Это абсолютно так. Это называется езда на сцеплении . Даже если вы «верите», что вы просто держите ногу там, она нажимает на педаль и поднимает провисание, которое находится там. Это приводит к тому, что выжимной подшипник соприкасается с пальцами сцепления, который слегка нажимает на него и приводит к тому, что сцепление не имеет такого большого сцепления. Это приводит к скольжению фрикционного диска сцепления, что вызывает нагрев и, в конечном итоге, износ. Я обнаружил, что в этих ситуациях сцепление не обязательно изнашивается, но дополнительное тепло, вызванное проскальзыванием, вызывает тепловые трещины на маховике. Это приводит к тому, что водитель не испытывает боли при вождении, и это рутинная работа. При этом выкидной подшипник также очень быстро изнашивается.
Я слышал, что обоснование для езды на сцеплении заключается в том, что водитель может остановиться быстрее, поскольку ему не нужно переводить левую ногу на сцепление при аварийной остановке. Единственная большая дыра в этой логике заключается в том, что им все еще приходится перемещать правую ногу к педали тормоза и они не могут сделать это быстрее, чем они могут двигать левой ногой к педали сцепления.
BillDOe
1
@BillOer: я сомневаюсь в этом аргументе. Тормоза спроектированы настолько прочными, что могут легко заблокировать ваши колеса, даже если вы нажмете педаль газа до упора на первой передаче при поломке. Вы нажмете на педаль тормоза как рефлекс и нажмете сцепление после. Если вы этого не сделаете, мотор просто заглохнет, когда ваша машина остановится. (однако, не нажимая на сцепление дает некоторый дополнительный тормозной момент от двигателя вплоть до ~ 1000rpm)
sweber
1
@BillВы ускоряете торможение при включенном сцеплении и при включенной передаче. Если вы нажмете сцепление, как только попробуете верхний стоп, вам потребуется больше времени, чтобы остановиться. Вам нужно только нажать на сцепление, так как вы почти неподвижны, чтобы предотвратить срыв.
Стив Мэтьюз
Сцепление, помогающее замедлить движение, работает только в том случае, если тормоза уже недостаточно сильно задействованы для блокировки колес. Если тормоза сами по себе заблокированы, то сцепление не имеет значения, кроме как заглушить двигатель. Если добавить к уравнению АБС, торможение двигателем может повредить, если оно обеспечивает достаточное сопротивление для предотвращения повторного зацепления шин с дорогой.
AaronD
1
@ phyrrus9 Ха-ха, нет ничего хуже, чем разорвать все это на части, чтобы заменить изношенный подшипник, а потом разорвать все это на части через пару месяцев, потому что ты сломал маховик!
MooseLucifer
0
Я не понимаю, как вы можете поставить ногу на педаль, не прикладывая к ней никакой силы. Какой смысл? Вы также можете правильно использовать педаль и прилагать к ней ТОЛЬКО силу, когда это необходимо. Опора ноги на педаль сцепления отрицательно повлияет на работу выжимного подшипника сцепления (выжимного подшипника, как его называют наши американские кузены), вызывая трение и последующее нагревание, что абсолютно преждевременно изнашивает эти компоненты. В крайних случаях фрикционная пластина будет скользить, вызывая нагрев, потерю привода (скольжение сцепления) и, опять же, преждевременный выход из строя. Оставьте педаль в покое, если вы не переключаете передачу, просто!
Во-первых, если отпустить газ и не нажимать на сцепление, это должно помочь замедлить автомобиль, а затем нажать на тормоза наедине с автомобилем, давайте назовем его нейтральным. потому что трансмиссия поможет замедлить автомобиль с замедлением двигателя. Что касается «езды на сцеплении», держите ногу подальше от него, да, это изнашивает движущиеся части вашей трансмиссии. также не паникуйте в ситуации, когда вы блокируете колеса.
Пожалуйста , вы можете добавить некоторые знаки препинания в ответе выше, это очень трудно читать без него ...
Ник C
Принимая оригинальный пост как есть, его нога на педали, но фактически не нажимая на нее, не будет носить ничего, кроме, возможно, резиновой крышки педали. Кроме того, если трансмиссия находится в нейтральном положении, он не получит компрессионного торможения от двигателя, а в нейтральном - от трансмиссии. Это хорошая идея, я бы посоветовал это не потому, что со временем вы, вероятно, начнете нажимать на педаль и не поймете ее, и тогда вы будете изнашивать детали сцепления и коробки передач.
cdunn
Я очень сомневаюсь, что он будет парить ногой над педалью. Отдыхающая нога неминуемо ослабит его.
Ответы:
Это абсолютно так. Это называется езда на сцеплении . Даже если вы «верите», что вы просто держите ногу там, она нажимает на педаль и поднимает провисание, которое находится там. Это приводит к тому, что выжимной подшипник соприкасается с пальцами сцепления, который слегка нажимает на него и приводит к тому, что сцепление не имеет такого большого сцепления. Это приводит к скольжению фрикционного диска сцепления, что вызывает нагрев и, в конечном итоге, износ. Я обнаружил, что в этих ситуациях сцепление не обязательно изнашивается, но дополнительное тепло, вызванное проскальзыванием, вызывает тепловые трещины на маховике. Это приводит к тому, что водитель не испытывает боли при вождении, и это рутинная работа. При этом выкидной подшипник также очень быстро изнашивается.
Отдыхать ногой на педали - очень плохая практика.
источник
Я не понимаю, как вы можете поставить ногу на педаль, не прикладывая к ней никакой силы. Какой смысл? Вы также можете правильно использовать педаль и прилагать к ней ТОЛЬКО силу, когда это необходимо. Опора ноги на педаль сцепления отрицательно повлияет на работу выжимного подшипника сцепления (выжимного подшипника, как его называют наши американские кузены), вызывая трение и последующее нагревание, что абсолютно преждевременно изнашивает эти компоненты. В крайних случаях фрикционная пластина будет скользить, вызывая нагрев, потерю привода (скольжение сцепления) и, опять же, преждевременный выход из строя. Оставьте педаль в покое, если вы не переключаете передачу, просто!
источник
Во-первых, если отпустить газ и не нажимать на сцепление, это должно помочь замедлить автомобиль, а затем нажать на тормоза наедине с автомобилем, давайте назовем его нейтральным. потому что трансмиссия поможет замедлить автомобиль с замедлением двигателя. Что касается «езды на сцеплении», держите ногу подальше от него, да, это изнашивает движущиеся части вашей трансмиссии. также не паникуйте в ситуации, когда вы блокируете колеса.
источник