У меня Hyundai Santa Fe GLS 2008 года, и мой индикатор проверки двигателя загорелся из-за сбоя при очистке кода. Я снял клапан продувки адсорбера и сразу подумал, что неправильно его опознал, потому что в линии была охлаждающая жидкость.
Я вернулся к диаграммам и убедился, что у меня правильная часть. Я положил 9-вольтовую батарею на провода и, конечно же, она не открылась.
У меня есть новый клапан, который отлично работает с 9-вольтовым тестом, но я немного обеспокоен, у меня есть большая проблема ...
Почему там будет охлаждающая жидкость? Это даже близко к любой из секций коллектора, через которые проходит охлаждающая жидкость. Плюс, это на стороне канистры, а не на стороне выпуска. Может ли это быть плохой газ, похожий на охлаждающую жидкость (я не пробовал его на вкус, но он зеленый :)?
источник