Утечка уплотнения топливной форсунки

10

Недавно мне пришлось снять топливные форсунки и топливную рампу, чтобы очистить порты EGR на моем Honda Accord. Порт EGR был полностью забит накоплением углерода. Я заменил все старые уплотнительные кольца, прокладочные кольца и уплотнения форсунок на новые. Одно из уплотнений инжектора не уплотняет должным образом.

  • Я пытался просто использовать чистое масло, чтобы заставить их запечатать, это не сработало.

  • Тогда я попробовал силиконовую прокладку вокруг уплотнений инжектора, и это работало меньше, чем масло.

Я видел видео на YouTube, где кто-то использовал силиконовый спрей. Это выглядит как часть металла на двигателе, куда входит этот инжектор, даже не в одной части. Какой лучший способ заставить эту вещь запечатать? Утечка вакуума приводит к тому, что мой холостой ход повышается (1,5-2 тыс. Оборотов в минуту), и он ухудшается после использования тормозов.

Есть ли что-то, что будет работать лучше?

Я думал об использовании более тяжелого моторного масла или о прокладке шайбы перед подушкой, чтобы на уплотнение инжектора оказывалось больше давления.

Вот фотография подобного топливного инжектора. У моей модели нет изоляторов.

введите описание изображения здесь

Уильям
источник
1
Вы можете зарегистрировать свой аккаунт. Если вы этого не сделаете, наш доступ будет предоставлен файлами cookie и будет привязан к используемому вами веб-браузеру. Если вы создаете учетную запись, вы можете войти с помощью мобильного клиента или перемещаться с компьютера на компьютер.
DucatiKiller
1
Кстати, хороший вопрос
DucatiKiller
Вы заменили уплотнения новыми, а они пропускают воздух? Даже когда вы используете силиконовую прокладку вокруг него?
Я понятия не имею, что я делаю
1
Вы уверены, что это источник утечки вакуума, а не что-то, связанное со шлангом EGR? Не могли бы вы подтвердить, разбрызгивая очиститель карбюратора вокруг подозрительного уплотнения форсунки и прислушиваясь к изменению оборотов холостого хода? Спасибо!
Заид
ОП не зарегистрирован, не уверен, что они ответят на вопросы.
DucatiKiller

Ответы:

1

Уплотнение форсунки, скорее всего, порвано. Я обычно вижу это, когда печать установлена ​​сухой.

Получите новое уплотнение и переустановите его с помощью какого-либо типа смазки, например, вазелина или силиконового спрея, чтобы резина не прилипала и не рвалась при установке на место.

Масляная или силиконовая прокладка, нанесенная после того, как факт не сработает - уплотнительное кольцо должно запечатываться самостоятельно, как было разработано производителем.

Ник Дж
источник