Неужели не стоит позволять топливному баку разряжаться?

Я часто слышал, как люди обвиняют проблемы с двигателем в том, что топливо в топливном баке становится слишком низким, тем самым допуская всасывание осадка в топливный насос, что затем вызывает засорение.

Мне лично очень трудно в это поверить по ряду причин, например -

1) При движении по поворотам топливо будет постоянно «накачиваться», поэтому размешивать любой осадок, который затем пройдет через насос и фильтр.

2) На многих автомобилях точка заправки топливом в баке очень низкая, и, если насос не находится внутри бака, выпускное отверстие бака вполне может находиться на дне бака, поэтому любой осадок будет отсосаться Неважно, как мало топлива.

3) Когда вы заправитесь, свежее топливо будет мешать любому осадку и распределять его в топливе, готовом для всасывания в насос.

4) Я владел несколькими классическими автомобилями и никогда не видел осадка в их топливных баках при снятии их с автомобиля.

Мне будет интересно узнать, видел ли кто-нибудь это на самом деле и имел ли он опыт закупорки осадка, особенно когда это происходило только после того, как топливный бак заправлялся топливом.

У меня вопрос - неужели не стоит позволять топливному баку заправляться топливом?

Проблема с низким уровнем топлива в старых автомобилях заключается в том, что топливо охлаждает топливный насос.

Топливный насос просто висел бы в нижней части бака со всем топливом, а топливо отводило тепло. Когда бак становится низким, насос больше не покрывается топливом. С небольшим количеством топлива, покрывающего насос, насос нагревается. Насос изнашивается больше, когда он горячий и просто не любит быть горячим. Бывают случаи, когда при заполнении пустого бака холодным топливом горячий насос сжимается, а автомобиль не заводится.

Большинство, если не все новые автомобили используют модуль топливного насоса, где насос находится в большой пластиковой чашке. Эта чашка всегда полна топлива для охлаждения насоса. Чашка высыхает только тогда, когда у вас полностью кончилось топливо, но тогда у вас будет только одна минута или две. Эти транспортные средства не подвержены воздействию низкого уровня топлива, если вы не исчерпали полностью.

Осадок не является большой проблемой, если вы не получаете топливо из неуважительных мест. Как видно из обоих рисунков, оба насоса имеют входной фильтр (иногда называемый носком), и оба носка располагаются на дне бака. Если какой-либо осадок попадет в резервуар, он будет поднят, если резервуар заполнен или пуст.