У меня 2004 Subaru Forester XS (механическая коробка передач). Несколько раз в месяц двигатель не будет запускаться или работать на холостом ходу без разбрызгивания акселератора. Во время обычной езды все работает нормально, пока я не нажму сцепление или не переведу автомобиль в нейтральное положение. Такое ощущение, что в двигатель просто не хватает топлива. Хотя в большинстве случаев у меня нет проблем. Эта проблема появилась и исчезла в течение нескольких лет. Это происходит в жаркую летнюю погоду и в разгар зимы. Это случается, когда машина сидит в течение дня или двух, и это происходит, когда я в пути.
Я вытащил и почистил клапан контроля холостого хода, а также систему впуска воздуха. Я использовал несколько разных видов очистителей топливных форсунок. Я проверил на утечки вакуума. Ремень ГРМ был недавно заменен, и они проверили топливный насос, когда были там, и сказали, что все в порядке.
Есть идеи? Может быть, я должен перепроверить или проверить более тщательно? Это скорее небольшое неудобство, чем катастрофическая проблема, поэтому по прошествии нескольких лет я до сих пор не решил эту проблему. Всякий раз, когда это происходит, я просто заправляю его газом, когда запускаю его, и когда двигатель не работает, и он работает нормально.
Ответы:
Почему машина иногда спотыкается?
Основываясь на том, что было описано, я бы сказал, что это, вероятно, потому, что топливовоздушная смесь неправильная. Он либо слишком богат, либо слишком беден.
Если он работает достаточно бедно, вы должны услышать пинг двигателя / «кашель».
Слишком богатый, и двигатель будет чувствовать, что он застрял.
Отжим сцепления или переключение в нейтральное положение действует почти мгновенно, уменьшая нагрузку на двигатель, что изменяет количество воздуха, поступающего в цилиндры. Если управление подачей топлива не идет в ногу, воздушно-топливное отношение очень легко выходит за пределы предполагаемого диапазона работы двигателя.
Возможные виновники
датчик MAF с недостаточным показанием
положительные топливные планки указывают на то, что это правдоподобная основная причина.
Если вы уверены, что нет утечек вакуума, MAF могут дать результаты с меньшими, чем ожидалось, значениями из-за загрязнения датчика.
Очистка датчика MAF электронным очистителем может помочь восстановить работоспособность датчика. Имейте в виду, что засоренный воздушный фильтр также может быть причиной этого.
недостаточное давление топлива
Опять же, положительная корректировка топлива подтвердит эту возможность.
Вы сказали, что с топливным насосом все в порядке, но на топливной стороне двигателя есть другие игроки. MooseLucifer предложил забитый топливный фильтр, и неисправный регулятор давления топлива также может сделать это.
Вам необходимо измерить давление в топливной рампе, чтобы сузить возможные причины в этой категории.
слишком большое давление топлива
Эта первопричина была бы подтверждена отрицательным уравновешиванием топлива.
Одной из причин этого может быть неисправность регулятора давления топлива.
ленивый лямбда отзыв
Если датчик O2 не в состоянии не отставать от фактического AFR, управление топливом не сможет справиться с изменяющимися нагрузками.
Это менее вероятно, учитывая, что вы периодически сталкиваетесь с проблемами даже при запуске автомобиля, когда активен режим разомкнутого контура.
источник