вашей камеры только добавляет небольшое количество объема, и это означает, что ваш выбор объектива немного лучше, и вы можете производить автофокусировку с некоторыми из более дешевых объективов. Если вы думаете, что линзы со встроенными моторами будут вам подавать хорошо, не имеет большого значения, есть ли они в теле. Очевидно, что ультразвуковой мотор или линзы SWM - лучшая технология, и они не зависят от мотора линзы в теле.

Как уже было сказано ранее, если на корпусе камеры и на объективе установлен электродвигатель АФ, используется объектив. И это то, что вы обычно хотели бы, потому что они, как правило, лучше.

Это не проблема для Canon, которая не производит моторы с автофокусировкой.

Честно говоря, когда вы сравниваете целые категории вещей (блины лучше, чем вафли?), У вас мало шансов найти ответ.

По моим наблюдениям, наличие мотора фокусировки в теле означает, что большинство ваших линз движутся с более или менее одинаковой скоростью . Время, необходимое для определения фокуса, обычно будет зависеть от максимальной диафрагмы объектива. Даже при покупке объектива третьей части скорость фокусировки остается более или менее постоянной между объективами с одинаковой максимальной диафрагмой. Вполне возможно, что при обновлении камеры все ваши объективы будут фокусироваться быстрее.

Наличие мотора фокусировки в объективе означает, что каждый объектив имеет свою собственную скорость фокусировки. Я обнаружил, что объективы сторонних производителей, даже с отличным оптическим качеством, часто экономят на двигателе фокусировки и двигаются заметно медленнее, чем фирменные. Скорость фокусировки значительно зависит от объектива. Некоторые очень дешевые комплекты пластиковых линз очень медленны (например, 18-55 мм, поставляемый с Nikon D3100). Чтобы улучшить скорость автофокусировки, вам придется делать это по одному объективу за раз.

Я согласен с @Imre и то, что двигатели с фокусировкой в теле обычно громче, но есть исключения. Некоторые незвуковые двигатели в объективе громкие.

Я согласен с тем, что это небольшая выборка, но с примерно 40-ю зеркалками я никогда не видел сбоя мотора фокусировки в камере. С таким же количеством объективов я видел, как 2 мотора фокусировки в объективе вышли из строя. Может быть, двигатели, которые можно поместить в объектив, более хрупкие?

Для меня самым заметным отличием является более громкий акустический шум при фокусировке при использовании мотора кузова, потому что

• элементы трансмиссии, которые ведут вращения от двигателя к сцеплению и от сцепления к механизму фокусировки, создают дополнительный шум из-за трения и провисания;
• двигатель тела должен быть достаточно сильным, чтобы двигать линзу большего размера, чем та, на которой вы обычно работаете; более сильный мотор будет производить больше шума;
• муфта должна быть открыто на креплении объектива, поэтому двигатель не герметичен, как двигатель в объективе.

Этот шум может привлечь внимание субъекта до того, как он получит естественное изображение или отпугнет животное, которого вы пытаетесь сфотографировать. В качестве обходного пути в таких ситуациях можно использовать ручную фокусировку.

Мотор с кузовом дешевле, потому что вам не нужно прятать мотор в каждом объективе.

Как я недавно узнал, есть экзотический теле-зум Sigma 200-500 f / 2.8, огромный зверь, стекло которого настолько тяжелое, что даже в ручной фокусировке используется мотор в объективе со специальной батареей в объективе. Я подозреваю, что большинство двигателей тела сгорят, пытаясь протолкнуть эти стеклянные стены.

Из моего ограниченного опыта, профессионалы в объективе мотора имеют тенденцию к скорости и звуку.

Тем не менее, есть один недостаток, о котором я еще не упоминал, и это если вы используете удлинитель или другое устройство между камерой и объективом. В зависимости от системы фокусировки в объективе, вполне возможно, что она будет продолжать фокусироваться, как если бы она была установлена ​​непосредственно на корпусе камеры, поэтому автофокусировка будет полностью не в фокусе. В этом случае вам нужно либо сфокусироваться вручную, выбрать объектив, который использует мотор корпуса камеры, или обойтись без экстендера.