Боитесь заводить двигатель - как я могу определить, что мои цилиндры залиты водой?

15

Фон

Сегодня у нас были действительно проливные дожди. Я был на своем M5 99 года, на холостом ходу, когда заметил, что педаль тормоза стала по-настоящему зазубриной. Когда я отпустил тормоза, педаль не пошла бы назад легко, и двигатель начал гудеть, пока я не дал ему кучу газа. Я также заметил много пара, выходящего из выхлопной системы при добавлении большого количества газа.

Такое поведение хорошо задокументировано на форумах M5 - в основном отсек, содержащий усилитель тормозов, заполняется водой, когда сливная пробка забивается, что приводит к попаданию воды в двигатель через вакуумную линию усилителя тормозов (не говоря уже о сам усилитель). При попадании достаточного количества воды это может привести к гидрозамку.


Моя забота

Я не обеспокоен тем, что двигатель достиг стадии гидрозамка во время работы, главным образом потому, что двигатель только плохо работал на холостом ходу или глохнул всякий раз, когда я нажимал на педаль тормоза, и работал бы на холостом ходу после того, как выхлопная труба продувала приличное количество пара через 10 секунд высокого газа.

Что меня беспокоит, так это то, безопасно ли переворачивать двигатель сейчас, когда он холодный , поскольку пар может конденсироваться с образованием воды в камерах сгорания.

Я должен упомянуть, что перед тем, как выключить машину, доехав до дома, я поднял ручной тормоз и дал машине устойчивый высокий газ на 5-10 секунд, чтобы выпустить пар, но у меня не было возможности сказать, достаточно ли этого, чтобы это «безопасно» для двигателя.


Вопрос

Можно ли определить, слишком ли затоплены баллоны для безопасного переворачивания?

В отсутствие такого теста я думал о том, чтобы вытащить свечи зажигания, откачать любую воду с помощью вакуумной линии и запустить двигатель вручную.

Я открыт для предложений.

Зайд
источник
4
Самым простым способом может быть просто снять свечи зажигания и перевернуть двигатель. Сжатия не будет, и избыток воды должен безопасно вылиться из отверстий, оставленных свечами зажигания. После того, как вы удалили излишки, вы сможете снова вставить заглушки и перевернуть их, чтобы начать. Хотя я никогда этого не делал, я не назвал это ответом.
Мауро
1
@ Мауро Это жизнеспособный вариант для (я бы сказал) подавляющего большинства автомобилей. Тем не менее, некоторые автомобили не способствуют легкому снятию свечей зажигания (например, H4 Subarus, многие поперечные V-образные двигатели) ... в этом случае могут быть полезны и другие потенциальные методы. Я комментирую, потому что мне очень любопытно, есть ли что-то еще, о чем можно подумать, кроме пути удаления свечи зажигания.
Шамтам
@Mauro делает поршень обычно приходит весь путь к верхней части головы? Похоже, ты не получишь достаточно воды таким образом. Вакуум магазина с соломенной лентой до конца - мой голос, если вы собираетесь удалить пробки.
JPhi1618 25.11.15
@ JPhi1618. Это один из способов, которыми вы можете использовать такие продукты, как redex. Вы наливаете немного в отверстия для пробок, оставляете на некоторое время, затем кладете ветошь на отверстия для пробок и заводите двигатель с помощью стартера. Он дует с таким давлением, что в цилиндре останется только тонкое покрытие.
HandyHowie

Ответы:

4

Если вас беспокоит только конденсация, я бы не волновался. Вода обычно производится в процессе сгорания. Я бы больше беспокоился о воде во впускных трактах, ожидающих всасывания. Если будет слишком сложно вынуть заглушки, я бы несколько раз перевернул двигатель гаечным ключом, если в цилиндрах будет много воды, вы будете почувствуй это.

Я также отключил бы любой воздуховод на впускном коллекторе, чтобы убедиться, что в трубах нет ничего, что могло бы засосаться, если бы я думал, что это возможно.

HandyHowie
источник
Снятие заглушки не сложно, просто немного времени. Мне нравится мысль о том, чтобы просто провернуть его, чтобы увидеть, не ударился ли я в кирпичную стену из пословиц - вы знаете, выполнимо ли это с пробками на месте? Кроме того, мне, безусловно, придется рассмотреть возможность забитой вакуумной магистрали, не говоря уже о усилителе тормозов, но для меня здоровье двигателя в данный момент имеет приоритетное значение
Zaid
@Zaid Вы должны быть в состоянии медленно перевернуть его вручную, используя гаечный ключ с
вставленными
Да, под ручкой я имел в виду, конечно, ручную ручку
Заид
Я рад сообщить, что мне не пришлось снимать свечи зажигания и что двигатель запускался вручную без сопротивления. Двигатель загорелся и на холостых оборотах нормально. Пора заняться усилителем тормозов сейчас ...
Заид
5

Учитывая, что внутри цилиндров нет датчиков, я не могу придумать никакого другого способа, кроме предложения Мауро удалить заглушки и перевернуть их, что приведет к выплескиванию в них воды.

Вы можете попытаться оставить его испаряться, но если какие-либо цилиндры сидят с закрытыми обоими наборами клапанов, любая вода в этих баках не испарится, поэтому вам придется поворачивать двигатель на часть оборота (вручную). чтобы покрыть все из них ...

Ник С
источник
Снятие заглушек довольно стандартно для чего-то подобного.
cloudnyn3
1

Эта конкретная проблема была проблемой в течение многих лет в отрасли, к сожалению, нет точного способа определить, будет ли двигатель иметь гидроблокировку при запуске.

Стандартное решение состоит в том, чтобы удалить свечи зажигания и откачивать воду, практически не рискуя.

Тем не менее, есть несколько вещей, которые можно сделать, чтобы убедиться, безопасно ли провернуть двигатель или нет.

  • Если вы движетесь с уровнем воды ниже уровня воды на впуске, но выше глушителя и ваш автомобиль глохнет, вы можете толкнуть автомобиль в сухое место, а затем повернуть его, потребуется несколько поворотов, но в большинстве случаев он должен запуститься.

  • Если ваша машина стояла и вода поступает через глушитель, то же самое, что и выше, учтите, что она не должна находиться в воде слишком долго, вероятно, один или два дня, когда глушитель находится под водой, не повлияет на автомобиль и его безопасность при запуске.

  • ОДНАКО, если вода поступает через впускной патрубок, вам никогда не следует пытаться провернуть двигатель, поскольку он определенно будет иметь гидрозамок, устранение искр и проворачивание - лучший способ избавиться от этой воды.

Шобин П
источник