Влияние попадания дыма на двигатель автомобиля?

4

Мой отец спрашивает, может ли дым в воздухе от дикого пожара вызвать засорение двигателя с впрыском топлива?

(Кажется, он думает, что это когда-то было верно для карбюраторных двигателей - не так ли?)

Мое личное предположение состоит в том, что мы можем посмотреть на то, как автомобильные двигатели (все еще) работают в дождливые дни, и на технологию выбросов, такую ​​как EGR, и рассуждать по аналогии: очень густое облако дыма может несколько снизить температуру сгорания, но недостаточно для остановки двигателя , хотя это может сделать выбросы или MPG хуже. Нагретый воздухозаборник может понизить объемную эффективность на небольшое количество, возможно, аналогично большой высоте (и противоположно эффекту повышения VE в дождливый день). А твердые частицы могут засорить воздушный фильтр, но это займет много времени.

Я не ожидал бы, что плотность дыма, которая уже не убивает водителя, окажет большое влияние на карбюраторные или FI-автомобили, но, возможно, если есть разница, может быть, более современное впрыскиваемое топливо сможет ощутить и снизить EGR, чтобы компенсировать уже существующее дым в камере и может снизить соотношение топлива и воздуха, чтобы компенсировать горячий / сухой воздух.

Деннис
источник

Ответы:

2

ТД ДР: Ты это прибил.

Что касается количества CO2 (и / или CO), подумайте о работающей машине в гараже. Если человек пытается покончить жизнь самоубийством, водитель умрет задолго до того, как машина выйдет из строя из-за недостатка кислорода. (РЕДАКТИРОВАТЬ: Просто подумав об этом, я считаю, что человек страдает от удушья от СО по сравнению с недостатком кислорода в этих случаях ... не уверен, если это опровергает мою теорию или нет.)

В сценарии лесного пожара, как вы предлагаете, двигатель может немного пострадать из-за недостатка кислорода, но он убьет водителя задолго до того, как он убьет двигатель. Двигатель может приспособиться к количеству кислорода, который он потребляет ... человек не может.

Как вы предполагаете, если в воздухе присутствуют крупные твердые частицы, воздушный фильтр избавится от них. Если он меньше, чем то, о чем может заботиться воздушный фильтр, он просто войдет в двигатель и будет прокачиваться так же, как и выхлоп, вводимый через клапан EGR. Это немного подавит процесс сгорания, и автомобиль может быть несколько ослаблен, но это не убьет его.

Могут быть физические факторы, которые могут остановить автомобиль в лесном пожаре, такие как жара. Автомобиль может загореться от инфракрасного излучения, которое исходит от самого пожара. Прямой контакт с огнем также будет иметь разрушительные последствия (очевидно).

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник
CO, CO2 или вредные газы будут главной причиной смерти. Люди могут выживать на уровнях O2 нетривиально ниже нормы (например, на больших высотах), в то время как CO2 и CO токсичны.
Деми