Как определить, требуется ли очистка IAC?

Можно ли диагностировать IAC как нуждающийся в очистке, не разбирая его?

Например, недавно у меня были некоторые проблемы с холостым ходом с моим Nissan Almera 1.6L 99, которые были решены путем регулировки винта холостого хода . Человек, который предложил это решение, чувствовал, что, возможно, клапан ТБ изношен и слишком сильно закрывается, но я не был уверен, что это не грязный МАК.

Еще один случай на моей 98 мазде 626 2л. В отличие от Almera, которая имеет три устройства для регулировки потока всасываемого воздуха , у 626 есть только один IAC.

На холостом ходу, при 650 об / мин, IAC открывается примерно на 46%, что заставляет меня думать, что, возможно, мне нужно немного открыть винт холостого хода. Тем не менее, включение переменного тока на полную мощность только увеличивает открытый IAC примерно до 54%, что не так уж много лишнего и заставляет меня думать, что через воздушный винт холостого хода проникает много воздуха, и что IAC настолько открыт, потому что он частично засорен.

В любом случае, как можно было бы диагностировать достаточно грязный IAC, чтобы его можно было частично ограничить и который нуждается в очистке?

Интересный вопрос, предполагая, что «разобрав его», вы имеете в виду удаление IAC. В этом случае единственный вариант, который я могу придумать, - это параллельное сравнение с другим автомобилем идентичной спецификации.

Предполагая, что все компоненты на обоих транспортных средствах были идентичны спецификациям и условиям, и что рабочие условия (температура, частота вращения двигателя и т. Д.) Были идентичными, вы могли прочитать положение IAC для обоих двигателей и сравнить.

Этот ответ, вероятно, просто академический, так как я предполагаю, что у вас не будет другого идентичного автомобиля для сравнения.

Кроме того, при отсутствии каких-либо симптомов ошибки я лично предполагаю, что она составляет 46%, и оставляю ее в покое.