Каталитический нейтрализатор сломан? Странная веревка выходит из выхлопной трубы

Старый Volvo GL 440 и это выходит из выхлопной трубы. Шума нет, все работает нормально, но это косметическое средство: означает ли это, что выхлопные газы теперь не очень хорошо отфильтрованы? Значит ли это, что катализатор нужно заменить или что-то еще?

Похоже, стекловолокно из резонатора

введите описание изображения здесь

Похоже, материал от глушителя

введите описание изображения здесь

exhaust catalytic-converter volvo-440 HHH
источник

Позвони экзорцисту!

Капитан Кенпачи

Ответы:

Похоже, часть глушителя для меня. Вы должны заменить это, это могло бы закончить тем, что препятствовало выхлопу.

Переместить больше комментариев ссылка наверх
источник

Так что это то, что блокирует звук, смягчая его, удаляя определенные высокие частоты. Это большой проект и требует ли он замены всего катализатора или только его части? Любая смета расходов? Можно сделать самому (не будучи механиком)? Можно ли открыть катализатор и заменить глушитель новым?

HHH

@hhh, если это часть звукопоглощающего материала внутри глушителя, то нет, это не большая работа и не влияет на выбросы. Замена глушителя решит проблему. Фактически, снимая глушитель, вы сможете точно определить, откуда эти нити.

Боб Кросс

@hhh глушитель отличается от катализатора, глушитель будет дальше от двигателя. Это то, что вы должны делать, если оно не сильно проржавело. Хотя иногда они могут быть PITA.

Переместить больше комментариев ссылка наверх

Я исправил это, и эффективность использования энергии автомобиля улучшилась с 12-15 литров / 100 км до приблизительно 6-8 литров / 100 км, замечательная экономия затрат! Вот это да!

HHH

Я нашел довольно хорошее видео о замене глушителя здесь . Как сказал Ларри, это не катализатор, а часть перед катализатором. Похоже, что даже любитель может сделать. В Финляндии стоимость составляет около 60 евро за часть, поэтому не дорогая часть.

введите описание изображения здесь

( источник изображения )

терминология

глушитель = äänenvaimentimet, takapönttö (финский) = Ljuddämpare (шведский)

ччч
источник

Просто чтобы прояснить ваш ответ, эти нити на исходной картинке выходят из хвостовой трубы (как обозначено на схеме)? Если это так, вы, вероятно, смотрите на материал из резонатора. Если вы удалите резонатор, а нити все еще выходят из соединительной трубы, вы, вероятно, смотрите на материал из резонансных камер в глушителе .

Боб Кросс

@BobCross да нити идут из хвостовой трубы . Так верно: возможно, что они от резонатора или глушителя. Так что, похоже, что лучше всего заменить глушитель, резонатор и выхлопную трубу хотя бы? Я еще не уверен, действительно ли лучшая идея - заменить все компоненты, а также каталитический нейтрализатор, чтобы все компоненты были примерно одинакового состояния и возраста. Я думаю, что это было бы хорошей идеей, или покупать новый каталитический нейтрализатор - тоже пустая трата времени?

HHH

Реальность такова, что заменять компоненты выхлопных газов по одному намного проще. Каждый кусок будет несколько здоровенным, ржавым и раздражающим. Вы действительно не хотите, чтобы весь набор компонентов упал на вас сразу. Я подозреваю, что вы выдули какой-то материал из резонатора. Его геометрия подразумевает стекловолоконный воротник вокруг прямого воздушного пути. Кстати, если вы хотите больше обсуждений, чем в комментариях, присоединяйтесь к нам в чате .

Боб Кросс

Сборка выхлопной трубы и глушителя - это то, что вы изобразили. Выхлопная труба и глушитель находятся в конце вашей выхлопной системы. Из-за своего положения в системе он чаще нагревается и охлаждается и корродирует быстрее, чем любая другая часть выхлопа. Выхлопные газы имеют тенденцию сначала ржаветь изнутри наружу. Это то, что произошло, и он выпустил звукопоглощающий материал из стекловолокна изнутри сборки.

Вам необходимо заменить выхлопную трубу и глушитель, помеченные резонатором на вашей картинке. Отсутствие замены резонатора позволит стекловолокну сдвинуться и заблокировать выхлоп. Заблокированный выхлоп будет препятствовать запуску двигателя, если закупорка станет достаточно большой.

Аллан Осборн
источник

«Хвостовая труба и глушитель» в «Стране богов» будут называться «глушитель».

Аллан Осборн

+1 Это хорошая идея, чтобы поменять резонатор одновременно с глушителем? Если глушитель корродирован, резонатор также должен быть корродирован - вот как я это понимаю. Или имеет значение коррозия резонатора?

ННН

Это резонатор, отпускающий твою фотографию . При замене резонатора хорошей идеей будет оценка всей системы.

Аллан Осборн

Ты имеешь в виду, что хорошей идеей было бы также заменить катализатор, резонатор и глушитель одновременно? Я понимаю вас так, что лучшая идея состоит в том, чтобы заменить хотя бы глушитель и резонатор, потому что они находятся далеко от двигателя, верно? Не знаю насчет стоимости: глушитель 60EUR, резонатор тоже что-то в этом роде и катализатор ?!

HHH

На вашей фотографии изображен резонатор с выходящим из него стекловолокном. Это должно быть заменено. Любая другая замена деталей подлежит дальнейшей проверке системы.

Аллан Осборн