У меня немного научного фона, и я хотел бы теоретизировать, если бы мог ...
А как насчет создания автомобильного двигателя, в котором двигатель является вторичной силой, а трансмиссия - больше движущей силой, ради эффективности использования энергии?
Я говорю об использовании принципа импульсного импульса (т.е. минимальной силы, необходимой для движения объекта), для зарядки гидравлики или чего-либо еще при запуске, и затем трансмиссия медленно высвобождает такую накопленную энергию.
Подумайте об этом: автомобиль, приводимый в действие блоком поршней газонокосилки (смиритесь со мной здесь), которые предназначены только для работы гидравлики для зарядки интеллектуальной коробки передач? Это осуществимая идея?
engine-theory
SvenStadt
источник
источник
Ответы:
Энергия не может быть создана или уничтожена, она может быть изменена только из одной формы в другую и каждый раз теряет ее.
Таким образом, вы получаете только то, что вкладываете меньше: если импульс составляет 200 Вт за 1 секунду, то вы можете рассеять этот импульс в течение более длительного периода времени как 10 Вт за 20 секунд.
Это делается уже, например, с помощью систем маховика с накопленной энергией и гибридов: торможение энергии в батареях, но эффективность их нуждается в повышении ...
источник