Глушитель представляет собой гармонично настроенную камеру, которая предназначена для уменьшения шума, создаваемого процессом сгорания.
Глушители обычно разрабатываются с учетом конкретных звуковых частот. Когда проектируется транспортное средство, инженеры будут измерять звуковые частоты, излучаемые двигателем, и, используя гармоническую настройку, создавать глушители, которые специально подавляют определенные частоты, и усиливать другие (т. Е. В спортивном седане вы хотите достаточно выхлопных газов при низких оборотах / низкие обороты, но более громкий выхлоп при высоких оборотах или высоких оборотах).
Изображение ниже представляет собой вырез типичного глушителя. Вы можете видеть, как выхлопные газы и звуковые волны будут входить (слева) и выходить (сверху). 
Перегородка позволяет выхлопу проходить путь наименьшего сопротивления (после создания давления), в то же время заставляя звуковые волны распространяться через различные трубки и камеры, тем самым подавляя желаемые частоты. Объем заглушающих звук камер - вот почему глушители такие же большие, как и они.
Если бы вы просверлили отверстие в вашем глушителе, звуковые волны могли бы уйти до того, как перегородка вступит в силу, сделав ваш выхлоп громче. Звук вашего пробуренного выхлопа будет меняться в зависимости от того, где вы пробурили отверстие, сверление в одном месте может влиять на весь диапазон оборотов, в то время как другие пятна могут влиять только на звук при высоких оборотах. Тюнеры будут проектировать глушители с различными конструкциями перегородок / камер для усиления звука и громкости определенных частот.
