Малибу переворачивается, не запускается

2005 Malibu (Classic, версия для автопарка) с 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем Ecotec не запускается. Это переворачивается, и рассеянные слабые хлопки указывают, что происходит элементарное сгорание, но оно не улавливается.

Я вытащил свечи, там была искра, но очень слабая. Вилки были в очень плохом состоянии - засорены, электроды сгорели - кажется, никто не удосужился заменить их за 120 000 миль. Я заменил свечи, но обнаружил, что искра все еще остается странно слабой, а не ярко-синей, как я ожидал. Во всяком случае, это не помогло. Кроме того, здесь нет штепсельных проводов, так как есть пакет резисторов и резиновые сапоги с контактами, все они соединены вместе как одно устройство сверху двигателя. Есть ли способ проверить, подает ли устройство правильное напряжение?

Я никогда не работал на машине GM раньше, поэтому я не уверен, с чего начать. Что касается топливной системы, топливный насос активируется, и в линии возникает некоторое давление, так как топливный канал на направляющей форсунке впрыскивает топливо при нажатии отверткой. Я не уверен, что световой индикатор проверки двигателя появился до того, как он появился, но сейчас я вижу только то, что он горит, когда двигатель запускается. Из опыта с моими автомобилями, он должен исчезнуть, когда двигатель вращается, так как датчик коленчатого вала активирован.

Я нашел время для тестирования MIL-кодов, и он не выдал ни одного, ни какого-либо сохраненного файла, и все системы были проверены. Датчик кривошипа (или его проводка) - мой главный подозреваемый (хотя он должен был выбросить коды, не так ли?), Но я хочу посмотреть, какие другие распространенные проблемы могут вызвать это состояние, и на что еще мне следует обратить внимание.

Когда проблема стреляет из чудаков, но не работает, это сводится к трем вещам

Топливо, огонь или механика

• Топливо - разбрызгивайте или запускайте жидкость в воздухозаборник, пытаясь запустить автомобиль. У вас может быть давление топлива, но недостаточно, это исключит проблему с топливом. Если он работает, у вас есть проблема с топливом, если нет, то нет.
• Огонь - Проверьте, есть ли у вас искра. В вашем случае, если вы перепрыгнете через свечу зажигания, этого, как правило, достаточно, чтобы запустить двигатель. Вы можете использовать тестер искры, который проверяет адекватность искры.
• Механический - у двигателя есть механическая проблема, которая препятствует тому, чтобы двигатель работал. Например, сорванная прокладка головки, сломанный ремень ГРМ или цепь, или это время прыгнуло.

В твоем случае я подозреваю механическую проблему. Проверьте компрессию, также, если у вас есть лабораторный прицел, проверьте форму сигнала на датчике кривошипа, если нет, можете попробовать датчик кривошипа. Это займет около часа и требует снятия стартера, чтобы получить доступ.

У меня была такая же проблема с моим классическим Шевроле Малибу 2004 года. Я заменил датчик кислорода, коленчатый датчик, топливный насос и термостат. Давай узнаем, это был мой компьютерный модуль. Если индикатор проверки двигателя не загорается, и проблема не запускается, это может быть ваш компьютерный модуль.