На дизельном двигателе, как я могу узнать, какие свечи накаливания неисправны, и я могу только изменить их?
Свеча накаливания по сути является резистором и проверяется таким же образом:
Да, это нормально, чтобы заменить только плохие. Однако, если это двигатель с большим пробегом, вы можете вернуться под капот через неделю, заменив другую неисправную пробку. Это зависит от вас, чтобы принять решение о стоимости против рабочей силы в этой ситуации. Многое зависит от того, насколько сложно получить доступ к разъемам.
Обязательно проверьте новые заглушки перед их установкой.
Все, что говорит S_Niles, является правильным, но вы можете избавить себя от лишних хлопот, проверив сопротивление, прежде чем снимать свечу накаливания с двигателя, прикоснувшись одним концом омметра к концу свечи накаливания (после удаления провода / жгута проводов). от свечи накаливания), а другой к блоку двигателя. Сделайте это со всеми вашими свечами накаливания. Свечи накаливания, которые показывают большее сопротивление, являются подозрительными. Как правило, 3 будет считывать (почти) идентичное сопротивление, а 4-е будет показывать гораздо большее сопротивление (на 4-цилиндровом двигателе, конечно), предполагая, что одна из пробок неисправна.
Конечно, этот метод гораздо менее точен, чем описанный S_Niles - таким образом вы можете получить более высокие показания сопротивления. Но они имеют ключевое значение - искать одну вилку, которая имеет более высокое сопротивление, чем другие.
Это метод, который я использовал на своем 4-цилиндровом двигателе TDI.
Я всегда заменял все 4 заглушки одновременно, так как (по крайней мере, для моего двигателя) запчасти стоят недорого.
Свечи накаливания должны нагреваться. Таким образом, мощность должна быть довольно высокой. Для 12-разрядной батареи нам нужен довольно высокий ток. Если сопротивление свечи накаливания составляет, например, 0,6 Ом, то при питании 12 В ток, который течет, равен I = V / r I = 12 / 0,6, что составляет 20 ампер. Это дает мощность в ваттах 12 В x 20 А = 240 Вт. Это для одной свечи накаливания.
Однако сопротивление, измеренное в холодном, а затем в горячем состоянии, сильно отличается. При нагревании элементов (внутри свечи накаливания) сопротивление значительно возрастает. Таким образом, он потребляет меньше тока, чем кажется на основании показаний сопротивления, которые мы получили. Поэтому здоровая батарея - это хорошо. Допустим, мощность составляет около 120 Вт на свечу накаливания, что составляет 3 х 120 Вт или 360 Вт. Это привлечет 360/12 вольт от батареи - 30 ампер. И стартер не будет иметь большой доли того, что может поставить батарея!
Вы можете проверить их на месте. Снимите соединительный провод питания, затем подключите одну клемму (любую) к металлическому элементу поблизости, а другую - к верхней части каждой свечи накаливания по очереди. Сначала закорачивайте тестовые провода, так как это значение в омах необходимо вычесть из результатов теста. Используйте самый низкий диапазон сопротивления, который читает метр
Другой способ убедиться в работоспособности свечей накаливания - вынуть их и подключить по 12 батарей к каждой по очереди. Подключить один провод (любой) к металлической конструкции корпуса свечи накаливания. Затем другой аккумулятор подключите к крышке свечи накаливания. Он будет делать то же, что и свечи накаливания, если ОК - светиться! Следите, чтобы ваши провода не соприкасались, иначе возникнет сильная искра, и держите провода подальше от кузова автомобиля, если батарея все еще на месте и подключена в автомобиле.
источник