Я использую ручной седан Opel Corsa 2005 (код двигателя: C16SE, 1600 куб. См). Проблема, с которой я сталкиваюсь, заключается в том, что максимальная скорость автомобиля не достигает 200 км / ч, как у аналогичных автомобилей. Вместо этого он прекращает ускоряться со скоростью 150 км / ч, независимо от того, что я делаю, даже при включенной педали газа. Я заменил изношенное сцепление, и новое прекрасно работает (кроме этой проблемы), поэтому я исключаю это. Вот некоторая информация и уведомления, которые могут помочь:
- Двигатель включается нормально и на холостом ходу просто отлично
- Разгон с нуля до 130 км / ч происходит плавно. Это труднее преодолеть, но в итоге автомобиль развивает скорость до 150 км / ч (т. Е. Для увеличения скорости требуется больше времени)
- Во время холостого хода, 1-й, 2-й, 3-й и (возможно) 4-й передач обороты двигателя могут достигать 6400 оборотов и отключаться в соответствии с расчетом. Однако на 5-й передаче обороты не могут превышать 4500. Таким образом, обороты останавливаются на 4500, а скорость автомобиля останавливается на 150 км / ч.
- Расход бензина в порядке для этой машины
- Я использую рекомендуемое топливо согласно инструкции по эксплуатации
- Использование полусинтетического масла 10W-40, подходящего для двигателя
- Воздушный фильтр был заменен 12 месяцев назад и использовался на 9000 км и с тех пор был очищен
- Топливный фильтр был заменен 14 месяцев назад и использован на 10000 км. Механик очистил его один раз несколько месяцев назад, и все было в порядке.
- Я чувствую осечку даже при холостом ходу, как импульсы, которые я чувствую под ногами
- Иногда проверяйте, свет двигателя загорается на скорости от 130 до 150 км / ч, а затем выключается, когда я замедляюсь до скорости ниже 130 км / ч.
- Ремень ГРМ был заменен 6 месяцев назад и никаких признаков неправильной установки
- Свечи зажигания в последний раз менялись с 10 000 км (14 месяцев назад). Я также заменил провода 7 месяцев назад.
Что может быть причиной отсутствия ускорения с учетом поведения автомобиля, как описано выше?
fuel-system
manual-transmission
o2-sensor
acceleration
throttle
Ахмед Салах
источник
источник
Ответы:
Я думаю, что у меня достаточно данных для ответа, поэтому я приведу их здесь, а не в комментариях.
200 км / ч от 100-сильного двигателя - это слишком много. Солар Майк заметил, что конкретный двигатель развивает максимальную скорость 186 км / ч на старшем хэтчбеке. Я не уверен, действительно ли это для седана 2005 года, так как информацию о седане 2005 года найти сложно.
Мой двигатель мощностью 100 л.с. в хэтчбеке Toyota Yaris 2011 года развил максимальную скорость 175 км / ч. Нигде около 200 км / ч. Мой седан Opel Vectra 1989 года с двигателем мощностью 115 л.с. имел максимальную скорость 198 км / ч, но он был достигнут на 4-й передаче, а не на 5-й. Кроме того, Opel Vectra 1989 года был более аэродинамичным, чем большинство автомобилей.
Исходя из этого, я не думаю, что вы когда-нибудь достигнете 200 км / ч на 100-сильном седане. Очень аэродинамический автомобиль со 120 л.с. мог развивать скорость до 200 км / ч. Менее аэродинамический автомобиль (например, хэтчбек), вероятно, потребует 150 л.с.
Ваш двигатель, возможно, потерял некоторых лошадей из-за его возраста. Первое, что нужно начать исследовать проблему, это тест на сжатие. Конечно, если вы хотите получить исчерпывающую информацию, вы можете измерить мощность двигателя на динамометре, чтобы получить более прямые показания мощности, особенно мощности на высоких оборотах.
Также обратите внимание на уклон, температуру наружного воздуха (холодный воздух более плотный и, следовательно, сопротивление воздуха выше) и скорость и направление ветра при определении максимальной скорости. Дополнительный вес в машине также может немного снизить максимальную скорость.
источник
Откуда вы взяли максимальную скорость 200 км / ч?
Это только потому, что это показано на спидометре?
Смотрите вики-описание здесь, и кажется, что оно было 186 км / ч, но с возрастом оно будет меньше - особенно, если обслуживание было плохим ... Кроме того, максимальная скорость обычно устанавливается с минимальным весом и другими условиями ...
источник
Со временем многие топовые компоненты могут накапливать углерод. Это может повлиять на производительность в определенной степени. Если вы ищете другое простое решение, возможно, стоит использовать Top End Treatment, например SeaFoam. Обработка топливной системы также может быть оправдана.
Любые результаты использования этого продукта будут зависеть от вашей ситуации и гарантируют его использование.
Существуют более сложные тесты, такие как вакуумные тесты, тесты на утечку, тесты на сухое и влажное сжатие, которые дадут более конкретную картину работоспособности двигателей, но они могут выходить за рамки запроса.
Вот ссылка на то, как выполнить вакуумный тест
Вот ссылка на то, как выполнить тест на утечку
Вот ссылка на то, как выполнить тест на сухое и влажное сжатие
Вот видео о том, как выполнить тест на сжатие
источник